thisnotes4u
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Noch ein Bug: bei einem Eintrag im Kalender wird im Titel beim Datum nur Tag+Jahr angezeigt, der Monat fehlt - also dd.yyyy statt dd.mm.yyyy.
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Donec eris felix multum numerabilis amicis sunt
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Jeden, aber auch wirklich j e d e n ersten Montag im Monat ab 19 Uhr im Blauen Haus, Allersberger Str. 185 - selbst wenn der auf Weihnachten fiele
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Mike scheint das neue Release der Bord-Software aufgespielt zu haben, ich hoffe, dass Invision möglichst schnell einen Bugfix nachreicht. Ob Mike die Zitierfunktion beeinflussen kann, bezweifle ich. Was an dem Update ganz schön ist wäre: Added back the ability to search personal messages by recipient and sender name, and removed the 365 day limit on results. Dazu kann man im Posteingang durch Klick auf das Zahnrad neben dem Suchfeld als Filter entweder "recipient name" oder "sender name" eingeben. Leider funktioniert aber auch das nur teilweise, weil das Ergebnis nicht vollständig istBis vor kurzem kam auch beim Markieren einfach ein Fähnchen mit "Auswahl zitieren" oder so ähnlich, jetzt kommt so eine schwarze Sprechblase mit einem weißen Minus Die Guttenbergisierung des GSFSollte wieder gehen, Mike hat das Zertifikat verlängertHm...Leute, das ist hier eine Nürnberg-interne Sache, die Beteiligten einschl. McMuffin (der aber nicht direkt beteiligt ist) kennen sich untereinander. Also eigentlich braucht hier niemand außerhalb Mittelfranken zu kommentierenLass die Zündspule dran, wenn Du Funken hast, die im Bakelitgehäuse gehen gern kaputt und funktionieren schlecht. Ich hab an meiner eine ganz normale Fuffi-Zündspule.Nein, Du musst das Lüfterrad einfach abschrauben, vielleicht macht das Bild das deutlich:
Der Tank ist bei den ersten V98 aus Aluminium, noch 1946 geändert auf Stahlblech. Tankdeckel bis 1947 mit Spannverschluss, ab V98/3 mit Flügelmutterverschluss. Hier der V98-Tank mit Spannverschluss: Hier der Tank einer ACMA V52, die der V31-33 entspricht:
Beim originalen Vergaser schliesst der Choke nur eine Klappe in der Ansaugöffnung der Vergaserwanne, das funktioniert nicht wirklich. Probier mal, den Roller vor dem Ankicken einige Sekunden weit nach rechts zu lehnen. Zum Unterbrecher einstellen musst Du das Lüfterrad abschrauben, darunter sind die Wartungsöffnungen im Polrad.Nix, rein gar nix haben wir testen müssen 600 km brav durchgehalten, die alte Dame, wie die beiden anderen auch Nächsten Samstag fahren wir nach Bad Abbach, jedesmal eine schöne Strecke und ein lohnendes Treffen. Wer Lust hat: Treffpunkt ist um 10.30 Uhr an der Shell beim XXL Lutz.Piaggio Bleisteiner?Ich bin dann morgen auch am Autohof und werde die Langstreckentauglichkeit der ACMA GL testen. Komme ich bei wem im Zelt unter?Und Motorradstiefel? Gut, wenn das jetzt sein muss, dann ist das halt so, man macht die Fahrprüfung ja aufm Motorrad. Bei mir hatten 2007 knöchelhohe Wanderschuhe ausgereicht. Ich würde dann auch nach Leihstiefeln Ausschau halten.Camping Mon Perin bei Bale zwischen Rovinji und Pula fand ich sehr schön, da gibt es Plätze direkt am Meer.Die Moderatoren haben nix mit Ausblenden beim neuen Blechschaltroller zu tun, wollte ich nur anmerken. Wir können auch den geschlossenen Bereich nicht einsehenIst das nicht ein bischen blöd zu machen bei einem Sektionaltor? Ich meine, Du kannst ja nur auf die Segmente einen Plattenstreifen kleben und hast dann von Segment zu Segment eine Lücke. Die Originalpaneele sind ja so geformt, dass sie im geschlossenen Zustand auch an den "Gelenken" die volle Dämmstoffdicke haben:http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?products_id=4190 Und diesen Beitrag mal lesen
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