zuchersuess

Hallo, hört sich sehr interessant an! Würde mich über etwas mehr Info über das Richten von Rahmen interessieren. Besonders wie es genau geht und was für Anforderungen die Bank haben muss!? Ein paar Fotos, wie du was genau daran machst wären auch super!

Ich nehm auch einen davon!

Ich kann die Bilder nicht sehen!

Es gibt Größenunterschiede! Wenn du den (mit genau den gleichen Zahlen drauf) als Metall-Ring ohne Gummimantel bekommst nimm den. Würde aber nur die original Piaggio Ringe nehmen. Übrigens ist jeder Simmerring (KULU) aus Metall!

Düse ist auf jeden Fall zu groß! Wenn alles oiriginal sonst dann reicht 118 - 122! Meiner lief über 10.000Km mit ner 116 düse, sonst alles normal! Aber daran wird es nicht alleine liegen, denn zuerst hatte ich auch kurz ne 140ger drinn! Auspuff zu?

up

Hab 3 Stück: eine war ca nur 1 Monat verbaut (ca. 300Km) 60 Euro die anderen 35 Euro

Warum kaust du nicht einfach ein eher günstigen und überholst diesen dann erstmal? Ist eigentlich das Beste was man machen kann. Es kann auch sein, dass man das selbe (sehr bald) bei nem Super-Seriösen-Motor-Kauf machen muss!

Hau doch einfach ne andere Nummer rein (evtl. eine die es garnicht gab)! Dann lackierste das schön und fährst zum TÜV! Da machste ne Vollabnehme. Wenn du sie als 125er zulässt, ist das nicht so schwer, da ja kein "Fahrzeugbrief" fehlt, sondern nur ne"Betriebserlaubnis" (oder wie die Dinger heißen?) ! Erkundige dich da mal bei Verkehrsamt, TÜV oder Polizei. Die können dir genauer sagen, wie das abläuft. Ist jedenfalls kein Problem. Was mich noch interessiert: Wie und wer merkt man das, dass du ne Karre hast, die schon jemand anderes hat? Muss ja dann im selben Kreis angemeldet sein, oder? Denn die Verkehrsämter sind ja nicht so toll miteinander vernetzt!?

Wenn das ne super günstige Lackierung ist, würd ichs bezahlen und ihn bitten das nachzuspacheln und nochmal zu lackieren (Preis < 200 Euro)! Falls das aber ein üblicher Lackierpreis ist würde ich nix bezahlen! Nen guter Lackierer lackiert solange bis man (und er selber) zufriden ist! Falls das nicht so ist, wechsel den Lackierer! Und noch nen Tipp: Kuck dir von nen Lackierer immer erst andere Roller-Arbeiten an! Aoto-Lackieren ist nicht Roller-Lackieren. Ba fehlt oft der Spass am Roller-Lackieren. Preis ist mir zwar auch immer sehr wichtig (bin Student), jedoch ist der beim Lackieren nebensächlich!

Hier sehen wir es doch schon wieder, der eine schreibt das und der andere wieder was anderes! Was ist denn jetzt so schlimm an an nem "Tief-Einbrand" ?? Sonst wird doch immer gesagt die Schweißnaht solle richtig durchgehen!?

Ich wollte es auch gerne haben, aber es ist schon wieder weg

OK, dann besorg ich mal CO2! Geht aber wahrscheinlich nur bei Blech, oder auch Edelstahl und Alu?

Ich hatte ne Woche hinter mir, da wurde ich immer wieder von kleien Rissen in der frisch gebeizten Karosse überrascht. Musste jeden Tag (innerhalb der kurzen-schrauber-zeit) zum Schweißer rennen. Das nerft! Da wollte ich einfach son Ding haben! Ausserdem hat man jetzt viel mehr Möglichkeiten etwas zu basteln. Schweißen kann jeder Bauer, dann kann ich mir das auch beibringen! Das schlimmste was es gibt, ist wenn das passende Werkzeug fehlt!

Was ist denn jetzt wieder "Kolbenrückstand" ??? Bin da auch nicht so beandert! Verdichtung würde ich jedenfalls mit nem passendem Tester testen. Gibts bei Louis für 15 Euro.

Hab ich ja auch vor, muss nur erst die Flasche befüllt bekommen! Jedoch bringt das nicht viel, weil ich kein Vergleich habe. Hab doch noch nie geschweißt. Wollte mir das durch viel üben selber beibringen. Wäre nur schade wenn ich's irgendwann au8fgebe schweißen zu lernen, weil die Schweißnähne nichts werden und dass an diesem scheiß CO2 liegen würde!? Ist ja auch komisch, dass das noch nie jemand versucht hat hier im Forum, aber der Verkäufer mir das als ganz normal mit andreht!

Wo ist der Unterschied zwischen 125er oder 200er Getriebe? Ich meine nicht KULU und Getriebe, sondern wo bei welchen Gängen oder bei welchem Zahnrad am Tennebaum ist ein Unterschied? Falls es einen Gibt, gibt es doch bestimmt noch mehr Varianten als 2 Stück, oder? Wer weiß was genaues?

bei ner 0.5mm Dichtung ist das Klingeln doch kein Wunder. Da müssen doch mind. 1.5mm Dichtung drauf (Kopf oder Fuß oder beides)! Mess mal deine Verdichtung!

Was willste denn damit? Ist doch ne 125er! Ist doch kein Problem da nen neuen Lappen für zu bekommen! Falls die Nummer fehlt, hau sie doch mit Schlagzahlen rein! Manchmal verstehe ich das nicht, ist doch keine 200er !?

Hat das denn keiner? Ich zahle auch Geld dafür

Das ist ne Eigentumsflasche mit TÜV. Jedoch ist die nicht so einfach zu tauschen (glaube ich) und teurer sind die Schutzgasflaschen auch als CO2. Hat denn keiner Erfahrung mit CO2-Schweißen?

Ich denke mir das so: Die passen zwar teilweise untereinander, aber nicht 100%ig! Aufgrund des Verschleiss am Schlüssel und Schloss gehts rein und lässt sich manchmal sogar drehen. Jedoch vermute ich, dass man auf die Dauer genau damit das Schloss kaputt macht, weil es irgendwo im Schloss halt doch nicht ganz passt und dann da irgendwo schleift. Passen tut bei den Dingern auch immerv ein Schraubendreher, jedoch geht das nicht lange gut und dann ist das Schloss ausgenudelt, der Schlüssel ist locker und fällt vielleicht bei Vibration raus. Der Grund dieses Topics ist es den RICHTIGEN Schlüssel zu finden und nicht irgendeinen Gegenstand der drehen des Schlosses bewirkt. Kuck doch mal, ob die Schlüssel die ins selbe Schloss passen genau gleich sind!?

Und das ist GUT SO!!!!!

Kuckst du am besten oben in meinem Link! Und dann gibst du deine Nummer von deinem Schloss da an! Ist allerdings eher ein "Hilfe"-Topic und kein "Ich-Verdiene-Dabei-Viel-Geld"-Topic!? Tauschbörse für guterhaltene Schlüssel und Schlösser!