micha2802

Nö, da war nichts gedrosselt. Dann hätte er auch die kw geändert.

Sorry, hatte ich übersehen. Aber da sie bei Dir wohnt hat sich die Frage nachdem Zahler schon erledigt. Du...

Krankenversicherung zahlt das Amt, aufkommen mußt Du für sie erst nach einem Jahr wenn Hartz4 kommt. Dafür darfst Du dann ganz genau belegen was Du auf der Kante hast (oder nicht), dazu zählen übrigens auch Fahrzeuge...... Hab das mal mit ner Ex mitgemacht aber die hat im letzten Moment noch einen Job bekommen. Edit sagt ich war mal wieder zum langsam....

Gute Idee, würde mich jedenfalls interessieren.....

Gekauft, schick mir mal ne PM mit Deiner Bankverbindung, Tel. Nr. usw.

Moin, was soll'n der Kotflügel kosten? Isser OK?

Naja, 30 PS in einer meiner Cosas würde ich schon ganz gut finden. Bisher war mir der Umbau auf Membran nur zu aufwendig. Vielleicht kann ich mich ja im Herbst mal aufraffen.

@athanasius Vielen Dank, aber die Anleitung ist für den alten. Geht bei mir um den neuen C-Max. Dachte das wäre alles gleich. Hier mal ein Bild von dem Teil (ist nicht meiner), sieht so aus als wenn der nur rechts eingehakt wird:

Bitte klicken Sie hier

...wie geht das? Wenn ich die neuen ansehe sieht es so aus als wenn die nur in eine Richtung gedrückt werden müßten und sich dann rausnehmen lassen, ist das so? Und vor allem in welche Richtung muß ich drücken, in Fahrtrichtung oder nach hinten? Danke Micha

Moin, hab das grosse Loch vom Antrieb und das kleine im Vergaser dicht gemacht. An der Hauptdüse würde ich erstmal nichts machen, fahr erstmal damit und sieh Dir dann die Zündkerze an. Die 96er könnte schon zu groß sein, da müßte dann wahrscheinlich auch eine grössere Luftdüse rein.

Benzinhahn lose? Aber vorsichtig hab mir schon ein Gewinde geschrottet.

Moin Thomas, das ist der Kolben von meinem Pinasco, für den brauchte ich auch nen neuen Kolbenring den ich bei Wahl bekommen habe. Weiß zwar nicht ob sich schon jemand diese Rillen hat fräsen lassen aber zumindest beim Polini werden oft von Hand Rillen eingearbeitet und teilweise zusätzlich noch kleine Löcher gebohrt. Ich würde es auf jeden Fall machen lassen, schaden tuts mit Sicherheit nicht. Micha

Naja, der Kolben ist ziemlich großflächig angerieben worden, wenn Du den nacharbeitest wird der ziemlich kippeln/klappern. Kannst es ja erstmal probieren aber ich würde den Zylinder honen lassen und einen Übermaßkolben verbauen. Zur Ölpumpe, das Loch im Motorbloch habe ich auch nicht verschlossen, war mir zu aufwendig. Ich habe einfach das Loch in der Vergaserwanne und das Loch im Vergaser mit Kaltmetall zugemacht. Das Loch vom Ölschlauch ebenso. Geht wunderbar, fällt hier aber wahrscheinlich unter "russisches" arbeiten.

Dann nimm halt den alten Zylinder und laß den auf Übermaß aufbohren, entsprechenden Kolben rein und fertig. Wüßte nicht warum das bei Deinem Zylinder nicht mehr gehen sollte. Alles andere bedeutet wieder abstimmerei usw.

Cooooool. :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: Ich glaub ich muß meine beiden Babys im Winter noch mal ran nehmen.

Jo geht. Zündung würde ich trotzdem ordentlich einstellen.

Hast Du schonmal den Zylinder ausgemessen? Eventuell wurde der ja schonmal gehont/ aufgebohrt so dass jetzt Dein neuer Kolben zu klein ist. Hört sich auf jeden Fall so an. Wenn der Kolben auf OT ist darf er auf keinen Fall 1,5mm Spiel haben.

Ist garnicht so wild, einfach hier anrufen: Fa.Wahl, kurz sagen worum es geht und dann den Kolben ev. mit Zylinder dahin schicken. Die haben sicher passende Ringe und sind nichtmal so teuer. Bei der Gelegenheit kann er sich dann gleich diese netten Schmierrillen reinfräsen lassen.

Naja, aber die Kolbenringe sollten schon getauscht werden.

Moin, ich würde die Stellen wie es schon gesagt wurde erst mit der Feile glätten und dann mit 300er Körnung quer zur Laufrichtung nachschleifen, neue Kolbenringe rein und fertig. Die Ölpumpe würde ich direkt rauschmeissen wenn Du schon dabei bist, das Teil fördert sowieso immer zuviel Öl. Außerdem brauchst Du Dir dann keine Gedanken mehr um Deinen Öltank zu machen der früher oder später soweiso reissen wird. Die Anleitung dafür findest Du hier: hier klicken

Moin zusammen, was haltet Ihr davon wenn jeder mal ein Auge auf neue Cosa-Topics hat und die Links dann ins Cosa-Topic kopiert, erspart dann ewiges suchen. Mache mal den Anfang: Riefen im Kolben Kolbenfresser Was den losen Lenker angeht kann ich Beni nur zustimmen, zieh den so schnell wie möglich fest. Allerdings mußt Du aufpassen welchen Schlüssel Du Dir holst. Sowas ist OK: Lenkkopflagerschlüssel SIP es gibt auch andere aber bei der Cosa muß der Schlüssel länger sein da die Mutter sehr tief sitzt.

Hast Du schonmal am Spannungsregler gemessen was da rein bzw. raus kommt?

Meiner Meinung nach gibt es nur zwei Sorten von Leistungssportlern, die einen geben es zu und die anderen nicht. Die Frage ist halt nur wo Doping anfängt. Schon bei der "Nudelparty" um die Reseven aufzufüllen, oder bei den diversen Vitamin/ Mineralien/ Eiweißpräparaten? Oder erst wenn Chemie oder Hormone ins Spiel kommen. Hab selber schon viele Leute kennengelernt die offiziell nichts genommen haben aber wenn man sich besser kannte dann doch den einen oder anderen Tip auf Lager hatten. Sicher gibt es viele die ohne Doping weiter kommen aber mindestens ebensoviele die es ohne Doping nicht bringen würden. Edit stimmt Amazombi zu, es sind nicht alle und ich entschuldige mich bei jedem der sich hier persönlich angesprochen fühlt. Aber ich habe halt viel Leute kennengelernt (Turner, Triathleten, Pumper) die irgendwie nachgeholfen haben und wenn es nur schmerztabletten waren damit man seinen "Sport" weiter ausüben konnte.

Also ich würde auf eine 122er oder 125 HD mit ND 3,1 oder 3,2 tippen. Laß mal hören wo Du am Ende gelandet bist.