Johannes

Hätte original Keihin PWK 28/30 (28mm breit, 30mm hoch) und Keihin PWK 36 Airstriker übrig zur Zeit... Koso 30 könnt ich evtl. vermitteln...

Grad mal bei ebay.com geschaut - da gibts das für 13.99$ Sofort Kauf + 9,99$ Versand nach D. Ist sogar noch zollfrei mit dem Wert. Kommt dann auf ca. 18,50? raus... Oder hier als Originalersatzteil: Klick mich! - für 8,44? + 2,95? Versand = 11,39?

Yamaha YZ125 Baujahre '97-'00 müsste es sein. Bei Wiseco isses Teilenummer B1038 mit den Maßen 15x20x17,8

Sound Board

erzähl mal mehr...

Naja, das schmalere Reifen "einfacher" im Handling sind ist ziemlicher Fakt. Ich finde alleine den Unterschied zwischen 190er und 180er Pelle schon seehr deutlich spürbar - schon mal beides probegefahren? Gruß von dem, der sich gerade n Satz Slicks für seine 750er Nipponschlampe ersteigert hat und sie damit zur reinen Ringschlampe degradieren will, sobald er sich nen lärmenden luftgekühlten Zweizylinder aus Italien leisten kann...

eh klar wer findet den Unterschied? Bilder rauseditiert...

ich find das auch nich okay, das hat die Monster nich verdient... Diesen Fighter Kult versteh ich eh nicht - in 80% aller Fälle sieht das aus wie hingek*** und hinges*** - vor allem die steilen Hecks Gut, n paar schöne gibts immer, aber die Masse sind einfach nur verunstaltete Motorräder, erinnert meistens irgendwie an verbastelte Golf 2 GTI Kirmesbuden - in meinen Augen...

Could be Eurocilindro or Zirri 177. I know one Zirri 177 where at least the exhaust port is bigger - but still bridged. Typically Zirri uses Eurocilindro cylinders as basis for their largframe cylinders - so i would guess that this is a Eurocilindro 177.

So, um auch ontopic etwas beizutragen, hier mal meine PX: An der Front wurde wenig gemacht, lediglich die oberen Ecken im Dropbar Bereich beschnitten und der Kotflügel gestutzt. Dafür wurde das Heck ziemlich gekürzt. Ist nie wirklich fertig geworden das Ding. Daher auch das Originalrücklicht - was ich aber eigentlich gar nicht mal so schlecht finde...

Da nehm ich dann auch n Satz wenns noch gibt...

stimmt ja echt...

Seeehr interessant, RS24 vorne hat man ja schon öfters gesehen inzwischen, aber hinten hab ich sonst noch keinen verbaut gesehen... Hattest du mal die Möglichkeit das Ding direkt mit nem Bitubo zu vergleichen? Den hinteren meine ich. Der ist ja eher überdämpft, die Feder aber OK. Ist der RS24 kürzer als original PX Dämpfer hinten? Oder hast du den Adapter länger als nötig gemacht um hinten höher zu kommen? Hast du noch Bilder davon? Ist die untere Aufnahme am Federbein verschweißt oder wechselbar?

wer macht denn sowas??

Wenn du mir jetzt noch erklärst was hier mit Freeze Zeiten genau gemeint ist... aber ich geh jetzt einfach mal davon aus, dass ich damals noch glücklich und sorgenfrei hinten links gesessen bin, eben weils mir nix sagt...

Was für n Federbein steckt denn da hinten drin? Ist das auch n Malossi wie vorne? Für welches Modell ursprünglich? Musste was umgebaut werden? Ansonsten muss ich mal kurz noch festhalten dass das einer der ersten Roller war die ich damals (vor Führerschein) in der Motoretta angesabbert hab, schickes Ding...

auch kein Kicker Turnier??

mal wieder hoch, TMS ist weg, das Nadelset noch da...

Das sind einfach luftgekühlte Zweiventiler mit nicht mehr ganz frischer Basis... hoch drehen tun sie auch nicht. Drücken tun die trotzdem, Drehmoment ist (zumindest bei den Großen) in ausreichender Menge da. Gerade die 900er und größere sollen auch sehr entschlossen zur Sache gehn können. Du bist da halt eher mit 3-7000 U/min unterwegs - im Gegensatz zu den Reihenvierern bei denen du dich bei 8-13000 aufhältst. Achja, und der Sound entschädigt für alles...

hmmm die MH da oben hat aber echt was - gibts da noch mehr Infos oder nen Link dazu? Bilder rauseditiert... Die hier kann aber auch was, wenns ein bischen mehr von der Stange sein darf - von den modernen Motorrädern noch eins der ehrlichsten, wie ich finde... Is ne leicht veränderte Monster S2R 1000, kann man so bei Mörk kaufen - kost halt 12.000 € in neu...

Luftpumpe!! Die alte 600er Vergaser ist einfach unerträglich schwach!! die neuen "Retro" Dinger mag ich nicht so... ich finde wie fast alles Retro Zeug eher schlechte Kopien der Originale... Und DB1/2 is mir n bissl zu arg 80er. Am Besten finde ich ne Vergaser 900er Monster optisch dezent verfeinert mit ordentlich Gebrüll... Oder ne 900SL, die is aber teuer. Mein Vater hatte mal so eine, hat sie aber wieder verkauft dabei wars sogar eine aus der Zeit in der Ducati mal wieder zahlungsunfähig war und keine neuen Teile mehr kaufen konnte - und somit das 916 Fahrwerk verbaut haben, weils noch da war...

2x Lagersatz mit NU204 bitte... PM kommt gleich...

DB5 oder DB6

hoch damit - guuuuter Vergaser...

Eine is noch da...