solo

Merci Jungs bis mindelheim :wacko: (mehrere Meter Erdbeerlimes)

da schließe ich mich meinem Vorredner an! Alles Gute!

am besten am Fuß nachmessen. Gibt anscheinend Abweichungen...

ich mach dass nach Gefühl wenns zu eng ist, läßt sich der schon zäh durchs lager schieben. wenn dann beim drehen leichte Rastungen spürbar sind, dann hat es defenitiv zu wenig Spiel. Es sollte mit Öl beim Andrehen schon ein paar Umdrehungen weiterlaufen, dabei aber kein spürbares Höhenspiel haben.

habt ihr geprüft, ob das Lager auf dem Bolzen im Pleuelauge ausreichend Spiel hat? Nach meiner Erfahrung ist das eher Zufall... Viele mitgelieferte Lager laufen eindeutig zu streng. Von Piaggio gibts die Pleuellager deshalb auch in verschiedenen Passgrößen...

und ich wäre sooo gerne gegen Ihn mit dem Gertax gefahren!

kann geschlossen werden! Herzlichen Dank an Marcus

und dass ist alles nur 1 Stück, quasi ohne "betriebs"kosten.. ich habe die zweite welle drin (stumpf abgerissen), folgedessen zweite vespatronic, zweiter kolben, 2tes drt-vorgelege und sonstige verschleißteile (mehrfach)...

genau so isses! ich habe daraufhin auf eine Quattrini Deckscheibe gewechselt und dünne Korkbeläge eingebaut. Die haben bei gleicher Trägerplattenstärke dünnere Korkschichten. Damit ist die Kupplung weniger duktil und trennt auch besser. Schmierrillen feile ich immer frei.

Suche eine Zentrierbuchse für den T5 Zylinderkopf in gebraucht, oder neu, oder als hochwertiger Nachbau, gerne auch einen Tipp zu Altlagerbestände

meine bisherigen "Kombinationen" waren diesbezüglich nicht wirklich befriedigend. entweder zu wenig Leistung oder (zu) viel Leistung mit eingeschränkter Abrufbarkeit...

ich bin gespannt auf das Ergebnis

Topic aktualisiert

Ich möchte folgende Sachen loswerden, für welche ich keine Verwendung mehr habe. Der Artikelstandort ist München. Die angegebenen Preise sind ohne Versandkosten. Für den Versand kommen die entsprechenden Portokosten der DHL dazu: Tachometer Vespa T4 / GS, Reproduktion, neu, Preis: 60,- € Lüfterkranz Parmakit für gleichnamige Zündung oder Variotronik, beste Kühlleistung, Artikelzustand: gebraucht, voll funktionsfähig, Preis 35,- € DRT Kupplungsdeckscheibe für alte SF- Kupplungen, Artikelzustand gebraucht, ohne ersichtliche Mängel, Preis 28,- € 97er Mazzucchelli Pleuel neuwertig für Smallframes, aus 51er Vollwangenwelle ausgepresst, Preis 30,- € Falc Kupplungszwischenscheiben aus Aluminium, 2 Sätze, einer davon entgratet, Preis 10,- € je Satz Membran für Falc Direktansauger, aus früher 2006er Serie, Preis 25,- € Primärübersetzungen original Piaggio: - PV/ET3 61/24 Zähne -> 2,54er, Vernietung hat sich etwas gelockert, sonst ok, Preis 30,- € - V50, 4-Gang mit 10 Zoll Bereifung, 68/16 -> 4,25, gebraucht, Preis 20,- € Auspuff Zirri Silent Corsa für PK 125 (keine PV!) schwarz lackiert, hat eine Probefahrt hinter sich, inkl. Halterung, Krümmerfeder fehlt, Preis 225,-€ Primärzahnrad T5, 20 Zähne, für große alte Kupplung, Reibscheibe mit Verfärbungen, sonst keine Auffälligkeiten, Preis 10,- € Auspuff T5 Sito Plus, Riss am Übergang von Krümmer zum Topf, für Bastler, Preis 25,- €

ach Udo, DIE Masche kennen wir doch schon alle: Jedes Jahr pünktlich zum Saisonende den "veralteten" Motor unter der Androhung den Motorsport zu verlassen, zu Geld machen und dann pünktlich im neuen Jahr mit einem Falc PLUS 5 PS Motor Bau starten Aber falls du dich doch zurück ziehst, ist das auch nicht so schlimm. Ich setze schon vor Bremen eine Künstlerpause ein und nächstes Jahr fährt dann eh keine Fullbody mehr mit

da hast du recht deswegen hat man am besten beides

Alles Gute, und weiterhin viel Freude beim Gasmachen.

ich vermute, dass das rollenlager im eingebauten Zustand zu wenig lagerluft hatte. m.e. gibts das NU 1005 nicht mit erhöhter lagerluft. Du wirst vermutlich auch nicht die pressung des lagerrings in deinem gehäuse bzw. auf der kurbelwelle haben und somit überprüft haben, ob das verhandene lagerspiel ausreichend ist. wennst das "gscheid" machen willst musste das alles nachmessen lassen un gegebenenfalls den lagerring abschleifen lassen, oder du baust dir ein C 6005 C3 - C4 ein.

einen ersatzkolben könnte der scooter & service lagernd haben https://shop.strato.de/epages/61438057.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61438057/Products/042009

gibts auch ein setup dazu?

für das getriebelaufspiel würde ich auch mindestens die 0,15 mm empfehlen. wenn du meinst, dass das getriebe richtig zusammengebaut ist, dann würde ich die hauptwelle auf rundlauf prüfen. eventuell ist auch die schaltgabel verbogen. eine verstärkte schaltfeder ist meiner meinung nicht notwendig, aber die drt schaltklaue würde ich bei einem leistungsstarken motor verbauen.

einfach mal alles anbieten!

alles gute zum geburtstag! und lass den falcen ordentlich singen

top ich freu mich auf stockach