micha2802

Vorteil wäre dass man nicht ewig neue Karten (CD's o.Ä.) kaufen müßte allerdings frage ich mich was da so an Kosten für die Datenübertragung (GPRS) anfällt. Da wird wohl das herkömmliche NAVI auf'm PDA günstiger sein.

116er HD? Mit Plattenluftfilter oder ohne? Wo hast Du das Loch reingebohrt? 105 ist doch OK. Meine eine Cosa lief ohne Tuning auch nur knappe 110 laut Tacho, die andere lief mit Anlauf gerade mal 85. An der Übersetzung würde ich nichts ändern, verlängern bringt nichts weil nicht genug Power, verkürzen bringt nichts weil sie nicht hochgenug dreht. Was willst Du mit der Kupplung? Bei meinen sind's 4-Scheiben Cosa (natürlich) Kupplungen.

Steht ja schon oben, hab gestern Abend nur den O-Ring am Hebel ausgetauscht und seit dem trennt die Kupplung nicht mehr. Im Deckel sind doch bloß drei Teile, der große Hebel und ein kleiner silberner Hebel der den Pilz hoch drück, oder habe ich was vergessen? In der Suche habe ich nur Topics gefunden bei denen Leute Probleme hatten nachdem sie die Kupplung getauscht haben.

Die Cosas mit Aluzylinder wurden ziemlich spät ausgeliefert und man bekommt sie seeeeehr selten. Irgenwo in diesem Topic steht glaube ich genauer drin ab wann es dir gab. Das ABS bei der Cosa heißt EBC und gab es auch hier in D. Hab eine mit und eine ohne EBC, mich aber noch nicht getraut bei glatter Fahrbahn eine Vollbremsung zu machen. EBC ist meiner Meinung nach auch nicht erforderlich und wenn das Steuergerät mal kaputt geht schlägt das gleich mit 300-400 Euronen zu Buche. Ich würde mir auf jeden Fall eine Cosa ohne EBC kaufen. Naja, bei Ebay werden immer wieder Cosas verkauft. Gute liegen zwischen 400-700?. Bei der Cosa solltest Du auf jeden Fall eine Probefahrt machen und besonders auf die Bremsen achten. Am besten liest Du Dir dieses Topic mal genau durch dann weißt Du worauf Du achten mußt. Könntest natürlich auch auf eine PX zurückgreifen, die in der Regel aber teurer gehandelt werden (von wegen echte, klassische Vespa usw.).

Versuchs mal mit einer gebogenen Spitzzange. Ansonsten nimm halt die Trommel runter dann kannst Du gleichmal nachsehen ob der Bremszylinder noch i.O. ist.

Ja, mein Polini lief damit nur den Winter über, als es wärmer wurde ist ihm dann mehrmals zu warm geworden. Nachdem es ab war lief er wieder ohne Probleme. Hat auch nur die Tonlage etwas dumpfer gemacht.

Such bei Ebay mal nach Hitzschutzband. Dort wird das aber meistens nur in weiss angeboten. Hab auch mal damit experiementiert und mir anthrazitfarbenes bei sandtler bestellt. Die haben auch noch mehr Zeugs in der Richtung. Bei mir ist der Sound nur etwas dumpfer geworden aber nicht leiser.

Boah Eye, Du traust Dich was. Wenigstens nehmen wir's mit Humor.

Tja, wer noch 'ne richtige Herausforderung sucht fährt halt Cosa.

Ist der el. Benzinhahn fest? Der löst sich gerne mal....... Schlauch der Tankentlüftung gequetscht? Sieht man nicht auf den ersten Blick.

Keine Ahnung ob die auch sowas machen, aber ich weiß dass die viel mit Spanien machen.... hier klicken

Also meine Welle sah genauso aus als ich sie ausgebaut habe und die hat bis dahin einwandfrei gearbeitet.

Boah wie geil, hab ich ja noch nien gesehen..... :uargh: :uargh:

Dabei den Übergang schön sauber arbeiten und nicht einfach den anderen (dickeren) Krümmer über den Rest vom alten braten.

Moin zusammen, hab schon öfter gelesen daß jemand erst eine Lage Stahlwolle um das Lochrohr gewickelt und dann die Dämmwolle drumherum gestopft hat. Könnte man den Dämpfer nicht direkt nur mit Stahlwolle füllen? Hab bei meinem RZ2000plus leider nicht genug Platz für mehrere Lagen.

