solo

Man muss ja die Leistung nicht vollständig in Geschwindigkeit umwandeln! Als Zuschauer bevorzuge ich 50% Speed und 50% Erdbewegung...

Ja, das vermuten wir auch. Meine Freundin hatte auch mal das Gefühl, dass ihr Roller kurz davor war, gestohlen zu werden. Sie hat eine T4 im O-Lack. Ein dubioser Typ hat sie und ihren Roller beim Gemüsehändler gesehen und beobachtet. Anscheinend nicht professionell genug oder sie hatte ihre Intuitionsfühler draußen, da sie es bemerkt hat. Er ist dann telefonierend in den Linienbus gestiegen, als er gemerkt hat, dass sie was riecht. Aber keine 10 Minuten später stand er wieder an der Bushaltestelle und ein roter Lieferwagen hielt an der Haltestelle. Dann ist sie aber aus dem Laden gespurtet und hat sich draufgesetzt. Der Lieferwagen hat Gas gegeben und der Typ ist in den nächsten Linienbus eingestiegen. Da von einem anderen Bekannten auch schon eine alte orangefarbene Fuffi weggekommen ist, vermuten wir tatsächlich, dass da eine Bande dahintersteckt. Vor allem, weil die Gegend und der Zeitraum derselbe ist. Das sind jetzt insgesamt schon drei!!!

Huhu zusammen, ich schreibe hier im Namen eines guten Freundes. Ich hoffe, ihr könnt uns weiterhelfen, denn mal wieder ist eine Vespa aus dem Süden Münchens gestohlen worden. Reinhard vermisst seine GELBE RESY, eine VESPA 50N Baujahr 77 TATORT: Elsässerstraße in München, Nähe Ostbahnhof BESONDERE KENNZEICHEN: - gelbes Chassis Farbnummer: 908 (giallo karakiri) - schwarzer Seitendeckel - Originallack mit dunklen Verfärbungen - silbener Aufkleber vom damaligen Vespahändler (Fa. HUmmel) auf der Vorderseite Beinschild - rote Stoßdämpfer mit weißer Feder - Sitzbank mit Schloss - ordentlich Patina FAHRGESTELLNUMMER: V5A1T 888247 MOTORNUMMERIGM 33080 M (die nummer steht auch handschriftlich in der betriebserlaubnis) Wahrscheinlich alte Motornummer: 320281 Hier noch zwei Fotos. Leider habe ich von RESY nur diese Fotos. Sachdienliche Hinweise zum Auffinden unserer Vespa bitte an folgende Kontakte: email: [email protected] festes netz: 089/54879355 Handy: 0160/2806600 Vielen Dank für eure Mithilfe! Reinhard und Solo

zumindestens drei, wenn man die "Automatic" Ausführung mit einbezieht

hmm, ich bin am überlegen, wie ich die Rennfahrerei und das Anrollern unter einen Hut bringen kann. Eine Leihrollergeschichte wäre da wohl optimal Die gelbe Gabi habe ich letztens bei einer Testfahrt sauer gefahren. Der Motor ist für die Straße eher suboptimal. Zugleich ist das Straßenkonzept auch suboptimal für die DBM... Was ich damit mache, steht noch in den Sternen. Wenn ich damit DBM fahre, dann in der neuen Klasse 1A . Wichtig wäre halt, dass die neue Klasse entsprechend Anklang findet

...bald... da ich das entsprechende Topic für die ESC total dufte finde, soll so eines auch nicht für die DBM fehlen. Also: Wer fährt was wie wo warum/nicht mehr/wieder mit in der DBM Saison 2013? Auf-Auf...

Es gibt auch PK-Trommeln mit verstärkten Felgenaufnahnen.. (125? Modelle?) Auf jeden Fall ein Defekt, auf den man gerne verzichtet... @Saban: nicht schweißen sondern ordnungsgemäß entsorgen

40 Nn sind abartig So jetzt müsst ihr nur noch das Setup auf den SF CNC-Block adaptieren. DAS wäre dann richtig abartig

Ois guade!

Wie siehts mit der Revisionierbarkeit aus? Prinzipiell möglich und wirds da in Zukunft entsprechende Teile dazu geben? Fürs gute Gewissen würde mich noch das Herstellerland interessieren...

ois guade

Witzige Idee, ich hab mir auch schon des öfteren vorgestellt, wie sich so ne Wideframe mit Falcmotor machen würde

in welchem Maßstab?

Falc, 2-Teiler 57x54, 32 PS in Ganzrahmen V50 Malossi 57,5x51 mm, 12 PS in Ganzrahmen PK 80 Elestart @ smallframe Freude: Ergänzt doch auch noch euer "Rahmenkonzept"!

Gefällt mir garnicht

wer während dem Sprint kuppelt, hat einfach zu weiche Kulufedern verbaut

hehe, haste wohl etwas Spritversorgeprobleme? Gedrehte Direktansauger sind eh nicht so wirklich cool

Der Motor lief in der Zwischenzeit mal in Bayern.... dort haben alle Falcs 5-7 PS mehr

schwerpunktoptimierung

na gut... ab jetzt wird der Nachtisch weggelassen!

pushen erst nach 1 Woche erlaubt!

DBM Quali ist aber Samstag! Abend an der Bar

Ois guade! Bis Samstag ;o)

den gibts leider nur noch in der 80 kg Ausführung! zur DBM: Dieses Jahr gab es in Stockach in der 1b 4 bis 5 Teilnehmer! Vor Einführung der modernen Zylinder waren die Teilnehmer bestimmt doppelt, wenn nicht sogar dreifach so viele... Aber wie bekommt man die 1b aus der Krise? Sammelbestellung beim Lauro??? Änderung des Reglements, sodass auch 57 x 54 mit geteiltem Auslass mitfahren dürften.... In der 1er fahren hauptsächlich eh nur die großen Falcs und Rotaxe mit. Der Trend geht zu mehr Hub(raum) 56 + und 40 Ponys aufwärts, dass ganze im kurzen Rock (Sprinterchassi). V50 Bremse vorne, bleibt aus Gewichtsgründen state of the art. Aber vielleicht kommt ja 2013 eine Bremsfallschirmpflicht.... An den Leuten, die da früher "just for fun" mitgefahren sind, geht die Klasse leider mittlerweile vorbei...