remdabam

Erstmal messen ob die Höhe passt, das muß nicht zwangsläufig so sein Evtl. kannst du Scheiben beilegen oder auch niederschleifen, je nachdem. Dann unten an der Vorderradbremse und hinten an der Kupplung die Züge lösen, jetzt kannst du die alten Hebel abschrauben und gut weglegen und die neuen Hebel anschrauben. Züge einhängen, justieren, Probefahrt. Den Kupplungshebel ziehst du auf Spannung, das ist eine erste Voreinstellung. Und Fragen wie diese und alle weiteren stellst am besten in kurze-Fragen-kurze-Antworten, der Übersichtlichkeit halber.

Bei pd hat es 2017 satte 5 1/2 Monate gedauert....diese Trompetenbauer sind halt Künstler

Der Taipan hat sehr lange Lieferzeiten, ich warte seit April

Bei mehr Original halt nen Originalauspuff, bei mehr Sport ne Polini Schnecke oder so

Benelli Primär mit ori Nebenwelle hatte auch Kontakt zwischen Spinne und Primär

Probiers mal an der ND, die scheint schon reichlich fett zu sein, ich würds mit ner 45er versuchen.

Probier es halt aus, das wird sicher laufen. Hauptdüsen gibt's ja runter bis 30

Darf ich hier mal reingrätschen und fragen wie man das Laufspiel kontrolliert?

Das war eine pipedesign s-box, kein Reso-Auspuff.

HD 230, ND 20, PJ 40, Nadel 2.clip v.oben, ohne Luftfilter.

Bin so ein ähnliches setup gefahren. Ich habe die Erfahrung gemacht das der Tmx zwischen 1/4 und 3/4 sehr sensibel auf die Nadelstellung reagiert. Versuch doch mal ne 25er ND und die Nadel auf 2.von oben. Ist ein Luftfilter drauf?

Und es bleibt trocken

Motor auf, kurzen 4. mit 48 Zähnen rein, Motor zu.

Habe meinen Notfallmotor in meine XL1 ohne Batt. eingebaut, stammt aus ner PKS mit Batt. Am Stecker kommen 5 Kabel, am Roller sind nur 3. Zusammgesteckt, angetreten und vom Roller richtig einen gewischt bekommen.(Lernen durch Schmerz) Wie kann ich das als Elektro-Legastheniker verbinden, so das meine Bordelektrik läuft?

Setup passt schon, gut wäre allerdings das 16er Ritzel um die Gesamtübersetzung etwas zu verlängern.

Danke, habe jetzt auf 128/190 nur den Hauptauslass gefräst, an die Nebenauslässe traue ich mich noch nicht ran

Dankeschön!

Kannst du dazu noch kurz was sagen? Warum würdest du das so montieren?

Ok, danke, welche steuerzeiten würdet ihr anstreben wollen?

Hallo Freunde, baue gerade meinen neuen Motor auf. Bin in der Welt der Steuerzeiten noch nicht wirklich sattelfest, habe mit Gradscheibe 126/180 gemessen. - M1L -bgm 54/105 - 8 mm Spacer - Soll ein egig taipan dran - Mikuni 30 tmx - Benelli 27/69 mit kurzem 4. So, was empfehlen gestandene M1L- Piloten? Decken sich meine rookie-mäßig gemessenen SZ sich mit euren Erfahrungen?

Dann ist die Batterie wahrscheinlich hin. Mal fix ne neue geholt, kostet ja nicht die Welt. Das absaufen scheint mir aber eine andere Baustelle zu sein. Motor läuft auch ohne Batterie, wirft edith noch ein

Ist ja voll gelogen, auf dem Zylinder stehen nur 293

Nein, da ist wohl kein Platz mehr für die Gepäckbox.

Weiterhin ist glaub ich Auslieferungszustand auch ne 80er Powerjet drin. Deutlich zu groß, ich fahre auf 136 Malle ne 40er.

Sind nur die 2 Schrauben. Du wirst die Dosis Kriechöl, Hitze und sanfte Gewalt erhöhen müssen. WD40 2 Tage wirken lassen, dann Hitze und sanfte Gewalt habens bei mir damals gelöst. Viel Erfolg!