micha2802

SonyEricsson W810 und K800i sind schon Top-Geräte, einen Slider wie das Nokia 6280 würde ich persönlich nie nehmen weil die Mechanik doch sehr anfällig für Staub usw. ist. Klapphandys sind da nicht so empfindlich, hab da bisher noch nie Probleme gehabt. Man muß sich heute halt nur überlegen was man mit dem Handy anstellen will. Als MP3-Player sind die Walkmänner von SonyEricsson super und auch die Kamera macht gute Bilder. Das K800i hat einen "richtigen" Blitz der zumindest ausreicht um die Stammtischrunde auszuleuchten. Synchronisation mit Outlook klappt am Problemlosesten mit Nokia und SonyEricsson. Ich lege mehr Wert auf die Kameraqualität und habe bis vor kurzem das Sharp903 gehabt und nutze jetzt das K800i.

Mir ist diese Schraube vom Auspuff abgerissen. Sämtliche Versuche mit Rostlöser usw. sind bisher fehlgeschlagen. Das Teil muß auf der ganzen Länge festgegammelt sein und bewegt sich nochnichtmal wenn man mit dem Hammer auf den herausstehenden Stumpf schlägt. Hab sogar schon ein paar kleine Bohrungen bis in die Schraube gemacht und dann Rostlöser reingejaucht aber es tut sich nichts. Hat jemand eine andere Idee als das Ding rauszubohren?

Jo, 400er oder so.......

Du meinst seitlich oder? Caramba o.Ä. sollte helfen.

Nicht zu vergessen die Unsummen die man als armer Chef für solche Arbeitnehmer bezahlen muß. Hab grad selbst Schweißperlen auf der Stirn, bei uns werden gerade "Prozesse optimiert".......

Ich meine das kann nur eine Einstellungssache sein..... Ist das immer der erste Gang? Da die Cosa nicht so viele Freunde hat würde es vielleicht helfen wenn Du ein paar Tage wartest und dann ein Topic "Getriebe PX" aufmachst. :wasntme:

Hast Du nur die Trommel abgebaut oder auch die Bremsankerplatte? Ist es die richtige Tachoschnecke?

Er meint damit wahrscheinlich die Tachowelle.....läßt die sich leicht drehen?

Hmm, meine beiden habe nur einen Schaltzug, hast dann wohl ein älteres Baujahr. Bei mir ließ sich sich schalten weil der Schaltzug zu lang war, da habe ich den ersten auch schlecht reinbekommen. Wenn die Kupplung richtig eingestellt ist kann es ja nur noch am Schaltkreuz oder an den Zügen liegen. Bin mir nicht sicher aber war da nicht was was man beim Einbau des Schaltkreuzes falsch machen konnte?

Schaltzüge oder Schaltzug?

Sieh Dir doch mal die Kontakte im/am Cockpit an. Die "Platine" besteht ja nur aus einer dicken Folie in die ein paar Kupferbahnen eingearbeitet sind. An der Steckerleiste wsird sie dann noch über eine Leiste gebogen. Da würde ich mal vorsichtig die Kontaktflächen sauber machen.

Die Gemischregulierschraube regelt nur das Benzin/Luftgemisch. Reindrehen macht es magerer (weniger Sprit), rausdrehen macht es fetter (mehr Sprit). Grundstellung ist erst ganz reindrehen und dann wieder 1,5 bis 2 Umdrehungen heraus. Änderungen in kleinen Schritten, NICHT ganze Umdrehungen! Die Gemischregulierschraube regelt nur das Benzin/Luftgemisch. Reindrehen macht es magerer (weniger Sprit), rausdrehen macht es fetter (mehr Sprit). Grundstellung ist erst ganz reindrehen und dann wieder 1,5 bis 2 Umdrehungen heraus. Änderungen in kleinen Schritten, NICHT ganze Umdrehungen! Wieso tankst Du 1:50 hast Du die Ölpumpe ausgebaut? Edit sagt, ALLES lesen. OK. Du hast Sie ausgebaut.

