micha2802

Boah eye, das war ja mal echt freundlich ausgedrückt. Gibts hier neue Regeln im Umgang mit Automatenfahrern?

Hab da mal von jemandem ein paar Bilder bekommen, da sieht man auch wie die Halterung für den Dämpfer gebaut wurde:

Nee, schon klar. Hab den ja nur so gekauft. Habe ja schon Erfahrungen mit Polini und Pinasco gemacht. Jetzt wäre halt der Malle dran. Nur wenn es mit Glattschleifen und neuen Ringen getan ist warum soll ich dann nen neuen Kolben kaufen?

Dieser ja, nachdem ich mit dem Vorbesitzer mal gechatted habe denke ich er war viel zu mager unterwegs. Der Kolben sieht seitlich aus wie ein Polini (deutliche Spuren im Bereich der Stehbolzen). Naja, sonst noch Meinungen?

Bitte nicht gleich in Trash verschieben. Hab einen gekl. Malossi ergattert dessen Kolbendach ziemlich gelitten hat (ist nicht eingedrückt sondern abgelöst). Als Polinifahrer würde ich sagen sauber nacharbeiten und wieder auf die Bahn damit. Von unten ist er ja verstärkt daher denke ich mal der gute Millimeter (max. 1,5) dürfte kein Problem sein mal abgesehen von einem unschönen Styling. Was meint Ihr?

Nöö, der Aluzylinder kam erst am Ende der Cosa-ära. Vielleicht wurden da nur mehr Cosas mit EBC verkauft und man meint deswegen es hätte was mit EBC zu tun.

Macht auf jeden Fall Sinn, lad Dir mal die O-Tuninganleitung vom Freakmoped herunter und los gehts.......

Ach ja, wurde ja schon manchmal nach gefragt, hier mal die originale Bedüsung der 200er Cosa. Luftdüse 140 Mischrohr BE6 Hauptdüse 92 Nebendüse 48/140 = 2,9

Wenn Du immer mehr mit denen hier sympatisierst :

Hmm, ich schraube immer die Stehbolzen raus. Solange man nicht zu oft macht und nicht zu sehr dran rumwürgt sehe ich da auch kein Problem. Schelle am Auspuff lösen. Zylinderkopf runter Kolben auf UT drehen Stehbolzen rausdrehen (Mutter jeweils in entsprechender Richtung kontern) Zylinder abnehmen Kolben wechseln und in umgekehrter Reihenfolge weitermachen. Fertig. Ach ja, stell Deine Cosa hinten auf ne Kiste o.Ä. dann hast Du mehr Platz falls der Kolbenbolzen/ Clip nicht raus will.

Wenn's richtig angelötet ist würde ich die Zündgrundplatte mal an jeder Schraube mit einer Unterlegscheibe höher legen.

Moin Männers, weiß einer von Euch was für eine Batterie in eine elestart Cosa mit EBC gehört? Kann die Beschriftung nicht entziffern.

OK, dann liege ich ja doch nicht soweit daneben. Hab vorher nur noch nie nachgemessen..... Vielen Dank für die Infos.

Nee, eine meiner Ex'n hat sich mal so ihre Brüste aufpeppen lassen. Sah zwar etwas natürlicher aus (speziell wenn sie auf dem Rücken lag), aber man konnte halt deutlich sehr den Brustmuskel spüren....... Fand ich ziemlich

Steht ja schon oben, hab leider nur "optimale" Werte für getunte Zylinder 1,6-1,8mm gefunden... Hab da vorhin 2,8mm gemessen, kann das sein?

War bei den Neuen nicht was mit dem Auspuff (irgendsoein Röhrchen) das bei den "alten" PX'n nicht dran war? Vielleicht liegts ja daran und ist bei neuen PX'n normal.

Wartet mal, wurde die nicht irgendwo auf der Landstrasse gefahren? Den Link habe ich noch: hier klicken

Bei der Else am Strand sieht man was die Möpse für ein Eigenleben entwickeln wenn man die Silikonkissen UNTER der Brustmuskel legen läßt. :puke:

Jo, BE6 ist original. Die 140er Luftdüse hört sich auch gut an. BE3 definitiv nicht.

Mußt Du alle Düsen wissen? Bei der 12 PS ist's ne 92er HD, Mischrohr BE6, Luftdüse 160 (meine ich), ND keine Ahnung.

Von Siemens-Handys kann man sich dann wohl auch langsam verabschieden.... Hier klicken

Steht da nicht was drin? Cosa Topic

Hier noch mehr Bilder (hab nur die Bilder reingestellt und sonst nichts weiter damit zu tun!)

Zieh die Schraube doch einfach wieder an (nicht zu fest, sonst ist das Gewinde hin). Oder ist's vielleicht schon hin?

Kann ich Dir genau sagen, der kriegt was auf's Auge.