matzmann

Das ist jetzt schon der zweite geplatzte Kessel um 10 Jahre von dem ich diesen Monat Fotos sehe. Meiner ist auch 10 8-(.

4-Zylinder 2-Takt Buggy

Den PX Kicker baut man nicht mal schnell auf einen T5 Motor, dafür muß der Motor auf.

Bei dem Kicker wäre ich aber zumindest mal mißtrauisch.

Die PK S Bremse ist top. Was aber nicht an der Bremse an sich liegt, sondern am vernünftigen Bremszug. Was auch meist das Problem an der PX Alt Bremse ist, die kann nämlich auch was.

Moin, ich hab den Überblick verloren, welche Membranansaugstutzen für 30!er Gaser passen ohne Flexen in die V50? Strohspeed mit Polini geht, gibts noch andere? Gruß aus Kiel matze

Polini Banane steht nicht zur Debatte. Da sind aber auch einige Kleinigkeiten nicht optimal bei dem Versuch und mit geringem Aufwand zu beheben. Weitere Tests hat nur die rutschende Kupplung verhindert. Aber ich kann ja aus gegebenem Anlaß nicht alles veraten 8-).

Ich war heute mal fleißig und habe Gespanne getestet (und nicht nur die). Nummer 1: Polossi, Langhub, 24er SI Drehschieber, LTH Box gegen umgeschweißten T5. Fazit, die Box kann fast dasselbe bei weniger Drehzahl. Die doch etwas lautere Note läßt mich aber doch wieder zum T5 wechseln. Nummer 2: Polossi, Langhub, Drehschieber, 30er PHB, LTH gegen SIP Road. Mit wenig Vorauslaß scheint der SIP Road doch im Vorteil gegenüber dem LTH, Allerdings nervig laut. Alles nur Auspuff umgesteckt ohne große Abstimmungsarien. Gruß aus Kiel matze

So, habs heute auch endlich mal wieder auf den Prüfstand geschafft. 2x Straßensetup 1x 51Hub, 25er PHB, Drehschieber, ETS Banane (im Prinzip Einheitsklasse bis auf der 25er statt 24er) 1x54Hub, 30er VHSH, Membran, ETS Banane (ist unser 24h Motor der mit GPS Biff knapp über 20PS hat)

Insbesondere diejenigen die die Zeltplätze kritisieren sollten mal die Alternative überlegen. Ob die Südländische Lösung vom Galaabend besoffen 20-30km zum Campingplatz zurückzufahren besser ist? Haben wir alles schon gehabt.

Naja, aber meine Tochter (Die auf dem Roller mit anreist) alleine vor dem Saal ohne Essen sitzen lassen ist auch nicht ideal oder? Es sind halt doch WVD's und kein RUN mit allen Problemen die so ein Großevent mit sich bringt.

Wenn das ein E38 ist passt das doch mit dem I-Drive oder 8-) http://www.mobile.de/modellverzeichnis/bmw/7er-e38.html

Aber Polini Chiptuning für E-Bikes.

http://www.michaelknappmann.de/bulli/michaelk/vw_bus_d/aenderungen/frame.html Seite 6 vielleicht reicht das schon. Sonst mal selber nach der neueren Version von 1991 googln Auszug hier http://www.motor-talk.de/bilder/brauche-bremsen-freigabe-fuer-meinen-t3-g25663360/bremsengutachten02-i203556919.html

Ich würde ja sagen, such dir einen anderen Prüfer. In deinen Fahrzeugpapiere. sollte die ABE Nummer stehen, damit kann der Ingenieur in die ABE schauen und sieht das es den JX da auch schon gab und die Bremse dieselbe ist. Ist eingentlich keine großes Ding. Getriebe mit umbauen, sonst wirds schwierig. JX Briefkopie hätte ich sonst, aber nur Syncro 16, ich befürchte das hilft nichts.

Das passt dann mal alles so überhaupt nicht nächstes Jahr 8-(

Equipos 2017 http://vtr24h.com/vtr24h/equipos/equipos-2016/

13/14 Mai scheint fest!

Reglement ist nicht groß anders auf den ersten Blick, ausser bezüglich Lenker und Auspuff smallframe proto.

Gut das ich spanisch angemeldet habe 8-). Und nach 20min 8-). Aber der Bezahlvorgang ist da auch abgekackt.

Laut homepage alle Plätze weg. Jetzt nur noch Warteliste, wie heftig ist das denn.

Wenn ich richtig rechne, weist der Counter auf der VTR Page auf den 13/14ten Mai hin 8-).

Könnte nicht besser passen, morgen wird bei uns die Urlaubsplanung gemacht 8-)

OK, das erklärts vielleicht. Als nicht Lokalpatriot fand ich den verwirrend.

Nicht wirklich technisches auf der Homepage, dazu noch Seitenverkehrte Vespas auf den Bildern 8-(.