zuchersuess

will den Auspuff! PN

Ist da ne T5 Fußmatte drauf? Hast du da auch die großen Löcher reingemacht oder nur draufgelegt?

Sonst nehm ich den!!!

Hallo, Roller ist schon fast komplett zusammen! Werde bald mal Bilder schicken! Habe da jetzt noch soein Blech gefunden und weiß nicht mehr wohin! Ist auf jeden Fall dazu da auch Kabel bzw. Züge zu führen. Kann es sein, dass bei der ET3 soein Blech an der Auspuffschraube saß? Ich vermute dass es ha hingehört um das Kabel von der Zündspule und das Zündkabel geschützt an Reifen und Ansaugstutzen vorbei zu führen. (Denn Zündbox ist ja im Handschuhfach!) Ist das richtig?

Oder scheiß Hülle/Zug!!!!!

Warum hast di LIMA-KULU nicht gewechselt? Evtl. ist der jetzt undicht! Wie wechselt man eigentlich die Lager ohne diesen SiRi????? Wenn schon wechselt man doch gleich alle!?

Und was ist mit meiner Antwort wegen der 200er?

Interesse an alles!

Hast PN wegen 200er mit Bremse!

Diese Frage kannst du auch ohne PX-kenntnisse beantworten: Sind bei dem Steuerlagersatz auch alle Lagerschalen dabei? Und was kostet das an Versand?

Was ist denn jetzt mit der Backe? Passt noch, oder wird modifiziert? Und wenn ja, wie?

Ich habe es damals auch nicht rausbekommen. Hat dann geklappt, indem ich es in einen Backofen gelegt habe. Und zwar so, dass die Welle frei schwebt und herausfallen kann. Ohne Vorheizen bei ca. 180 Grad, nach ca. 15 Minuten ist sie rausgefallen!

So eine SCHEISSE : Hatte die scheiß leiste garnichtmal so schlecht sitzen. Dann bei den letzten Zügen ist mir die Rolle unten links (ohne dass ich es erst merkte) außen über den Lack gerollt. Lack ist nix passiert, aber ich hab wohl ein bisschen feste gedrückt und habe jetzt ca. 6 kleine Beulen neben der Leiste. Sieht natürlich scheiße aus auf dem frisch gelacken Roller. Kann man sowas wieder zurückdrücken ohne den Lack zu beschädigen? Anspnsten heißt es wohl, Leiste wieder abreissen und nochmal beulen, spachteln und lacken!? Und das wo die Leiste doch jetzt so gut sitzt! 2 Stunden Arbeit für NIX Hab noch nichtmal richtig angefangen mit zusammenschrauben und hab schon festgestellt, dass diese restaurieren Roller nix für mich sind. Aber was tut man nicht alles für die Frauen

Kill-Knopf: Wenn du den drückst, muss Masse auf das grüne Kabel gehen (wenn Durchgang bis hinten, wo ist dann noch das Problem?) Bremslicht: Hört sich an nach: Birne durch oder Stecken angegangen! Da dein Licht nachher auch nicht mehr ging ist evtl. der Spannungsregler kaputt (oder hast du überhaupt einen eingebaut?) Hupe: Geht auch orig. mit 12V, aber besser ist ne Diode da zwischen setzten (such mal, steht hier irgendwo, keine Garantie)!!! Kabel alle neu?

Wo steht das, dass das so ist? Ist doch eigentlich nur für <80Km/h

Was ist denn das für ein Mix, PXalt mit Lusso-Abdeckung? Oder hat es etwa mal Lusso mit PXalt schaltern gegeben?

Habe Mail bekommen, aber da ist doch nicht alles drauf, oder?

Sprint kann durchaus schnell sein! Würde eher sagen: Rally sehr teuer, Sprint wird auch immer teurer!

Wann bekomme ich denn endlich Bilder von ALLES ??????

Das würde ich auch sagen! Rahmen gibts schon für ca. 100 bis 200 Euro! Dann kaufst du dir nen Motor für ca. 600-700 Euro und hoffst, dass du nicht zuviel Teile noch kaufen musst! Könnte dann unter 1000 Euro liegen! Aber nen kompletten (für mehr Geld) kann man wenigstens Probe fahren!?

Alle klar, wir zu zweit gemacht (dann artet das wieder in Biertrinken aus !!! Neu Frage: Beim SCK gibts nur 1 Vespa Pickup. Bei SIP eins für PX und eins für ET3/Rally. Bei Sip sind beide nicht lieferbar. Aber meins ist zwiemlich scheiße. Kunststoff an einer Seite abgefezt! Gibt es denn da jetzt nen Unterschied zwischen PX und ET3 Pickup? Oder kann ich das was SCK hat bestellen und einbauen?

Kommt drauf an woher du kommst! Falls Raum OWL, dann Link! Falls du auch Pulverbeschichte willst, kuckst du Hier. Der bekommt auch bessere Preise beim Abbeizen und macht das gleich mit! Ist nicht günstig, aber das wichtigste ist die Vorarbeit!

Falls der irgendwann noch geschlachtet wird, hätte ich interesse am Gehäuse (falls das keine Macken hat)!!!

Was feht denn jetzt alles? Wenn du das Teil neulich gekauft hast und nur demontiert und den Motor verkauft hast, kann doch jetzt nochnicht soviel fehlen?

Hört sich doch garnicht schlecht an! Lass ihn lieber original! In einem Tag lackieren: Sollch verrückte Ideen hatte ich auch mal. Wenn du schon was macht, dann mach es vernünftig! Und vernünftig geht nunmal nicht an einem Tag, kostet viel Geld und mann sollte einen zweiten Roller haben (damit man nicht so ungedurdig ist)!!! Das beste ist immernoch: konservieren und original lassen! Vernünftig neu machen geht so: komplett zerlegen, Entlacken (Abbeizen und nicht strahlen), Beulen + Verzinnen (nicht spachteln), Pulverbeschichten, Lackieren und dann wieder zusammenbauen!