Johannes

Von den Ringen und dem Kolben her sind die 70% kein Thema. Durchbrechen tust da auch noch lange nicht wimre...

Alles Gute zum Geburtstag, alter Kommilitone!!

worauf du einen lassen kannst, die chance werden wir uns nicht nehmen lassen gsf_wink.gif

Um die Contis gehts: Klick

da würd ich einfach mal davon ausgehen das da n dicker Materialfehler bei dir am Start war. Solche Effekte sind bei mir gar nicht aufgetreten. Der Marco ist mit seinem Lambrettaracer auch schon aufm Nürburgring gewesen mit langer Übersetzung, also sicher auch 140+ und er hatte damit auch keinerlei Probleme... Das solche Erfahrungen einen das Vertrauen in das Produkt verlieren lässt ist normal, aber bei dir glaub ich echt an nen Materialfehler...

tiefgezogen ist in dem Bereich nur der Scorpion... Leistung wird er mit dem Auspuff sehr wahrscheinlich nicht finden, trotz massiver Reduzierung der Resolänge...

Jup, sieht nach SIP Performance ohne Krümmer aus... Gerade Dämpfer, Halterung und der Knick im Gegenkonus sehen seeehr danach aus...

sollt ich noch haben, muss ich mal danach schauen gehn...

So schlecht sind die Contis echt nicht. Sie sind vielleicht durch den früh einsetzenden Grenzbereich etwas gewöhnungsbedürftig, aber da gewöhnt man sich schnell dran. Der Reifen hat nach beginnendem Rutschen noch unglaubliche Reserven und verzeiht teilweise sogar ziemlich heftige Fahrfehler. In Deggendorf wurde sogar die schnellste Zeit auf nem Conti gefahren... Der Reifen ist einfach anders, schwer zu vergleichen. Aber sicher nicht schlecht...

Hier, ich hab ihn schon in Emsbüren gefahren. Vergleichen kann ich ihn aber nur mit den Contis. Da hat er auf jeden Fall mehr Maximalgrip, aber er verlässt einen auch deutlich plötzlicher. Will damit sagen, mit dem TT92 bin ich schneller, mit dem Conti flieg ich weniger hin... Schlecht kann er jedenfalls bestimmt nicht sein, sonst hätte ich es sicher nicht hinbekommen in meinem 2. Rennen überhaupt die insgesamt drittschnellste Zeit hinter Stoffi und Krapfenbauer zu fahren. Zum TT91 kann ich keinen Vergleich ziehen, den bin ich noch nie gefahren...

Also dem Kartbahnbesitzer muss es insgesamt ziemlich gut gefallen haben, es gab am Sonntagmorgen glaub ich keinen den er wegen einer Wiederholung nicht angequatscht hat...

Top Strecke, top Wetter, top Leute!! Bitte wiederholen nächstes Jahr... Für mich extrem erfolgreich verlaufen, nach dem recht guten Start in Deggendorf hab ich mir zum Ziel gesetzt mal in die Top10 zu kommen. Dass ich 2x den 5. Platz in Klasse 2 erreiche hätte ich mir vorher im Traum nicht erhofft. Zudem habe ich noch (sofern ich mich recht erinnere) die insgesamt drittschnellste Rundenzeit hinter Krapfenbauer und Stoffi gefahren. Das Best Of All war auch sehr geil, zwischendurch haben der Karoo und ich als wohl erstes Brüderpaar ne Doppelführung während eines ESC Rennens gehalten. Dann hat sich erst der Karoo abgelegt und 3 Runden später dann ich bei dem Versuch nen kleinen Vorsprung rauszufahren - aber man kann ja nicht gleich alles haben... Da bin vermutlich ich gemeint, im letzten (Best Of All) Rennen, oder? Ob da wirklich gravierend was kaputt ist weiß ich noch nicht, muss ich erst mal am Montag zum Doc. Jedenfalls tuts nicht so weh wie der Kahnbeinanbruch den ich mir am selben Handgelenk 2 Monate vorher zugezogen habe, von daher bin ich recht optimistisch dass das nur geprellt ist... Danke für die Genesungswünsche jedenfalls... War sein erstes Rennen. Da hats ihm den Keil zwischen Primärritzel und KW verspult während dem Rennen...

Hm, fürs Freitagstraining ist die Wettervorhersage nicht so wirklich prickelnd... Aber für Samstag siehts dafür umso besser aus. Wenns wirklich so eintrifft dürfte das ein hervorragendes Rennfahrwetter werden... Bis denn dann...

Test vielleicht mal ohne Filter und Schlauch, ich bin mit sowas nie wirklich zurechtgekommen beim Einstellen... Die Sitzposition musst halt mal im Rennbetrieb testen, ich schaffs trotz 1,88m mich bei ner PK ganz vorne auf die Sitzbank zu setzen beim Rennfahren. Ist vielleicht nicht so angenehm aber vom Gefühl für die beiden Räder und subjektiv auch vom Grip deutlich besser...

OK, das lass ich gelten, Fahrdramatik statt Fahrdynamik macht auch echt Laune...

Warum hast du die Sitzbank so weit nach hinten gesetzt? Wenn du nicht gerade 2m oder länger bist solltest du dich wegen der Gewichtsverteilung eher möglichst weit vorne positionieren. So gut es halt geht...

177: Saban - geile Performance noch im Best Of All mit dem platzenden Lüfterrad!! :-D

gut, 100 prozentig kann ich das natürlich nicht sagen, aber er macht einen qualitativ wesentlich besseren Eindruck als die ganzen Nachbauten die ich bisher in der Hand hatte... Wurde von privat gekauft, der Vergaser, wo er also ursprünglich herkommt weiß ich nicht...

Sehr gut, danke... Habe einen originalen PWK und der ist definitiv oval 28/30. Die haben einfach zweimal leicht versetzt mit 28 durchgebohrt...

Die Nadel stammt sicher aus nem Mikuni Vergaser, von der Bezeichnung her... Andere Frage, weiß jemand ob Koso/Stage6/BGM Schwimmerkammern, bzw. die transparente auch auf den originalen Keihin PWK 28/30 passen?

Sind ja "nur" 488km von Heilbronn aus, das geht ja echt noch... hab bisher gedacht dass das bestimmt um die 650km sind... Stand auch heute schon wieder brav in der Werkstatt um mir nen fahrbaren Motor zusammenzubasteln... Das "Digitalaggregat" das ich in Deggendorf hatte war da nicht so der Renner... ich freu mich schon...

Rennen fahren taugt mal gewaltig!! Bin jetzt definitiv auch angefixt... Hat auch einigermaßen ordentlich geklappt fürs erste mal, von einigen Anlaufschwierigkeiten abgesehen... Gruß, #22

Die Wettervorhersage passt schonmal... Klick mich!

Alles Gute Robin!!