tbs

oke, rausbauen, anschauen...

Hab grad keine Ahnung, wie das sein sollte, aber ist das der Grund weshalb der Anlasser runter sollte?

warum muss der weg? der Anlasser schaut so aus: Der ist ins CVT Gehäuse gesteckt... du musst also von der Lüraseite (rechte Fz Seite) her die Schrauben lösen (Schrauben befestigen den Starter am Motorgehäuse/Lüfterkanal) und kannst ihn rausziehen...

Wenn du den Splint durch erste loch durch hast, must mit der Spitzzange von der anderen Seite packen und durch die andere Bohrung "zwingen"... der Splint geht auch bei komplett alles Piaggio original manchmal streng rein... Den Splint von lediglich einer Seite zu stecken und durch beide Löcher zielen ist imho unmöglich... insbesondere bei LML....

Bei mir auch ned wirklich... Hab ein original Piaggio Lenkerunterteil mit der Aufnahme für die Grimeca Bremspumpe, die abgehende Bremsleitung passt auch wunderbar mit dem 90° Bogen in die LML Öffnung und auch die Gummitülle passt drüber, allerdings ist dann die Lenkkopfabdeckung nur mit ziemlich arger Spannung aufzuschrauben, es dünkt mich, als ob da etz irgendwas abbrechen würde... Ohne (Lusso) Tacho passt es besser, aber ohne Tacho sollte man nicht rumgurken

Oja.... Pain in the ass AF Deine Karre sieht echt hübsch aus

was mich etwas irritiert ist die merkwürdige Verteilung der Spuren... sieht aus, als ob ein Span, oder sonstwas in der Ringnut sässe... wäre das Stosspiel zu gering, würde doch am Ringstoss zuerst eine Spur sichtbar werden, weil er dort eher "wegknickt" andersum wenn der Ring derart anstösst ist der wellig, denn bei den Stehbolzen klemmern wären die Spuren geordneter um die Stehbolzen verteilt... klar in Kombi mit zu kleinem Ringspiel kann alles möglich sein... Hast du den Kolben sorgfältigt entgratet... mein Fickding von Magny Kurs ist im Radius am Fenster oberhalb vom Kobo gerissen, weil an der Stell mit der eh schon grössten Spannungsüberhöhung noch ein Grat sass, welcher den Riss initiierte...

hast du einen umgebaut?

ne, Kickstarterzahnrad Z 10-12 SIP by DRT für Vespa P80X/PX80 E/Lusso/ ... (sip-scootershop.com) 10/12, weil die haifischzähne müssen bei den 10Z des ersten auf dem Tannenbaum eingreifen...

Hmmm... Ich seh', immer mehr Leute bauen ihre Smalblockgehäuse in Bigblocks um... ich mach das glaub ich auch... kenn sonst niemand hier in der CH, der das gemacht hat... wär erster nundenn, berichte bitte weiter, bisn da gespannt wie haltbar deine geile Bastelei ist... ich bin bis dato immer gescheitert an dem Alulot... hab das was der Conrad immer vertickt hat, weiss grad nichmehr welche Nummer....

bei mir: T5 Gabel 1988 ca., original Piaggio... kombiniert mit neuem Koti im Piaggio Sack (als dieses verkauft von ebendiesen Piaggio-Konsumgüterproduzenten), und wisst ihr was, hat genau so wenig gepasst... mit etwas Liebe und Überzeugung und etwas schräg einen 8mm Bohrer in den Aluknüppel reinhaltend, hats dann gepasst...

Musste warten, bis der Ofen aufgeheizt hatte

Hab einen elfenbeinfarbenen (ivory) LML Rahmen umgespritzt. War ein SCK "Ladenhüter"...

Hab meine noch schwarz lackiert, mit dem Gummi zusammen macht das ne gute Figur...

Hier hab ich die Erfahrung gemacht, dass diese OEM Sets, und auch die einzeln zu kaufenden in der piaggio Tüte nicht den richtigen Twist aufweisen... Es ist von Vorteil alte gebrauchte aufzuarbeiten. Natürlich sind diese mit der entsprechenden Sorgfalt vom Spender Rahmen zu entfernen... Diese passen mit minimalstem Aufwand auf den LML Rahmen...

In der Tat... In der 8°C kalten Werkstatt war der Plastik zu hart, musste den im Wasserbad erwärmen und mit viel Liebe reinkloppen.

Der beim Regler mit dem Böppel gegen innen Der unten, wie originöööl

Hab beides mal den Rahmengummi für die Kulu und die Bremse hergenommen. https://www.scooter-center.com/de/gummi-rahmen/bremszug-kupplungszug-piaggio-vespa-px-t5-125ccm-rally-sprint-sprint-veloce-ts-gt-gtr-gl-super-ss180-gs160-vna-vnb-vba-vbb-1046767

Hab ein beiges (ivory) Kit umlackiert... Bilder such ich zusammen...

das stimmt, ich sollte mal messen, wie warm es effektiv in der Region wird... gummimässig angeschmürzelt hats jetzt etz ehrlich gesagt noch nie, aber eventuell, wird dem etwas älteren, verhärteten Silentgummi schon der rest gegeben und er zersetzt sich...

Ich zitier mich mal selbst:

Dem ist nix hinzuzufügen

bei sprintrahmen ist das jedenfalls so. Und bei allen anderen 3Buchstaben-Präfix Rollern auch... und ich zitier' mich mal wieder selbst:

Drum, um mir da nullnixnada Sorgen machen zu müssen, kauf ich mir alte Cosa Aggregate, die für lau aufm Markt zu haben sind, und verwende den gesamten Inhalt für meine Tunings. Ist alles Lusso 1a und ori Pisaggio... Sollte ich mal was ersetzen, nehme ich originale LML Wellen und Gangräder. Das ist alles sehr günstig, und reicht locker für alles. Und das Beste: ich werd nicht besschissen mit Inderkram, da ich weiss, dass es welcher ist.