weissbierjojo
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Zieht der ohne Probleme, find ich aber dennoch seeeehr lang. Würde 65/24 gehen, dann ist der einfach nochmal spritziger. Fahre das so allerdings hauptsächlich im Schwarzwald.
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Bitte hier die weiteren Fortschritte dokumentieren. Wenn du keine Sportbank möchtest, würde ich die vorhandene zum Sattler geben, die gehört ja schließlich zum Roller.
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Ja klar.... Bremspedal muss ja eh raus. Von da kommst auch gut unten an den Tunnel. Mit Tape jeweils den Alten und neuen verbinden und durchziehen. Immer vorne ziehen und hinten leicht nachschieben, dass das Zeug locker durch gleitet. Notfalls alten Bowdenzug als Einzughilfe nehmen. Ist jetzt nicht sehr schwer.....bissl Genuddel und dann geht das schon.
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Ich vermute ebenfalls geheime Absprachen übers Darknet ….
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Verschickt und auch schon was angekommen
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weissbierjojo antwortete auf Beni's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerOjeeeeee. wenn schon die 621er unten so durch ist…..wie sehen dann erst die aus, von denen du sagst dass sie Arbeiten brauchen. Ganz ehrlich……ich glaube kaum, dass du hier aufgrund der Bilder aussagekräftige Preise kriegst. Wenn du schon Angebote hast, wird das hier für die meisten eh uninteressant update….sorry du hast ja die rote angesprochen. wie schaut die PK unten aus?
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Sooo @nlz die Frage hättest dir sparen können. Und ich lege jetzt noch einen drauf und sage…..zusammen was zusammen gehört. Piaggio Getriebe…Piaggio Kreuz.
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Man muss ja nicht unbedingt die kompletten Taschen fräsen. Ich glaube wenn man da sanft den Flow anpasst und auf den letzten mm Tasche verzichtet mach das am Ende nicht viel aus. Ja
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Ist deine, drum darfst die Kennzeichen auch entfernen , auch wenn du damit ein Stück der Geschichte der Vespa unwiederbringlich zerstört hast. (Wäre für mich zB ein Grund die nicht zu kaufen, weil ich gerade auf diese Kennzeichen stehe) Die beiden äußeren Kotflügelschrauben sitzen quasi nur locker unter der Leiste und halten den Kotflügel an der Lenkstange. Die kleine mittlere muss in die Leiste eingeschoben werden und stützt sich in der Leiste ab. Die Leiste fungiert dann als "große U-SCheibe".
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Das Piaggio hat sich ja auf den letzten Seiten nicht als das schlechteste erwiesen....sehr zäh, durchgehend etwas weicher in der Randschicht als die Gangräder von Piaggio. So soll das doch sein. Somit erübrigt sich eigentlich meiner Meinung nach auch die Frage wo das Ding mittlerweile produziert wird. Schlecht scheint es jedenfalls nicht zu sein.
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Das Nummernschild ist ja nicht gerade erst billig überlackiert worden, sondern quasi ab Geburt da drauf. Könnte also sein, dass das Zeug ähnlich gut ist wie der originale Lack und du einen evtl. vorhandenen drunter liegenden Olack massiv in MItleidenschaft ziehst. Und das schaut dann anschließend nicht besser aus.
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Du willst doch hoffentlich nicht das traumhaft schöne Kennzeichen entfernen?
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hatte auch diese Frage.....Nut hat gerade 0,8x1 im Durchmesser.....da kommt gar nix rein....
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Hey ihr lieben Nordschwarzwälder……2023 müssen wir ne Fahrt mit Treffen im Norschwarzwald (Marxzell zb) machen. Von den Ortenauern euch ne schöne Adventszeit
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Was eine geile Weihnachtsfeier. Fast die komplette Ortenauer Truppe zusammen. war soooooo geil. Und……2023 wird heiß
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Aero usw sind ja Sprühwachse bzw Konservierung. Im Radkasten bzw. im Kotflügel würde ich eher ne Beschichtung nehmen….wenn Flugrost dann einfach dünn Oxyblock oder/und Multifilm.
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Aaaaaaalter ........ist die Plakette geil geworden!!!!!!!!! Absoluter Hammer deine Lady und die Plakette! Viel Spaß damit!
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Nicht die hübschen grünen Griffe zerschnibbeln…… wären hier toll ….
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Die wird soooooo geil
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Welche Frage........beide natürlich!!!
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https://www.scooter-center.com/de/ruecklicht-siem-gs150/gs3-vespa-wideframe-vm2t-vn-vna1t-bis-vna2t-vl1t-bis-vl3t-vb1t-gs150/gs3-vs1t-bis-vs3t-7672166?number=7672166 Die MV 125 hatte (ich meine sogar in Rahmenfarbe) dieses kleine Rücklicht drauf, das auch an den spanischen WF zuvor war.
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Und los geht es.
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Ja, so hatte ich das auch verstanden. Vergleich LF ital. und LF span……und da musste Roberto damals von mir wissen ob jetzt für ne Sprint oder für ne 160er…..daraus habe ich geschlossen, dass er die mit unterschiedlichen Maßen baut….je nachdem ob Sprint oder 160er.
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Roberto hat mir schon eine Gabel für be GT160 gebaut. Die Maße hat er. Und ich meine die waren u terschiedlich weil ich mein Projekt von GTR (also Sprint Veloce) auf 160 umgeändert hatte.
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Nur Kabudde alle zusammen