Tja, es gibt halt Leute die Langeweile haben und für Handys Viren schreiben. Oftmals verursachen diese hohe Kosten indem sie sich unbemerkt per MMS an die Einträge im Telefonbuch verschicken oder irgendwelche (teuren) Servicenummern anwählen.Edit sagt, dass Handys mit properitärem Betriebssystem nicht so gefährdet sind weil sich die Mühe einen Virus zu schreiben natürlich nur "lohnt" wenn möglichst viele Geräte infiziert werden können.

MDA Pro (T-Mobil) / VPA4 (Vodafone), hat alles drin was man so braucht. Ist leider nur ein ganz schöner Klotz den man nicht mal eben in die Brusttasche stecken kann. Würde meinen aber nicht mehr hergeben. Ach ja, das Teil hat ein klapp/drehbares Display wodurch ich das Teil einfach aufs Armaturenbrett legen und als Navi nutzen kann (ohne KFZ-Halterung).

und was isses geworden?

Hmmm, bei mir hat es ohne Abzieher funktioniert. Braucht man den?

Dann klemmt er oder ist hin. Eventuell hat jemand aus diesem Grund die Gemischregulierschraube weiter rausgedreht damit sie überhaupt anspringt. Dafür läuft sie dann wenn sie warm ist immer zu fett. Würde erklären warum sie ohne Luftfilter besser läuft als mit.

Frag mal bei www.rollershop.de nach, vielleicht haben die noch sowas.

Hmm, bist Du sicher dass er immer so aussieht? Es dauert ziemlich lange bis er sich wieder zurückzieht. Check das mal wenn sie wirklich lange aus war. Wenn er dann immernoch so aussieht klemmt er, also mal ausbauen. An Deiner Stelle würde ich den Plattenluftfilter rausnehmen und dann den Schlitz mit irgendwas dicht machen, aber so dass da wirklich nichts mehr durch geht. Vielleicht kannst Du ja das Filterzeugs rausschneiden und das Ding dann wieder einsetzen. Wenn Du nur den Filter rausnimmst bekommt sie ja auch wieder zuviel Luft wie wenn Du den Deckel ab läßt. Der Sprit muß irgendwo rausfliessen, ist der Deckel vom Benzinfilter richtig fest (die Schraube oben links im Bild)? Benzinhahn richtig fest? So wie Du Dein Problem beschreibst hört es sich an als wenn Deine Cosa zuviel Sprit bekommt. Das sie offensichtlich besser läuft wenn der Deckel vom Luftfilter ab ist deutet auch daraufhin.

Moin, sieh mal nach ob der elektrische Benzinhahn fest ist der löst sich gerne mal. Zu Deinen Fragen: 1. Hauptsache sie läuft Sehe ich auch so. 2. MUSS man die Papierdichtung zw. Vergaser und Motorblock auswechseln? (deswegen undicht und so viel Benzin verlusst?) Mußt wahrscheinlich nicht, siehe oben. 3. Der choke scheint bei mir im kalten Zustand rauszuschauen, d.h. als ich ihn wieder eingebaut habe konnte ich die den Messingfühler in einem kleinen Fenster sehen, die Nadel steckte also im Vergaser! Auf dem Bild unten ist das Fenster geschlossen und der Motor WARM, wenn sie kalt ist solltest Du nur ein kleines Stück Messing sehen. 4. Das Vergasersetup habe ich gemacht wie im Handbuch (Leerlaufgemischschraube ganz rein, dann halbe Umdrehung rausschrauben, Leerlauf bei ca. 1000 U/min OK 5. Die Innensechskantschrauben die den Vergaser auf den Motorblock festschrauben waren richtig festgebombt, ich hab beim Zusammenbau nur fest festgeschraubt (dachte vielleicht war der Vergaser verzogen und lief deshalb nicht), muss man die beiden Schrauben so fest machen? Festmachen schon aber nicht festknallen bis nichts mehr geht. Mache das auch immer nach Gefühl, steht aber in der reparaturanleitung wieviel Nm die haben wollen. 6. Mit Bedüsunfskombinationen kenn ich micht aus, scheint auch alles original zu sein und will da auch nichts ändern. Brauchst Du auch nicht. Solange Du den Deckel vom Luftfilter wieder rauf machst. So läuft sie mit Sicherheit zu mager. Schonmal den Luftfilter unter der Sitzbank gereinigt?

Es die lange, durchgehende der PX. Ich vermute mal dass ich beim Rausbohren dauernd ins weichere Alu abgleiten werde. Hab schon überlegt ob ich den Block über der Schraube einfach mit dem Trennschleifer aufmache nur weiß ich nicht ob der Auspuff dann noch hält.....