Sugihara

Willkommen im Forum! Es gibt da ein ziemlich umfassendes 1. Serie-Topic: Kuck mal hier Und vielleicht das hier... Denkanstoß

Wenns ein XL2-Deckel mit dem verzahnten Pilz ist kannst Du den Pilz so montieren daß er in der Grundstellung des Hebels schon etwas raussteht... verkürzt dann den Ausrückweg am Hebel.

Hab das hier... Gutachten_V50N.pdf

Vielleicht wäre es angebracht gewesen sich den ganzen Thread zu Gemüte zu führen anstatt hier verwirrende Unwahrheiten zu verbreiten. Es handelt sich hier -entgegen dem Topictitel- um eine deutsche 12V 4-Blinker Special, wie oben zu entnehmen ist. Und da ist alles so wie von mir beschrieben zu verkabeln. Das Modell hat ab Werk Spannungsregler und Schließerschalter, und wie man auf den Fotos oben erkennen kann, gar kein rotes Kabel das im Kabelkästchen endet. Weitere Details sind dem in Beitrag Nr.6 verlinkten Topic zu entnehmen.

Bei einer Gebläsekühlung hat die Zylinderhaube eben die Funktion, die Luft um den Zylinder herum und dann ins Freie zu leiten. Wüßte nicht was da einen Wärmestau verursachen sollte. Und warum ein solcher einen Klemmer verhindern soll, is mir auch schleierhaft.

Bei den drei Kits die ich hatte waren es Sicherungsmuttern aus Stahl. Wobei wenn man mich mit vorgehaltener Waffe zum Einbau von Bauteilen aus Edelstahl zwingen würde, würde ich lieber die Muttern als die Schrauben aus V2A nehmen...

Also Du hast den Originalkabelbaum ja noch drin. Dann gehen die drei Rot, Gelb, Grün des einen (längeren) Strangs zur Zündspule, bei elekronischer Zündung auch CDI genannt, dem blauen Kästchen aus dem das Zündkabel kommt. Dem aufgeklebten Farbcode entsprechend verbinden, Weiß ist bei Dir eben Gelb. Das gelbe Kabel das direkt aus der CDI kommt wird mit einer der Lüfterradabdeckungsschrauben oder sonswo am Motorgehäuse verschraubt, ist ein (zusätzliches) Massekabel. Die drei kurzen Kabel (Blau, Schwarz, Grün) werden im Kabelkästchen mit den gleichfarbigen des Kabelbaums verbunden. Das schwarze ist Masse, Grün geht zum Killschalter und Blau liefert den Saft an den Spannungsregler (das verrippte Aluteil mit den drei Anschlüssen) der sich dann an seiner angestammten Stelle im Gepäckfach befinden sollte. Die 2. grüne Abzweigung des Kabelbaums kann frei bleiben.

Wenn Du die Nebenwelle mal durchsteckst und die Kupplung drauf kannst Du ungefähr sehen wo Du hin musst. Ungefähr weil die Nebenwelle im verbauten Zustand ja nicht auf Anschlag im Primärritzel sitzt. Aber würde die Edelstahlschrauben gegen Stahlexemplare der Güte 10.9 tauschen... wenn Du Inbus-Linsenköpfe nimmst, sind sie auch schön flach. Dann hinten halbhohe Muttern verschweissen.

Warum Edelstahl?

Vielleicht mal eine andere Plattform bzw. andere Quellen in Betracht ziehen. Geht schon.

Ist halt ziemlich übergejaucht... ebay Siehe Ständerschrauben, Bremspedal etc... Könnte verbastelt sein (falscher Kotflügelnippel...) Würde mir für den Preis lieber was ehrliches im Olack holen. Da der Motor laufen soll und die Elektrik funzen gehe ich mal davon aus daß die fehlende Zündung inzwischen eingebaut ist...

Jo, dachte nur die neueren seien ohne Sito-Logo. Daher die Frage. Dann hoffe ich mal das beste. Ansonsten müßte ja wohl auch eine Markierung zu sehen sein. Hab nur nicht die Lust den Krümmer mehrmals hin und wegzuschrauben. Aber das arme kleine M6-Gaywinde...

Habe letzte Woche einen Ancillotti-Clubman vom SCK bekommen. Der ist eigentlich ganz ordentlich, der Lack ist Anpackresistent, dat Ding hat aber den Sito-Schriftzug drauf. Hab ich jetzt einen Ladenhüter bekommen? Der Schriftzug ist auf den neueren Versionen doch nicht mehr eingeprägt, oder? Hab ich dann auch den zu kürzenden Krümmer?

Ich nehme gerne die Körbe von den XL2-Fuffis. Die sind auch gehärtet und haben die Auschnitte für die Federn (wenn auch original ohne verbaut). Die Einkerbungen halten sich dank der moderaten Leistungsentwicklung des Spenderaggregats meist in Grenzen, und die Schlachtprimärs sind immer sehr günstig zu haben.

Muss mal das Topic rauskramen... Ist es eigentlich problemlos möglich ein bereits in Deutschland befindliches schweizer Fahrzeug nachträglich zu verzollen oder bekommt man Ärger wegen der (zwangsläufig vorhergehenden) illegalen Einfuhr? Hats schonmal wer gemacht?

Der Simmering dichtet nicht gegen die Antriebswelle sondern gegen den abgedrehten Teil auf der Innenseite der Bremstrommel.

Der Simmering dichtet nur mit der Trommel ab. Ist die demontiert darfs da ruhig tropfen.

Ein (evtl. beleuchteter) Tacho der die erreichbaren Geschwindigkeiten anzeigen kann ist auch gern gesehen...

Guckst Du Markierung bei XL2... Edith merkt gerade daß Du eine ET3-Grundplatte hast und ist sich nicht ganz sicher ob die Markierung an der selben Stelle sitzt wie bei den PKs.

Die Welle von unten weiter nach oben in die Gabel reinschieben- sollte ohne Lösen an der Schwinge noch ein Stück gehen- schon kommt der Tacho raus.

Ein Licht am Horizont!

Habe mal eine Frage zur Ausnahmegenehmigung für "Fahrzeug ohne Fahrtrichtungsanzeiger". Wenn diese einmal erteilt und in den Fahrzeugpapieren vermerkt ist, muß ich sie dann -als neuer Halter- beim Anmelden z.B. in einer anderen Stadt (z.B. einer die normalerweise solche Ausnahmegenehmigungen grundsätzlich nicht erteilt ) erneut beantragen bzw. kann mir die Anmeldung verweigert werden? Oder ist sie nach Erteilung fester Bestandteil der Fahrzeugpapiere und ich kann den Roller dann wie jeden anderen einfach anmelden und die "alte" Ausnahmegenehmigung bleibt erhalten? Im Gutachten des TÜVs steht "Die angegebenen Abweichungen sind fahrzeugspezifisch. Die zu erteilende Ausnahmegenehmiguzng sollte daher an das Fahrzeug und nicht an den Halter gebunden werden." Hat jemand Erfahrung damit? GG

Hallo, habe mehrmals versucht, die Welle ohne Hilfe eines Einbauwerkzeugs einzubauen, immer ist der SiRi umgeklappt. Habe mir jetzt der Einfachheit halber und mangels Kupferrohr aus der konischen Einfülltülle eines Benzinadditivs ein Helferlein gebaut. Ist vielleicht nicht so schön und dauerhaft wir timundtoms Lösung, funktioniert aber auch. Wollte erst einen großen Trichter opfern und dessen konischen Auslaß verwenden, bin dann aber in der Garage über die Tülle gestolpert und die passt 1a. GG