tbs

Das Kolbendach ist mehr gekrümmt (und somit etwas höher), hatte da schon Scherereien in einem Polini mit MMW kopf... wollte beim vorliegenden Projekt nicht wieder Interferenz mit dem Pinasco Kopf...

nein, der Fuss ist schon recht dünn, aber nicht dünner als bei den anderern 63mm Kübeln...

dem gehts perle. der läuft und hat nun einen MHR 63mm kolben spendiert bekommen https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolben-malossi-177-187-ccm_34180980?q=kolben malossi

weil aufgebohrt auf 63mm

ich glaub das war so ein Dämpfer, von AKOA, ausm Plastomatice-Bereich kostete damals schon nur 40 CHFs (...meine Fresse, ver**schten die uns damals, gab bis dato nie Teuerung drauf, wars also dann schon überteuert) Schalldämpfer AKOA Carbon hell, 22mm Anschluss (scootertuning.ch) Gab nie risse, da druch die Feder das ganz etwas flexibelle angehängt war, und ich nur so Slip-On Mässig den Dämpfer draufstekt... Weiss zum Teufel nicht mehr, wo ich das Zeuch habe... liegt sicher noch im Keller... oder die Kinder basteln damit fürs Ciao was

dann wurd mir aber gelehrt, man soll dann noch eine halbe raus (oder so??)

hast du noch ein zweitgaser? dann schraub den als gegentest auf.

ja, die kleinere zahl beschreibt die Benzinbohrung in 1/100mm und die andere die Luftbohrung in 1/100mm, welche die beigemischte Luftmenge begränzt. analog der HLKD... einfach nicht zerlegbar, sondern als fix Kombi.

eventuell verstopf etwas die Nebendüsenkanäle... hm....

die ist aktuell drin und er hätt damit das zu mager hindeutende Nachdenksekündchen verspürt...

ich hab schonmal diese senkkopf M5 mit gesenkten Uscheiben genomenn um die ZGP am Gayhöise zu fixieren... diese kombi ist recht flach... vergiss nicht zu checken, ob die Zungen im Polrad noch mit dem Pickup fluchten, sonst hast du etwas random ignition bei hohen Revs... hm... tiefen Revs? egal... Revs einfach... oder hast du aussenliegender Pickup? Edith schreit noch aus der Kammer: "nööö hat er nicht, seht man doch auf den Bildern" und ich sei eine lusche.

Salü. Ich habe gute Erfahrungen mit den Trichtern gemacht, wenn du die Korrekturluft veringerst und zwar auf 140... Bei hohen Drehzahlen und den offen angeströmten Luftdüsen drückt es dir zuviel Luft in die Düsenstöcke und es könnte brutal abmagern... könnte... müsstest natürlich mal mit deiner (btw nicht so verkehrten) Düsung mal etwas fahren... ich hab mit dem Pinsaco Venturi immer die HLKD140 und die Nebendüese mit irgendwas 55-140 oder fetter gewählt...

Er hat ja schon die fette 62-160 drin, weshalb sollte sich der Gasanahme bezogenes Verhalten mit 58-160 resp 60-160 verbessern? Wie weit ist die LLgemischschraube schon raus? Wenn du einen neuartigen 24er hast, ist die standardeinstellung 2.5umdr raus, weil Feingewinde... Falsche Luft kannst du ausschliessen? Und gaaaaanz wichtig: was für ein LUFI hast du drauf?

hab das topic in der abyss gefunden: was wurde daraus? gurkst du damit hier rum?

danke für die info, hab ebenfalls 075 messen können. leider passt keiner meiner Muttern aus meinem Konvolut. q'n'd Lösung wär einfach eine passende Stern-Sicherungsscheibe aufzudrücken... das Gewind an der Lampe ist eh mehr oder weniger am Ende... danke für die inputs

Kontrolleluchte grün der TS: die Mutter hinten an zur Befestigung im Lenkkopf, was hat die für Dimensionen? Metrisch? Imperial? Muttern von Potis oder Schaltern aus HIFi-Bereich müsten doch passen... Thnx

Dann ist ja voll Perle. Beste Grüße zurück aus dem Süden.

muaah, ich seh und les lüsterklemme würd das mit einer Stossverbindung crimpen oder mindest die Litzen mit einer hülse versehen und mit einer wago klemme verbinden... (ich weiss ist auch nicht ausm kfz-bau, aber immerhin sicherer als ein LÜSTERKLEMME)

dann aber überall, da die Vorspannung dann möglicherweise nicht identisch ist auf allen Stehbolzen (Theorie: Ersatzhülsenlänge der Naraku sei anders als die der normalen M7...) Alternativ geht eventuell eine hohe M7 Mudda wie sie bei den späteren Lussos verbaut wurden... H7 1D oder so was... Alternative 2: könntest auch die langen Zylistehbolzen von Prollini hernehmen...

schwarz ist IMMER Masse, legst du Schwarz und 12V (gelb) zusammen, gibts Masseschluss par excellence Schwarz dorthin, wo der Körper der Birne ebenfalls sein Masse herhat... also nach rechts neben dem schwarzen anderern... du hast dein ganzer 12VAC Baum auf masse gelegt, datt geht so ned... das 12VDC Zeuchs hat scheinbar noch getutet

wenn zu wenig Sprit im Motor angelangt, kann dies selbe Symptome verursachen Zündfunke hast du garantiert? Tröpfel mal mit einer spritze oder sonstwas Treibstoff in den geöffneten Drehschieber...

Wenn du ein Lusso-Schaltbolzen (Bolzen OHNE Scheibe und SW 17) und ein Lusso-Schaltkreuz (flach) neben ein PX-Alt-Schaltbolzen (Bolzen MIT Scheibe und SW 13) und ein PX-Alt-Schaltkreuz (gekröpft) jeweils zusammengebaut nebeneinander hinlegst, wirst du feststellen, dass beides von Kulissenlaufläche bis Nasen vom Kreuz auf der selben höhe sind. Das heisst, es funktioniert beides in einer LussoAntriebswelle. Was nicht geht, ist wenn du die Bauteile wild durcheinander mischelst. Deine vorliegende Konfiguration, ist sicher nicht gemäss Zeichnug, aber kannst so weiterfahren wenns dich nicht stört. Es kann logischerweis zu Verwirrungen führen, in einer späteren Revi, wenn der potentieller Nachbesitzer nur die Schaltraste entfern um zu evaluieren was er vorliegend hat. Aja, was nicht geht, ist PX-Alt-Hauptwelle mit dem PX-Lusso-Assy, weil keine Querbohrung in der Welle. (eventuell mit Gewalt, oder mit Bearbeiten des flachen Kreuzes oder der Welle . Check doch noch die Schaltraste, steht die im 3ten über? Schaltrasten Vespa Largeframe – Vespa Lambretta Wiki (germanscooterforum.de)

ich geh nachher grad mal in die WS, hab gemeint ich hätts mit der welle montiert hingekriegt... guter input ich glaub, mein Gedächtnis spielt mir Streiche

ich weiss, ich war etwas lahm mit der Antwort...

die Herkunft per se ist 100% irrelevant. Wichtig ist, ob die vom Hersteller (OEM und/oder Supplier) vorgegeben Prozesse für die Herstellung eingehalten wurrden. z.B: Jedes (zivile) Flugzeug auf dieser Welt verwendet Fastener, welche u.a In der PRC produziert wurden... ist es jetzt gepfuscht? Sry wenn ich da etwas ausraste die Maschine müsste aus gehen ... hmmm Tönt nach brutal fett im LL reagiert die Maschine auf den Choke...