solo

servus, folgende minderleistungsteile bzw. nicht (mehr) zur verwendung kommender teile möchte ich gerne an den mann bzw. an die frau bringen. eigentümer bin ich, artikelstandort ist münchen. los gehts: VERKAUFT! neuer montagegummi für blinkerschalter z.b. für einen primaveralenker. preis 5 ? neuer kupplungsgrundplatte pk xl2, orignalverpackt. preis 8 ? membranblock malossi, VERKAUFT membranblock von meinem falczylinder (ersterie), neu, preis 12,50 ? neue bremstrommel 8 zoll modelle (fa nachbau). preis 20 ? 2 x gebrauchte vespa gs bremstrommel für scheibenrad, keine riefen, keiner ausprüche etc. preis je 25 ? staubring für o.g. bremstrommel, nos, wos genau hingehört hab ich leider keine ahnung. preis 8 ? ramair luftfilter "groß" 62mm anschlussweite, abmessungen d.95/100 gebraucht, ohne schelle. preis 15 ? ramair luftfilter "klein", VERKAUFT! VERKAUFT VERKAUFT BEIDE VERKAUFT VERKAUFT VERKAUFT alle preise zuzüglich versandkosten. verschickt wird mit der deutschen post. viel spass beim homeshoppen.

was ist da jetzt fürn auspuff drauf? eigenbau? von wem?

ois guade du oide schoasblodan

schicke kurve was macht den probleme, wenn man fragen darf

glückwunsch

fein aber nicht langmachen gelle

hehe, wenns sich zeitlich einräumen lässt, dann stell doch kisten für beide klassen auf! ich würde das so machen, der gerhard hat das, glaub ich, auch vor

jup, ich wetze die messer für die große sf klasse die ro-, bzw. gertax treiber können sich trotz wasserkühlung schon mal warm anziehen. ich finde die 1b klasse super, aber so schnell bring ich da nix am start. ich bin da echt gespannt wie die klasse angenommen wird.

hey süße, gehste kommende saison 1b mäßig an den start? dann können wir wieder schmutzige bilder von uns zwei machen... schwitzig in lack und leder

hau rein!

hey du partyhase, wünsch dir alles gute! vielleicht bis morgen dann

ich freue mich sehr, dass eine weitere sf- klasse auf den weg gebracht wurde. ich bin überzeugt, dass es innerhalb der sf klassen spannende wettkämpfe geben wird. es ist auch nix ungewöhnliches, dass das reglement der klasse 1b bei den leuten auf kritik stößt, welche sich mit ihrem aktuellen material benachteiligt fühlen. allerdings ist das reglement von kommitee so abgewogen worden, dass es für die mehrheit "gerecht" ist. also jungs nicht rumjammern, sondern downgraden oder eierzeigen und bei den großen mitfahren. schöne grüße vom gespannten bogen

ich hoffe ich bekomme auch ne antwort

gabel gekürzt? gabel gekürzt und verdreht? welche adapterplatte oben?

der solo hätte ja noch einen... aber ob er nochmal die motivation findet das ding zum leben zu erwecken.... ich glaub ja nicht

wennst moanst

nö meint er nicht

mir nicht irgendwie machen alle leute die aussparung für die federn im spacer "falsch"

alles was man oben am lagersitz abdreht, muss man nicht am federbein kürzen.. prinzipiell ist die kotflügelhalterung vorne fürn fuffi kotflügel zu hoch und muss deshalb runtergefeilt werden... man kann natürlich auch hinten unterlegen.

der lauro ist ein kompetenter mann! was folgendes zitat im bericht zum thema falc zylinder für px bestätigt: 40hp, that`s the limit because motor design is very shit...

70 - 75... für die schon erwähnten schwarzen original muttern... aber dass kann sie erfahrungsgemäß nur einmal

die 45 nm sind halt hersteller angaben für original motoren... aber an der stelle liegt bei nem stark getunten motor mehr drehmoment an als die vorgesehene konusverbindung mit sicherheitsreserven halten kann. mit fester anziehen der mutter kann man die flächenpressung erhöhen, aber eben nur so weit bis die mutter beim anziehen abraucht. kleben hilft da sicher auch was, ich bin aber keine so großer fan davon. wenn man den konus heiss aufsetzt spannt sich der verbindung nach angleichen der temperatur quasi nach.

das standard maß (neu) hat einen millimeter. habe das gleiche problem wie du gehabt. die dicke der seegeringe für die hauptwellen tolerieren jedoch etwas und mit "dünneren" habs ich dann auf mein bevorzugtes laufspiel (0,25) hinbekommen. an der stelle ist noch zu erwähnen, dass die seegeringe von der px dünner sind als die von die von der v50/pk! diese sollte man allerdings nicht verwenden! lange rede kurzer sinn. 0,75er distanzringe gibts nicht fertig. bedarf ist sicher vorhanden sein. also falls du oder jemand welche runterschleifen würde, könnte ich davon ein paar gebrauchen

so machts der solo: konus der nebenwelle mit eding anmalsen, kulukorb aufsetzten und drehen. anhand der blanken stellen kann man überprüfen ob der konus trägt oder ob man die teile wirklich einschleifen muss. ( meistens passst das ohne schleifen) da ich ebenfalls die kulu erst im motor zusammen baue, kommt zuerst nur den kleinen kulukorb ein. den mach ich dann schön mit dem heißluftfön heiß und setzt den dann auf die kalte nebenwelle mit keil ein und verschraubt das dann. nach dem auskühlen sitzt dass bombenfest! das abziehgewinde sollte allerdings im tadelosen zustand sein, weil sonst bekommt man das mit dem abzieher nicht mehr runter.

quasi cosateile... lf teile für sf geht ja mal garnicht