zuchersuess

Kuckst du mal 5 Topics weiter unten! HIER Antwort zur Frage: Nein, es seidenn nen alter Vespa-Händler versteckt noch eins in seinem Lager!?

Da wahrscheinlich alle mit F anfangen und 2 Ziffern haben, handelt es ja ja maximal um 100 verschiedene Schlüssel. Da müssten wir doch eigentlich alle zusammenbekommen! Sobald es mehrere Nummern werden, leg ich ne Liste an. Also her damit!

Gibt es denn überhaupt ein 20Z-Cosa-Ritzel? Ich kenne nur 21 und 23 oder 22(aber nur Repro)!! Hätte nen 20Z-Ritzel von ner großen PX-altKupplung

Original ist ca. 0.5 bei alten Modellen. Wegen der 6V ist es besser 0.75 oder 1.0 zu nehmen. Das geht auch, da heutzutage der außendurchmesser eines 0.75 genauso groß ist wie früher 0.5 (evtl. auch bei 1.0). Das liegt an den dichen Isolierungen von früher. Heute geht das dünner. Ich hab mir nen neuen Kabelbaum mit 1.0 für die "Hauptleitungen" (Plus an den Schalter, zur Scheinwerfer Birne, und Killschalter) und 0.75 für alles andere gebaut. Die hüllen habe ich in originaler-Stärke genommen. Passte alles und war kein stück dicker. Besseres Licht soll die Folge sein und man soll sogar ne 12V-Scheinwerferbierne fahren können! Ich habe die Kabel von www.kabel-schmidt.de! In dem Download-Katalog steht auch einiges beschrieben und der Typ berät auch gern am Tel! Gruß

bitte mehr Infos zum Schweißgerät? Ist das wirklich WIG? Die Pistile sieht aus wie von einem MIG!

Es ist der kleiner Strahler der in das Glas geschraubt wird. Wer hats?

1) geht ohne 2) kein Ahnung! 3) musst du die alte vermessen und dann die richtige kaufen (ich glaube das ist bei SIP beschrieben)! 4) Wenn du nen "innenliegenden Simmerring" hast, dann nimm Lusso-Welle, sonst die von der PX-alt. (Aber ich glaube die Lusso passt immer, könnte beim PX-alt Getriebe aber Probleme mit den Gängen geben, da die auch verschieden sind -> Suche!!!) 5) Zumindest gibt es den kompletten Auspuff, also auch die Krümmer! 6) üblich sind 21!! Sonst hast du nen schlechten Gang-Anschluss. Aber probier beides und nimm das was dir besser gefällt. Passen tut beides. Such mal nach Cosa-Kupplung, die Repro mit 22Z ist qualitativ-scheiße, besser original-21Z!! sehr hilfreich ist auch immer www.vespa-t5.org in der Suche "pfünf", "pfuenf", "tpfünf", "teepfuenf" usw. benutzen!

vielleicht hat ja hier im Forum jemand die passenden Schlüssel für uns? Wie wäre es wenn jeder seine Schlüssel-Nr hier angibt. Sowohl von übrig-gebliebenen Schlüsseln und von denen die im Einsatz sind. Die, die über sind könnten dann ausgetauscht (verkauft) werden. Und die anderen könnten dann (freundlicherweise) von dem der sie hat, beim Schlüsseldienst kopiert werden und dem Interessenten zugeschickt werden. Das wäre doch mal eine freundliche und nützliche Aktion!!? Ich schaue dann demnächst mal nach, was ich so für Schlüssel habe. Brauchen tu ich glaube ich "F09" (schau ich nochmal nach)! Ich informiere mich dann auch mal bei nem Kollegen der nen Schlüsseldienst hat, ob er die originalen Rohlinge besorgen kann! Dann legt doch mal los mit euren Nummern!?

Ein Plastik-Katapult bewirkt Wunder. Wollte ich mir auch schon immer bauen!

Ich glaube aber kaum, dass mir ein Gashändler Schutzgas in eine CO2-Flasche reinmacht, oder? Ich vermute, dass ich mir dann erstamal ne Schutzgas-Flasche kaufen muss (was wieder teuer ist) und ich zusehen muss dass ich die scheiß CO2_Flasche loswerde (die nicht viel Geld bringen wird) ! Da hab ich wohl doch scheiße gekauft!

