solo

Die Abbildung auf der Malossi Seite stimmt nicht. Aber in der Ankündigung vom neuen Malle steht was von optimierten Toleranzen. Zylinder hab ich hier. Aber da kommt auch noch ein passender Membrankasten raus

Den 57,5er gibt es mittlerweile als A bis D Kolbenhttp://www.malossistore.de/Prodotto.aspx?C=34%205010.D0%20%20%20%20%20%20%20%20&Type=M&M=&MM=&Padre=3114930 Vielleicht eine Neuerung im Zuge der 2013er Version?!

Meine Kurzbeurteilung: - klassischer Look - bei 3,50er auch mit reinforced Kennzeichnung - guter Grip bei Trockenheit sowie bei Nässe - sehr konfortabel (weiche Kakasse) - indirektes Fahrgefühl - Laufleistung am Hinterrad je nach Hiraleistung ca. 2000 km - günstiger Anschaffungspreis (reifen direkt), aber auf der Hinterachse nicht besonders wirtschaftlich Fazit: Konfortabler Reifen im klassischen Look für Kurzstrecken- bzw. Stadtfahrer. In der 8zoll Variante ist er nach meinem Geschmack auch besser als der Conti...

Die Elestartabdeckung ist größer und deshalb funktoniert die Zwangskühlung nicht wie sie sollte, weil der Abstand zwischen den Lüfterschaufeln und der Abdeckung zu groß ist

Bau ne Denso ein. Die funktioniert auf der Bahn und in der Stadt ;0) Ist übrigends auch die Malossi Empfehlung...

Ohne Spannungen wird es wohl nicht gehen Selbst wenn man den Auspuff "spannungsfrei" montiert, heißt das lange nicht, dass er im Betriebs(warmen)zustand immer noch spannungsfrei ist...

Wenn das Ausgangsmaterial schon "zu" weich ist, bezweifle ich, ob die Verstärkungsmaßnahmen mittelfristig zielführend sein werden...

+ 2 x "Oanser Schreck*" * T5 Malossi

offtopic: Timmelsjoch => generelles Anhängerverbot!

@ Saban Die Streetracer Klasse "seperates the men from the boys ähh the girls

Pickup könnte es sein. Ich tippe weiterhin auf nicht ausreichende Spritzifuhr bei längerem Volllast bzw. Vollgasbetrieb. Das würde ich durch eine provisorische Spritzufuhr bzw. Vergasercheck (Schwimmerstand) aus schließen. Den Pick up kann man aber vorher ohne Demontage der Lima quasi von außen nachmessen, wenn man ein entsprechendes Messgerät und die Sollwerte zur Hand hat.

Herzlichen Glückwunsch

Könnte (auch) mangelnde Spritzufuhr sein ... Macht das der Motor nur bei maximaler Beschleunigung? Ich hätte das Problem, als ich das Schwimmeroberteil von der Cosa mit der entsprechenden Schwimmernadel montiert hatte. Nach Rückrüstung war das "ruckeln" weg

Der Zylinder rutscht schon etwas weiter raus. Dann hätte man zur Fahrzeugmitte etwas mehr Luft, aber seitlich wird es logischerweise enger... aber ein Trockenbau wird es zeigen... zur Not muss man den Wasserpumpenanschluss aktivieren und auf einen Runnerzylinder draufmachen

hmmm, nicht gut, dann wird das mit einem Quattrini-Gehäuse noch schlechter...

jo, und zwar nicht nur beim Rennen sondern auch am Vorabend an der Bar Aber da musst du ihn einfach gebührend vertreten (Pogo mit fieser Whiskey-Cola-Mischung, etc. )

Mehr Respectcredits gibts halt in Klasse 1 bzw. 4. Das würde mir, einem angeblichen "unterlegenen" Material mehr Spaß machen, als gegen die schnellen Jungs zu fahren, als in der Streetracer Klasse.

PX alt Kaskade! da stimmt der Style und der cw- Wert

Neue (Nachbau) Ansaugstutzen sind auch nicht immer plan. Am besten sind die orginalen Ansaugstutzen mit den angeschweißten Verlängerungshülsen für lange Stehbolzen...

Lustig hier... Eine Erneuerung des Fassadenanstrichs ist keine Änderung von Außenbauteilen nach Paragraph 9 (1) EnEv. Somit besteht keine Verpfichtung zur energetischen Sanierung. Die Anforderungen der EnEV unterliegen den Wirtschaftlichkeitsgebotes des Energieeinaparungsgesetzes. Somit sollten sich die Aufwendung innerhalb der üblichen Nutzungsdauer durch die Energieeinsparung rechnen. Das ganze ist jedoch vom Objekt und den Randbedingungen abhängig. Ein Architekt mit Fachkunde in Energiebaratung sollte sinnvolle Varianten für Sanierungsmaßnahmen mit entsprechenden Wirtschaftlichkeitsberechnungen machen können.

Haste mal überprüft, ob der Flansch vom Ansaugstutzen noch plan ist? Falls nicht dann verspannt sich das ganze beim festziehen

Gibts allgemein Erfahrungen zu den PLC Silentgummis? Sind die geeignet für einen komfortablen Straßengebrauch oder vorrangig für den Renneinsatz?

Uff da uff da uff da täteräää! Alles gute von Anna un mir

Man muss ja die Leistung nicht vollständig in Geschwindigkeit umwandeln! Als Zuschauer bevorzuge ich 50% Speed und 50% Erdbewegung...