Alle Inhalte von Johannes
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Kawasaki H2 bzw. Suzuki GT bitte...
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VForce Membran
KX80 wär mir in der Dimension zwar lieber... aber trotzdem mal PM...
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VForce Membran
So, hab mich n bissl in der Größe verschätzt und hab daher 2 VForce Membrane zu verkaufen. Beide nagelneu mit jeweils 2 Dichtungen und Originalkarton. Sind für Honda CR250 '03-'04 gedacht. Der Membrankörper ist unten an der Austrittsstelle knapp 70mm lang, mit den seitlichen Verbreiterungen knapp 80mm. Die eigentliche Membran ist also in der Länge mit Cagiva Mito und Aprilia RS125 vergleichbar. Hier mal paar Bilder: Als Preis rufe ich mal 120? pro Stück auf... Oder wenn jemand ne kleinere zum Tauschen hätte fänd ich das auch toll...
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New Polini 208 at intermot 2006
Gibts auch direkt auf Englisch Neuer Polini aufm Bild is wohl noch der Alte zu sehen...
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Frage an die V-Force Fahrer?
60mm meinst du, oder?
- 133er Polini
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Kurbelwellenstumpf abgerissen
dann reicht natürlich nur eine... dann kommts halt noch drauf an ob du mehr oder weniger Vorverdichtung haben willst, dementsprechend kannst/sollst du noch die andere Wange erleichtern...
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133er Polini
genau, schick mir n paar Fotos an jkachel[at]web.de und sag mir wie tief die Riefen sind, was für ne Bohrung er aktuell hat, dann sag ich dir was mir das wert wäre...
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Kurbelwellenstumpf abgerissen
du kannst ne Vollwange genauso weit runterschnitzen wie ne normale Welle... dauert halt nur ne ganze Weile...
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133er Polini
latürnich möglichst wenig - hängt aber auch davon ab was ich bekomme... was hast du denn anzubieten?
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was wiegt denn so n Meter Schlauch?
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Kurbelwellenstumpf abgerissen
bis auf den hellen Fleck hab ich diesen Defekt schon öfters gesehen bei normalen Langhubwellen... Die alte VWLH hatte auf jeden Fall ein deutlich härteres Material, leistet jedenfalls erheblich mehr Widerstand beim Flexen wie ne normale LH. Und wenn man mal mitm Fräser dran war lässt man das dem Werkzeug zuliebe auch ganz schnell wieder. Ob das für die neue Serie genauso gilt konnte bisher noch niemand sagen wie ich bisher mitbekommen habe. Beim Flexen merkt mans, aber dazu muss man sie halt erstmal kaufen...
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133er Polini
so, will jetzt noch nen 133er Polini Mono haben. Kann gefressen/geklemmt sein, Auslass und Überströme können leicht gefräst sein - hauptsache nicht "kaputt" gefräst. Kolben und Kopf brauch ich natürlich nicht...
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Kurbelwellenstumpf abgerissen
was ist denn das für ne Welle für 300? ? Bei SIP und beim Worb jedenfalls gibts wieder die Mazzucchelli Vollwangenlanghub für knapp über 160?. Wenn da die Qualität nicht schlechter geworden ist im Vergleich zu früher gibts ja wieder ne Top Welle zum bezahlbaren Preis... Und MEC glaub ich bietet auch so eine Welle an für glaub 120-130? beim Rollershop. Meine ich mal gesehen zu haben. Deren Qualität kenn ich natürlich nicht, aber im Lambrettabereich scheinen die durchaus brauchbar zu sein...
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VHSA 28 in gut :-)
hätte da evtl. nen VHSA 30 für dich, so einer liegt bei uns noch rum, gehört aber nem Kumpel, muss ihn mal fragen ob er gedenkt ihn jemals wieder zu fahren...
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Langstreckenrennen im Rahmen der Intermot
Gratulation!! Habs leider nicht mehr geschafft selber vorbei zu kommen, wäre frühestens um 15:00 ausm Büro gekommen und dann noch 250 km + Parkplatz + hinlaufen... da wärs schon fast vorbei bis ich mal endgültig da gewesen wäre... schade, hätte echt gerne zugeschaut...
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Getriebemörder und Blockschlachter Topic
Hmm... das gibt mir ne Idee. Der Block an dem ich das alles testen will (soferns funktioniert) ist eh schon gerissen und teilweise geschweißt. Da muss ich die Nebenwellenbohrung eh komplett neu machen (am besten gleich zusammen mit dem Deckel, dann passt die Flucht auf jeden Fall perfekt). Da kann ich ja gleich nen geringeren Durchmesser bohren/fräsen und hab dann mehr Wandstärke wie vorher... nur darf die Nebenwelle dabei nicht zu dünn werden, sonst knackt die noch ab...
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platte für px zündung in berte
Ich würde einfach genügend Platz an den Langlöchern vorsehen und gut. Blitzen sollte man sowieso und die Polräder wechselt man ja auch nicht wie Unterhosen... Oder hat man bei Lambretta nicht soviel Platz zum Verdrehen wegen Kabeln o.ä.?
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platte für px zündung in berte
wenn man mit der Distanz spielt kann man bestimmt auch PK und HP4 Polräder verwenden, die sind dann noch leichter... Die SKR Schaufeln müssten doch mittels eines Adapters bestimmt auch auf ein HP4 Polrad gehen, oder? Bin zwar blank im Moment, aber Interesse hätt ich daran schon... hab bisher nur n komplettes Inderzündungsset liegen und das wiegt schon ne ganze Ecke... Edit: ok, war zu lahm... man könnte ja wie bei den PX'en vom Stahlfix realisiert nen Spacer dazubauen, dann kann das Teil bleiben wie es ist. Je nach Polrad muss halt der Spacer mit rein oder nicht...
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172er T5 Malossi
:wasntme:
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Getriebemörder und Blockschlachter Topic
ok, dann ist das mit der Buchse wohl doch keine so tolle Idee... Mit dem CNC Deckel und einer Hauptwellenstütze oder -hülse hat man dann wohl schon alles mit vertretbarem Aufwand Machbare wohl getan...
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Getriebemörder und Blockschlachter Topic
Sinn macht die Buchse ja nur wenn sie auch auftretende Impulse ein wenig dämpfen könnte. Andererseits muss sie hart genug sein sodass die Welle sich nicht in der Bohrung bewegt. Ist halt ne Materialfrage ob sowas überhaupt möglich ist... Teflon scheint ja schon ausgeschieden zu sein und dem Messing trau ich jetzt keine große dämpfende Wirkung zu... oder doch?
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Getriebemörder und Blockschlachter Topic
tu ich doch... meistens... :grr:
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Getriebemörder und Blockschlachter Topic
Wandstärke im Gehäuse darf es nicht kosten, WENN, dann sollte die Nebenwelle im Durchmesser reduziert werden. Das mit dem Weg stimmt natürlich schon, daher wollte ich auch die Buchsenstärke minimal halten. Der Hintergedanke ist halt die Auflagefläche Nebenwelle auf Gehäuse direkt zu verhindern...