micha2802

Also ich habe schon diverse Teile mit Spezialkleber von Kamei angeklebt. Der ist bei den Heckspoilern mit dabei, werden wohl nicht mehr geschraubt sondern geklebt. Gruss Micha

Naja, scheint doch nicht so einfach zu sein. Ich denke ich werde es wie immer machen wenn ich keine zufriedenstellende Antwort bekomme und es selbst ausprobieren. Trotzdem vielen Dank. Das Teil sieht gut aus werde ich mir merken..... Micha

Kommt Leute, da werde Traversen gekürzt damit der Motor versetzt werden kann und keiner weiß warum er das macht?

Hm, ich habe vor die linke (in Fahrtrichtung) Hälfte der Felge gegen eine breitere zu tauschen. Also würde sich das "dem Fahrverhalten durchaus abträglich" auswirken. Nur was heißt das? Rechtskurve wie immer und linksrum geht nimmer?

Steht ja schon oben.... So wie ich mir das vorgestellt habe wäre es ein guter cm (vorne u. hinten). Ist das noch fahrbar?

Da hab ich einen Gepäckträger übrig. Ist schwarz und schon etwas angegammelt. Hier mal Bilder im montiertem Zustand. Bei Interesse kann ich mal Detailaufnahmen machen.

Wegen Gepäckträger: Was is'n das für ne Cosa? 1 oder 2? Sprich lange oder kurze Sitzbank?

Genau... :-D

Hey Männers, hat einer von Euch ein Gepäckträger vorne montiert? Wie wird der denn befestigt? Hab den bei mir gerade angehalten aber ich habe nicht geschnallt wie ich die Haken unten montieren soll. Kann mal einer nen Bild machen? Danke Micha

Gibts schon Bilda? Hab nen Freund der arbeitet beim Dachdecker vielleicht kennt der die ja aber ohne Bild......

Jo, irgendwas um die 1100 oder so..... achte da nicht so drauf.

Du hast's so gewollt. Willkomen im Club Vergiss mal ganz schnell die Idee dass der Tankgeber genau sein könnte. Der Tank fasst 7,7 Liter, kannst ja mal nachschauen (Peilstab) wieviel ungefähr noch drin ist. Bei einer meiner Cosas sind noch ca. drei Liter drin wenn der Zeiger vor Reserve steht. Ich hatte damit beim TÜV null Probleme, der hat sich nur ewig lange über meine Heidenau K58 ausgelassen, wie toll die doch wären usw. Bei der AU hatte ich einen Wert von 2,3 (von max. 4,5). Und das mit nur auf die Schnelle abstimmten Si und aufgebohrtem (68,1mm) Originaltuning. :-D

Hab grad 'ne schöne Animation zum Messen der Steuerzeiten gefunden: hier lang

7-8 Liter??? Ich tippe mal da läuft Dir irgendwo Sprit raus. 4-5 wäre normal, selbst mit dem Polini hat meine nur 5,5 gebraucht. Kontrolliere mal ob der el. Benzinhahn richtig fest ist, aber denk dran der Vergaser ist aus Alu...... Cosateile bekommst Du auch bei www.rollershop.de, am besten schickst Du denen eine Mail. Vielleicht auch mal beim ScooterCenterKöln nachfragen.....

Moin, wo müssten die abgeholt werden? Micha

Moin, - Wieso "wenig"? Das reicht vollkommen. - Ist eher Faulheit, wurden halt so belassen wie sie gegossen wurden. Die ÜS werden meistens schön glatt gemacht bzw. poliert. - Eigentlich brauchst Du die alten ÜS nicht verschliessen, da ist ja der Zylinderfuß drüber. Wenn Du unbedingt willst reicht es aus die zu füllen, wobei Du dahingehen sorgfälltig arbeiten sollten dass sich das KM nicht wieder löst. Reicht meiner Meinung nach auch es nur grob passend zu machen. - Das wäre ja zu einfach, aber das machen die anderen auch nicht. Würde jedenfalls bei den Leuten die nur Stecktuning machen etwas mehr bringen. Bei meinem Pinasco sind die Fenster soweit auf das die Original-ÜS mit drin sind.

schon klar das ich nicht einfach so drauflos fräse, geht ja auch bloß um das grundlegende Verständnis. Dafür kann ich ja die Werte vom Freakmoped nehmen. ~1,5mm anheben + 2,3mm für angepeilte Steuerzeiten= ~4mm die die Auslaßoberkante höher kommen würde. Möchte ja bloß wissen ob ich das so richtig verstanden habe bevor ich messe/ fräse bzw. den Zylinder abdrehen lasse....

Hab da einen Knoten im Hirn. Prinzipiell heißt es dass dem Motor Drehmoment verloren geht wenn man den Auslaß höher (zu hoch) zieht. Jetzt sitze ich hier vor der O-Tuninganleitung vom Freakmoped und lese das dort der Auslass um 2,3mm hochgezogen wird, zusätzlich wurde der Zylinder angehoben damit die Überströmer frei kommen. Also noch ein paar mm dazu. Macht also insgesamt ca. 4mm die die Auslaßkante höher kommen würde. Kann das sein? Das wären ja 4mm auf denen dann kein/weniger Druck auf die KW ausgeübt wird. In allen anderen Anleitungen die ich gelesen habe wird empfohlen den Auslass nur ca. 1mm hochzuziehen..... Klar spielen da die Steuerzeiten ein Rolle (die ich bei mir noch nicht gemessen habe).... Oder liege ich da total falsch? :-D

Nimm den Link solange: GSF-Mitschrift

Warum nicht? Wenn man ein gewisses Verständnis für Material und Werkzeug mitbringt? Für ein paar Beulchen sollte es reichen.....

Mache das demnächst andersrum, soweit ich das gesehen habe gibt es nur Probleme beim Choke. Die Nadel des PX-Chokes ist dicker als die des Cosa-Chokes. Zumindest ist das bei den Vergasern die ich hier habe so. Hab mich bisher aber noch nicht weiter damit beschäftigt........

Auf der Grundplatte gibt's zwei Sorten Spulen. Die mit den dicken Drähten und eine mit 'nem feinen Draht. Ich (und die Ölsau denke ich) reden von der mit dem feinen Draht........ Die hier:

:-D

Jetzt sacht nich die gibt es einzeln. Hab meine Grundplatte letztens in die Tonne gehauen.........

Ich weiß, deswegen isser ja auch noch da, aber was ist mit dem Kolbenring usw? Ist alles neu und jungfräulich....