Han jetzt bemerkt, dass da ne Sauerstoff-Flasche dabei ist. Mein Auto-Klempner hat gesagt man könne auch mit Sauerstoff schweißen. nur die Schweißnähte wären nicht so sauber. Was haltet ihr davon? Hab ich jetzt doch scheiße gekauft? Mein Klempner sagte auch ne richtige Schutzgasflasche würde über 200 Euro kosten. Was mach ich denn jetzt? Danke für eure Hilfe!

zündschloss ich!!!

zu zweit mit PX: sind mit ca. 100kmh (Landstraße) "nebeneinander gefahren. Die meinten man müsse ganz rechts fahren, damit einen die Autos überholen könnten

Topic ist zu, Schlüssel für die Alt-PX-Zündschlösser mit der Kennzeichnung F01 bis F78 sind HIER erhältlich. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Habe ein super erhalten und nicht ausgelutschtes Zündschloss für die alte PX. Allerdings ohne Schlüssel. Dann hzabe ich gesehen, dass sowohl auf den alten Schlüsseln anderer Schlüssel und auf den Schlössern 2- und 3-stellige Nummern sind. Wie viele gibt es davon (von den Nummern)? Kann (oder konnte) man die nachbestellen? Kann ein Schlüsseldienst mit der Nummer was anfangen und nen Schlüssel herbeizaubern? Würde mich freuen, wenn die Wissenden unter euch ihr Wissen darüber hier verbreiten würden!

Jetzt bitte nochmal ausführlich für Blöde: Was muss ich besorgen und machen um ein (wie originales) Gewinde auf die Gabel zu schneiden? Und zwar kein Pfusch, sondern so wie es bei Piaggio auch gemacht würde. Danke!

Fotos vom Rahmen? Was für ein Motor ist das (BJ 83 mit getrenntschmierungn und aussenliegendem Simmerring???) ???

Kann ich in die ET3 das Pickup von der PX-Zündung bauen? Oder wäre das nicht gut?

Hätte einen 28er PHB mit Malossi-Ansaugstutzen. Was willst du denn ausgeben?

Hallo, sowie ich das gefunden und gehört habe, gab es doch vor ein paar Jahren (2004 und 2005) ein Gespanntreffen. Was ist daraus geworden? Gibt es keinen der kommen würde, hat keiner Lust das auf die Beine zu stellen? Warum ist das eingeschlafen? Es gibt doch immer mehr Gespanne hier im Forum, da sollte man doch soein Treffen aufrecht erhalten! Wer weiß mehr?

Hallo, ich hab es jetzt gerade bei Ebay ersteigert. Hier der Link Hört sich das jetzt gut an, oder hab ich scheiße gekauft? Würde mich freuen, wenn die Kenner ihre Meinung äußern würden!? Gruß

Artikel-Beschreibung: Firma MMB (Meppener Maschinen Bau) Technische Daten: Einstellbereich: 25 - 156 A Arbeitsspannung: 15,3 - 22,2 V Leerlaufspannung: 19 - 36 V Eingangsleistung: 4 kVA Netzspannung: 240 V Schaltstufe: 6 verschweißbarer Draht: 0,6 - 0,8 mm Max. ED bei: 165 A 30% 100% ED: 90 A Maße L x B x H: 840 x 410 x 580 (mm) Gewicht: 60 kg Hört sich das gut an? Ich hab da leider keine Ahnung von! Danke!

Steht alles oben!

Ich hole dieses Topic nochmal hoch. Hab da mal ne Frage: Wie hieß der Importeur bzw. die Internetseite bei dem es Squire-Teile gibt. Das ist irgendein Gespannbauer, ich glaube aus Ostdeutschland oder Berlin, hat nen oranges Logo und importiert Squire-Beiwagen und -Ersatzteile. Mir fällt einfach der Name nicht mehr ein und über google hab ich auch nichts gefunden.!? Danke!

Was sind denn das für Reifen? Haste mal Fotos? Wie rostig sind die Felgen? Sind die Felgen gerade? Original? Hätte Interesse wenn alles stimmt!

Ja, aber in NRW! Willst du soweit fahren?