matzmann

Falschrum, es gibt was billigeres als von Alphatechnik. Dann muß nur der Prüfer mitspielen.

Da würde sich aber der originale Motor aus meinem Lammi Automatik umbau anbieten. Vespretta mal anders 8-)

ET wird nicht geschlachtet. Ich hab da noch so einen Eimer. O-Lack 8-)

Stimmt, aber du mußt ja Auspuff und Ansaugstutzen ändern, damit passt das Gutachten nochmal nicht (Geräuschwerte!). Begrenzer begrenzt einwandfrei, hab ich mal ein Video gepostet.

Das ist eine Idee, Rahmen steht hier 8-)

Wo ist da der Vorteil? Die Drossel hat ja nicht mit dem Motor zu tun. Man schafft sich nur Probleme mit Ansaugstutzen und Auspuff.

Schon mal verbaut den Pinasco mit O-Kopf? Ich ja, ist eine Katastrophe. Davon mal abgesehen das 75ccm und 25km/h sich ja ein bisschen beißen.

Fast. Du brauchst die Zündung einer PK S (Konus 19mm). Für die XL Zündung brauchst du noch die PK XL Kurbelwelle (20mm Konus). Macht aber keinen Sinn. Dann mußt du noch Gang 3+4 blockieren. Die Mofadrossel würde ich mit Gutachten auch verleihen zu eintragen wenn dir das reicht. P.S. Spar dir die Automatik. Echt jetzt.

PK S drosseln ist im Endeffekt genauso teuer wie V50 drosseln, da das Drosselgutachten nur für die XL gilt.

Man kann natürlich auch was selber bauen oder was universales adaptieren, ich denke aber die Abnahme wird dann so teuer (Manipuliersicherheit!) das der Mehrpreis für die PK Drossel gerechtfertigt ist. In den Thread steht durchaus informatives drin wenn man durchhält: http://www.germanscooterforum.de/topic/292717-fuffi-drehzahlbegrenzer-elektronische-drossel/?fromsearch=1

War doch Konstruktiv die Antwort. Die PK Drossel passt auch auf eine V50 mit PK Zündung. Für die V50 gibts da nicht spezielles. Wenn du länger fährst als ein Jahr kann sich auch die (Einzel!)Abnahme lohnen. Preis dafür vor Ort klären. Ich würde an deiner Stelle aber genau klären ob du Mofa fahren darfst. Ein Fahrverbot schliesst diese nämlich ein. Aber das ist dein Privatkram und tut hier nichts zur Sache. Je nach Wohnort lohnt sich zum eintragen ein Besuch einer Vespa affinen Werkstatt vor Ort.

Das geht eigentlich nur mit der Mofadrossel für die PK oder mit was selbst gestricktem und dann per Einzelabnahme, ergo qahrscheinlich zu teuer um ein Jahr damit zu fahren. Ciao kaufen und nach nem Jahr wieder verticken. http://www.germanscooterforum.de/topic/269636-mofadrossel-pk-50s/ http://www.germanscooterforum.de/topic/110043-pk-50-als-25er/

Was für eine Stützlast hat der Caddy eigentlich? Auch die Achslast hinten ist nicht ganz unwichtig, AFAIK ist die beim Caddy auch nicht so dolle. Bei den ungeprüften Dingern wir die Abnahme den ersparten Preis auffressen. http://www.motor-talk.de/forum/mofa-mopedtraeger-an-caddy-anbauen-t1592524.html

Reinf. gibt es so nicht mehr Alle PXen brauchen Lastindex 51 (bzw. sogar weniger aber die gibt es in 3.50-10 nicht). Aber! ab einer bestimmten Geschwindigkeit reicht der Geschwindigkeitsindex J nicht mehr! Da greift dann http://www.germanscooterforum.de/topic/98557-tüv-§§21-suche-freigabe-geschwindigkeits-index-j-für-ne-cosa-200/ Deshalb für PX 200 und andere 51K oder 59J.

Finde ich nicht, die 90er sind durchaus tourentauglich und nicht einmal langsam (jedenfalls nicht wenn man mit originalen PX 80 oder T4 unterwegs ist 8-)). Mit PK100 oder Autisa Zylinder und 19er Gaser ist man dann durchaus auf ET3 Niveau ohne das es auffällt.

Texten können andere auch http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-tx-200-mit-13-ps-original-top-vgl-px200-in-t5-design-/255324228-305-3489 http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-px-200-e-iris-original-vgl-px-200-e-lusso-/328427719-305-3489

Wie gesagt, so einen Motor baut man gerne mal 1-2 mal im Jahr aus, oder macht die Kupplung oder stellt den Vergaser ein. Dazu kommt das der Auspuff gerne mal den Lack anheizt und Vibrationsrisse auftreten. Steht und fällt natürlich mit der Jährlichen Fahrleistung.

Was wär ich gerne dabei gewesen 8-(

Kann sein, ich hab hier auch eine VT die weit davon entfernt ist.

Ich würde was "mittleres" machen, O-Gabel und dann Einheitsklasse Setup. Bei "großen" Motoren ist man doch irgendwie immer bei und alles leidet.

Ich dachte ich kenne so einiges an Asia. http://lichtmaler.bplaced.net/wp-content/gallery/classic-remise-2/vespa.jpg

Bei egay italia gibts die Problemlos http://m.ebay.it/itm/271454826873?nav=SEARCH Stator einzeln http://m.ebay.it/itm/271796652003?_mwBanner=1 Nur passt der Stator zum PK Rotor ?

Mal wieder hoch, noch ungeklärt.

http://www.germanscooterforum.de/topic/268370-merkmale-vespa-50-s/

Das würde mich mal interessieren. Eigentlich ist das Thema Krankenfahrstuhl tod.http://www.motor-talk.de/forum/mofa-fuehrerschein-und-ape-piaggio-t2087679.html http://www.flvbw.de/05-Infos-FL/FPX/Texte/2003/fpx-03-02-Krankenfahrstuhl.htm