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Sugihara

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Alle Inhalte von Sugihara

  1. Habe zwei PK125-Zylinder in meinem Verkaufe-Topic, siehe Signatur.
  2. Nochmal neue Teile, paar Preise runter.
  3. Ja, aber bei den letzten wurden wohl auch Kunststoffhutzen verbaut. Sonst gab es ja keine 125er SF zu Zeiten des alten Logos. Klick
  4. Neue Teile dazu...
  5. Im Sticky Seite 145 wird Dir geholfen.
  6. Beinschild ist auch anders.
  7. Steht so in Wiki & Sticky. Allerdings nichts von C3 auf der Maghousingseite... Aber prinzipiell schließt ein Loslager auf einer Seite doch C3 auf der anderen nicht aus? Lagerluft heißt ja auch radial?
  8. NU2205: Schonmal jemand schlechte Erfahrungen mit Standerd-Lagerluft gemacht? Habe ein Lager ohne C3 hier... auf der Ritzelseite kommt ein C3 rein.
  9. Montier´ erstmal den Chokezug am Umrüstkit und Rahmenhebel, dann siehst Du wie lang die Chose ist und kannst mit dem Klappchocke vergleichen bzw. mit der Einstellschraube am Umrüstkit angleichen. Es gibt auch verschiedene Chokezug-/Hüllenlängenkombinationen bei den Shops falls es so nicht klappt.
  10. MBD bietet so ein Teil ja noch an, aber wohl mit anderem Gewinde. Race-Tour Seite Die Bildunterschrift "We normally use course threads, this was an ex Taffspeed fine thread repair" sollte ja vermuten lassen daß die Systeme passend gemacht werden können...
  11. Die alten PM-Dämpfer hatten eine BSAU Nummer, frühe am Dämpferrrohr spätere auf der Endkappe. Lass´ eben die eingravieren wenn der Prüfer partout nicht etwas wie "Schalldämpfer PM" eintragen will.
  12. Wie Ludy schon richtig gesagt hat handelt es sich nicht um XL2 Deckel sondern um die mit dem kurzen Hebel. Deckelvergleich hier. Da gibts also nicht nachzuversetzen.
  13. Fände es eher unlogisch wenn die mit normal V50 beschriftet wäre ist aber die passende für SF. Bei dem von mir geposteten Bild kannst ja auch sehen daß die Position für die 2. Nut markiert wurde, ist also die nachträglich eingebrachte -->PX
  14. Wenn eine Nut auf 6 und eine auf 1 Uhr liegt, ist die PK-Nut die auf 1. Normal die die näher am Loch liegt.
  15. Sugihara antwortete auf Bluenote's Thema in Blabla
    Basteln wenns um Roller und nicht um Weihnachtsschmuck geht.
  16. Ich glaube er meinte nicht das Abdrehen, sondern das um 180° gedreht fahren. Weiss ich auch nichts zu, ist nicht so meins. Was Schmierbohrungen für den Kolbenbolzen angeht wurde z.B. hier mal diskutiert... ist wohl Geschmackssache.
  17. In meiner Freigabe für T5 in P200 stand bei Abgaswerten "nicht geprüft"- gehe also mal davon aus daß für BJ 89 gar keine Freigabe erteilt wird.
  18. Massekabel bitte in 3 Uhr Position befestigen.
  19. Da Spezial und die Blechnasen ja die selben Gabeln haben ist dann wohl eher 10mm das Maß für "Abstand wie original", bei der Spezial kann man eben noch 5mm rausholen ohne unten mehr zu kürzen.
  20. Schliesst eine andere Kompressionshöhe aus, spricht für "zuviel" Hub. Sonst würde der Kolben im UT ja weiter in die Überströmer reinstehen.

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