micha2802

Die Schlitze werden ja gemacht da man davon ausgeht das sich das Material im Bereich der Stehbolzen aufgrund der Temperatur ausdehnt und sich dann nach innen wölbt. Mein Gedanke ist das sich ja das gesamte Material, auch der Kühlrippen, ausdehnt und eventuell an den "Knickstellen", dem Bereich der Stehbolzen, mehr Druck aufbaut und dazu führt dass sich da das Material nach innen wölbt. Abhilfe wäre demnach ein Schlitz in den Kühlrippen parallel zum Stehbolzen. Keine Ahnung ob das Sinn macht oder ob einem dann der Zylinder um die Ohren fliegt. Dass sich das was tun soll wenn man die Schlitze wie oben gezeigt macht kann ich nicht so ganz nachvollziehen. Micha

@ Eistee u- Gravedigger Könnt Ihr das auch begründen? Hab da auch so meine Theorie was die Lage der Schlitze angeht......

@ Racer Vielen Dank.

Vielleicht kann ja dann auch mal jemand erklären warum man die Einschnitte quer zur Lauffläche macht, nach meinem Verständnis müßte man die doch eigentlich längs machen oder nicht? Aber Bilder wären echt nicht schlecht, das ganze wurde zwar schon oft behandelt/ erwähnt aber Bilder habe ich bisher noch nicht gesehen.....

Jo, sowas hab ich auch noch, aber der Wunsch meiner Regierung war auch mal was aufnehmen zu können und vor allem sollte das Gerät leicht zu bedienen sein. Und dank 20% habe wir das Gerät noch deutlich unter 400? direkt hier vor Ort bekommen. Bei Guenstiger.de usw. waren die mit Versandkosten nur unwesentlich günstiger.

@ Markes Vielen Dank für den Tip. Es ist der Panasonic geworden, ist echt ein geiles Gerät und die Bedienung ist super einfach.

So, hab zwar alle durch aber die Teile sind noch zu haben. Also ich suche eine komplette Vergaserwanne von ner Lusso (mit Getrenntschmierung, Einstelldings für Gaszug usw.) für 'nen 24Si.......

Wenn die Schraube auf voller Länge angegammelt ist kannst Du drauf rummprügelen soviel Du willst das tut sich garnichts außer dass Du sie breit schlägst. Rausbohren ist auch nicht so toll. Alu ist ja weicher als die Schraube, da wird der Bohrer immer schön ins Alu abgleiten (außer Du bekommst es hin den exakten Winkel einzuhalten um der Schraube zu folgen). Hat einer meiner Kumpels mal gemacht, war -Arbeit und gab alles andere als ein schönes Loch.....

Hatte erst den VPAIII und jetzt den VPAIV (von Vodafone) mit Navigon und nem externen GPS-Empfänger. Bin aber erst mit dem VPAIV zufrieden. Solltest auf jeden Fall drauf achten dass man Dir nicht irgendeinen Ladenhüter andreht bei dem jedesmal sämtliche Programme verloren gehen wenn mal der Akku leer ist. Außerdem würde ich eher einen externen GPS-Empfänger nehmen. Je nach Fahrzeug kann es Empfangsprobleme geben wenn die Scheiben irgendwie beschichtet worden sind (Sonneschutz).

Hmm, sieht wirklich nicht so toll aus. Naja, nimm die eine Flex und mach einen Schlitz über der Schraube. So breit das Du sie rausbekommst und keine Angst der O-Topf hält auch wenn er nur vorne und hinten gequetscht wird. Wenn der Schlitz drin ist einfach nochmal mit Rostlöser einjauchen und dann raushebeln/ hämmern. Hab ich selbst auch so gemacht.

Hm, gibt's da unterschiedlich Si's? Weiß genau dass es ein 3mm Bohrer ist weil das der einzige war den OBI in lang hatte. Hab damit zwei Si's aufgebohrt und bin dabei nirgends durchgebrochen. Edit sagt auch dass ich den richtigen Kanal aufgebohrt habe.

