athanasius

Vergiessen mit uhu endsieg oder wie das heißt würd ich mal probieren...

Wenn da ein Elestart-Motor drinn ist, dann sicher nicht ab Werk. Lief das schonmal so? Edith: Ah verstehe, nur die Öffnung ist da. Willst du den Kabelbaum gleich neu machen? Dann schau mal auf www.vespa-t5.org.

Da fehlt der verchromte Deckel, dann ist es das Standard "GS-Rücklicht" Und drann ist es wohl weils einer dranngeschraubt hat. Vielleicht Bremslicht nachgerüstet?

Benutze aus dem grund ja auch michelin, wenn ich halt mal einen neuen verbaue. Welche naturkautschuk-alternativen gäbe es denn noch?

Wieviele km oder Prüfstandsläufe waren das? Und heißt hatte jetzt ist anderes verbaut?

Haben sich die neuen Polräder mit 8 Nieten jetzt schon bewährt? Sind die bulletproof?

Ja.

NOS SS Rahmen und was Anfang der 90er draus gemacht wurde.

...und für die GS *hüstel* gibts ja ohnehin nur einen Zündstift, -nagel oder wie das heißt fuer alle.

Will/muss im Frühjahr auch sowas angehen. Beweggründe zum selber bauen ähnlich wie beim Amazombi: es gibt nix wie ich mir es vorstelle. Und für die aufgerufenen Preise will ich auch was nach meinen Wünschen, also selbermachen: Würfel, eine Tür, ca 2x3 m Grundfläche, ein Fenster eher als Oberlichte (sonst muss man immer reinschauen, will das da drinn ja eigentlich verstecken). Plan: ca. 20 cm tief Wiese weg, Vlies rein, grober Schotter rein. Dann gibts bei uns im örtlichen Obstbaubedarf Betonsteher, ca 8x10 cm (bis 4 m lang), diese vielleicht mit etwas Beton unterfüttern, damit die überall satt aufliegen und in der Höhe schön eingerichtet werden können. Weiters da drauf mit Gummiunterlagen an den Kontaktstellen einen Holzrahmen draufsetzen (ca. 5x8 cm Lärchenholz stehend, ca. 60 cm Abstand), eine Bodenplatte aus OSB drauf und weiter die Wände wieder als Holzriegel hochziehen. Mit OSB aussen und mit Abstand (ca 5 cm) eine Lärchenschalung (Rhombus mit Luft) drüber. Rechne mit etwa 4 der violetten (oder wars doch lila?) Scheine fürs Material.

Wiedererkannt?

Ups, richtig. Mein Negativrekord waren zwar 800 km mit einem Heidenau K38, aber an die 2000 komm ich nie. Ca. jeder dritte Wechsel ist auf beiden Achsen. Wären dann nur mehr um die 20 Reifen...

Kurze Zwischenfrage: wie viele Reifen hast du denn bis heute gebraucht? Wenn ich meinen Verschleiß hochrechne hätte ich da mind. 100 Stück gebraucht. Auf Schlamm, Sand usw vielleicht weniger, der Indikator ist wohl auch eher unwichtig. Aber 50 müsstens ja trotzdem sein, oder?

Soferns die selbe Farbe ist (mein wirkt aber "brauner") hätte ich da wohl Interesse an Tausch (+bares) der Kotflügel. Deine scheinst du ja ohnehin lackmäßig neu zu machen...

Ist die erste Variante die ich mir an meiner gruenen SX vorstellen kann. Fuer mich taets auch ein repro...

Gibts grad, das Auto XS bei Hofer jedenfalls. Aber irgendwo hatte das mal einer zerlegt, ist jedenfalls kein 1:1 Ctek. Vielleicht von denen entwickelt, aber dem Zielpreis wurden wohl verwendete Komponenten und Herstellungsland angepasst.

Vorher/nachher dazu

Das 1:10 war mir zwar bekannt, aber leider hat das alte Ladegerät einen Mindestladestrom von 2A. Deshalb werd ich mir jetzt mal das Ctek besorgen. Will da ja ohnehin was ordentliches. Und eine neue Batterie kostet ähnlich viel wie ein Megapulser, also mal übern Winter mit dem Ladegerät pflegen versuchen und im nächsten Winter schauen wie es der Batterie im Vergleich geht...

= ? Oder rettbar?

6,12 Volt nach drei Tagen stehen.

Mess ich heut noch, steht im Winterlager...

Also eine getrenntgeschmierte silberne im O-Lack kannte ich mal. Jetzt irgendein silberner Neulack und vom damaligen Besitzer verkauft. Scooterhelp zeigt noch eine orange und weiße. Ich glaub also nicht, dass die Farbpalette da getrenntgeschmiertspezifisch war.

Das Ctek XC 0.8 hat ja auch eine Entsulfatierungsfunktion, reicht das im Winter (Winterpause) im Vergleich zu einem im Fahrzeug verbauten Megapulser der in meinem Fall nur etwa 10 Mal im Sommer arbeiten könnte? Hintergrund: Ich hatte im meiner GS (160) zuerst eine vom SIP die gar nie ging, dann eine Banner die übern Winter (nix ausgebaut) auslief und jetzt eine Blitz Blei-Gel Batterie. Alles 6 V, die Blitz hat 12 Ah. Die Blitz lief vorletztes Jahr ganz gut, im Winter hatt ich sie nur ausgebaut. In diesem Sommer hab ich nach längeren Stehzeiten (~1 Monat) schon gemerkt, dass das Standlicht deutlich schwächer leuchtet. Jetzt vorm Winter hab ich sie wieder ausgebaut und etwa 4,8 Volt gemessen und neu mit einem herkömmlichen Trafoladegerät geladen. Toll sind diese Tiefentladungen sicherlich nicht, im zweiten Sommer schien ja die Kapazität schon nachgelassen zu haben. Natürlich kann ich die GS trotzdem starten, geht halt evt. etwas schwieriger.

Seit wann geht Lack nachmischen nur mehr mit Scanner?

Warum steht da Nissin am MMW teil? Bringt das eine leichtere Eintragung?