Na Glückwunsch, was das Kolbenspiel so alles ausmacht. Dreh mal die Gemsichreulierschraube ETWAS ( nicht ganze Umdrehungen) weiter raus. Sollte dann besser gehen. Wird der Zusatztank nicht in die Benzinleitung eingeschliffen????

...und nicht zu vergessen, Plastik. Kann eigentlich nicht so wild sein, ich würde erstmal den Vergaser reinigen, Zündkerze tauschen und frischen Sprit auffüllen. Ach ja, die Cosa hat einen zweiten Luftfilter (unter der Sitzbank) den würde ich auch mal reinigen. Micha

OK, wurde Sie vom Vorbesitzer richtig gefahren oder stand da auch nur rum und wurde vor zwei bis drei Wochen das letzte mal bewegt? Bei dem Baujahr und den paar km kann sie ja nicht viel gefahren worden sein. Bei der PX von nem Bekannten waren die Düsen verharzt weil sie "so viel" gefahren wurde (2x im Jahr über den Hof). Hat sich leider erst gezeigt als er mal länger unterwegs war. :uargh:

So, da bin ich wieder, wielange stand sie denn?

Moin, erstmal hilft Dir vielleicht dieser Link: Cosa Topic. Das mit der Reparaturanleitung ist auch kein Problem, die gibt es in jedem Buchladen zu kaufen oder bei Ebay z.B. : hier klicken ist meiner Meinung nach die Beste Anleitung. Mehr krieg ich grad nich auf die Reihe muß erstma den Rausch ausschlafen..

Die Löcher gehören in den Luftfilterboden!

... bei Cosa noch zusätzlich zu beachten: Die Cosa hat eine hydraulische Bremse, die Fußbremse wirkt vorne und hinten, die Handbremse über Seilzug nur vorne. Also bei der Probefahrt beide Testen. Bei der Cosa gehen gerne die Radbremszylinder fest/ kaputt also auch mal ein Auge auf den Bremsflüssigkeitsbehälter unter der Sitzbank werfen. Zumindest bei den neueren Cosas löst sich der Schaltzug aus der Halterung im Bereich des Krümmers wodurch die Aussenhülle früher oder später am Krümmer schleift und dort (durch) gammelt. Dadurch läßt sich immer schlechter schalten.

Was für Düsen hast Du denn verbaut? HD u. ND.? Meistens wird vergessen die Nebendüse entsprechend anzupassen und die Karren laufen dann im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zu mager.

Nö, die Beläge sind es mit Sicherheit nicht. Kontrolliere mal den Schaltzug im Bereich des Krümmers. Der löst sich gerne aus der Halterung und reibt dann am Krümmer. Rost usw. erledigen dann den Rest. Im ungünstigsten Fall ist die Außenhülle schon komplett durchgerissen. Außerdem kann es sein dass einfach nur der Grifff am Cockpit schleift, aber ich denke es ist eher der Zug....

Bei uns laufen die Mädels leider auch sehr luftig durchs Büro, da soll man(n) sich noch auf die Arbeit konzentrieren. ( Aber ist schon nett anzusehen.....

Frag mal den hier, er und seine Kollegen sitzen den ganzen Tag in der "vollklimatisierten Grube" und passen auf Ihre Maschinen auf. Da geht kein Lüftchen und ab ca. 12 Uhr knallt da die Sonne rein...

LAde Dir mal die GSF-Tipps herunter, da steht irgendwo drin was Du suchst. hier klicken

Hm, bei einem meiner Briefe steht genau das was bei Dir mit Kugelschreiber geschrieben steht. Vermutlich hat sich jemand bei der Zulassungsstelle verschrieben. "Mit Leistungsbeschränkung" heißt ja nur dass sie auch von Fahranfängern (bis 34PS) gefahren werden darf.