Am Boden der Schwimmerkammer befindet sich seitlich ein Loch zu einem Kanal der Richtung Hauptdüse läuft. Kann man eigentlich nicht verfehlen. Brauchst halt nur eine Bohrmaschine/Drehmel mit nem kleinen Kopf oder einen langen Bohrer. Ich habe einen langen 3mm Bohrer genommen. Der Winkel ergibt sich fast automatisch.

@ elbochos, sorry, suche ne PX-Wanne... @ Alle, hab schon mehrere Angebote (auch per PM) und arbeite die von oben ab.

Tausche zwei neue Haubenlifter gegen KoDi/ Fudi für 200er (Zylinder egal/ Stärke auch egal). Sind immernoch zu haben.....

Bei mir war's der Dichtring um Kupplungshebel (heißt der so?). Also am besten erstmal den Motor saubermachen.....

So, hab ihn gerade mal "probegefahren" und was soll ich sagen, dass Teil saugt jetzt so wie man sich das vorstellt. Allerdings halt erst nachdem ein anderer Filter (siehe Bild) eingebaut wurde. Der Originale hat sich immer extrem schnell zugesetzt. Mal sehen wielange der läuft ohne den Filter zu leeren........

Laß es doch ruhig noch was hier, vielleicht wird's noch lustig.

Mal ne Frage, beim Pinasco (zumindest bei meinem) sind die Fenster der Ü's ziemlich schräg, wie messt Ihr denn da die Steuerzeiten? Direkt in der obersten Ecke oder in der Mitte des Fensters? Komme jetzt auf 176 u. 120, kann das sein?

Also ich würde mir nie wieder so ein Turbinenteil kaufen. Unser Dirt Devil centrixx V6 wurde nach ein paar Wochen komplett ausgetauscht weil die Saugleistung schon nach dem zweiten Zimmer (100qm Wohnung, Parkett ohne Haustiere) deutlich nachliess. Der neue ist keinen Deut besser und deswegen war ich heute direkt in der Vertretung. Dort hat man mir dann gesagt dass es bei allen beutellosen Staubsaugern so ist dass die Saugleistung schnell nachläßt und man jedesmal den Behälter leeren muß. Naja, ich habe Ihnen dann freundlich gesagt dass die Luft (Staub)-Führung in dem Gerät ja nur eine Fehlkonstruktion sein kann da sich die (viel zu) kleinen Löcher darin schnell zusetzen müssen. Hat irgendwie Wirkung gezeigt da man mir dann schnell einen neuen Feinfilter und einen neuen Behälter eingebaut hat bei dem die Luftführung ganz anders aussieht. Werde ihn morgen mal ausprobieren, habe aber keine grosse Hoffnung. Meine Eltern haben sich einen Dyson zugelegt und der ist auch nicht viel besser. Gut dass ich noch meinen Siemenszwerg im Keller habe, der saugt auch nach Wochen noch mir richtig Power. Scheiss neumodischer Kram.

Ach ja, Euch allen einen guten Rutsch

Moin Cosa-Gemeinde, es taucht ja immer mal wieder die Frage auf ob der PX-Vergaser auf die Cosa paßt und umgedreht. Grundsätzlich paßt er ja nur gibt es leider ein Problem mit dem Choke, der ist leider total unterschiedlich konstruiert. Keine Ahnung was Luigi sich dabei gedacht hat. Wird ein Cosavergaser auf die PX gebaut braucht der E-Choke nur an Spannung angelegt werden, wird der PX-Vergaser auf die Cosa gebaut muß man auch auf manuellen Choke umrüsten....

Suuper Bilder aber leider ganz schön gross. Lade Dir mal diesen Bildverkleinerer runter: hier klicken damit sind die fix was kleiner, hat ja nicht jeder DSL6000.......

Nee, der Choke ist ganz anders aufgebaut. Da geht garnichts weder von PX nach Cosa noch umgedreht. Da mußt Du den ganzen Vergaser tauschen. Der elektrische Benzinhahn passt aber........

Is aber der Ausgleichsbehälter ohne Geber........

Moin, der Luftfilterkasten wird beim Einbau unten festgeklemmt. Versuch mal ihn (mit Gewalt) unten rauszuhebeln. Den Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit kannst Du von mir bekommen. Hab gestern einen ausgebaut. Sag einfach bescheid....