Johannes

von den PHB Vergasern halte ich nicht sonderlich viel, vor allem schon wegen der sich überlagernden Düsenbereiche, z.B. wenn man die Nebendüse wechselt stimmen Nadel und HD nicht mehr. Auch sollte man die Wirkung eines vernünftigen Trichters nicht unterschätzen, das bringt schon was... Dellorto VHSA/VHSB und Mikuni TMX nehmen sich leistungsmäßig wahrscheinlich so gut wie nix. Wenn du bei einem 30er Vergaser bleiben willst dann würde ich dir zum TMX raten, der 30er TMX ist der am einfachsten einzustellende Vergaser überhaupt meiner Meinung nach. 32er und 35er TMX sind mit Vorsicht zu genießen da festes Mischrohr. 38er is wieder ok, aber eben auch heftig groß... Ansonsten ist gegen die Dellorto Flachschieber nichts einzuwenden bis auf dass manchen Leuten schon der Schieber festgegangen / verkantet ist, kann sehr unangenehm sein. Muss aber nicht sein, ich persönlich kenne niemanden dem dass passiert ist aber ich glaube der Lucifer wusste da was dazu zu berichten...

Exzenterzapfen find ich da nicht unbedingt nötig, die T5 hat ja auch nur 52mm Hub, macht 1mm weniger Hub, da kannst erst mal drauf scheissen außer man hat ma eben 250? zuviel... Man sollte sich auch dessen bewusst sein dass es wirklich sauviel Arbeit ist das gescheit umzusetzen... Das fängt beim Aufschweißen an, geht über Einlass konstruieren und Pleul bearbeiten und umpressen bis hin zum Auspuff(um)bau und dass ist noch lang nicht alles gibt überall Problemchen wie z.B. schon angesprochen das Lüfterrad. Lüfterhaube muss man auch (um)bauen... etc... Aber das soll niemanden davon abhalten aber es gibt bestimmt einige die sowas schon angefangen haben und relativ schnell wieder aufgegeben haben, von daher gut überlegen und vor allem auch ne Kosten-Nutzen Rechnung aufstellen... denn mal viel Spaß...

wenn dir die Optik nix ausmacht RZ Righthand ansonsten JL Performance aus Normalstahl bzw. SIP Evo 03 (sehen halt mit 3.50-10er Reifen n bissl doof aus wg. dem Abstand zum Reifen)... Vergleich RZ RH, RZ LH, RZ LH gekürzt, SIP Evo Rest der Legende

:plemplem: uiuiui.. ja, das hinterlässt spuren...das härteste bisher war aber das saufrad wobei man das nicht mehr als Spiel bezeichnen kann sondern eher als Fließbandsaufen... Was auch fein ist ist die Bierbong, ist zwar kein Spiel aber macht auch Laune. Im Prinzip nur n Stück dicker Schlauch der mit ner beliebigen Menge "Erfrischungsgetränk" gefüllt wird. Da geht auch n Liter mal ganz schnell die Kehle runter (und bei manchen gleich wieder rauf... )

wäre natürlich optimal...

Hier mal Karoos und meine (Haupt-)Wirkungsstätte:

brauch ich... wer hat übrig? ZK-Gewinde muss ok sein, Dichtfläche und Kalotte kann vermackt sein, wird eh bearbeitet...

@BarnieG Da werd ich bestimmt mal vorbeischauen wenns wieder soweit ist... Wegen Wohnung werd ich wohl erstmal bei den Wohnheimen anfragen ob die noch was haben...

Jup, hab mich heute morgen an der RWTH immatrikuliert und hab dann gleich nachdem ich rausgelaufen bin auch schon gleich die erste PX mit Renntröte gesichtet, fängt schon mal gut an... Muss mich noch entscheiden ob und welchen Roller ich mitnehme... Gegen Wohnheim hätt ich auch nix solangs was taugt, mir is eigentlich nur wichtig dass die Bude nicht allzuweit von Uni und Innenstadt entfernt liegt... Wie ist denn generell so die Wohnungslage bzw. das Preisniveau in AC? Werde wahrscheinlich wieder am Samstag nach AC hochfahren dann, Abrollern fällt wahrscheinlich eh ins Wasser...

Hallo ihr Aachener! Da ich nun zum kommenden Semester in Aachen zu studieren (für die dies interessiert: Wirtschaftsingenieurwesen mit Fachrichtung Maschinenbau) beginne brauche ich natürlich sobald als möglich ne vernünftige Bleibe. Falls ihr zufällig was in der Richtung wisst oder von etwas hört, so sagt mir bitte Bescheid, oder wenn ihr mir Tips zur Wohnungssuche in der Gegend habt, nur her damit, freue mich über jede Hilfe. Ansonsten bereite ich mich schon mal auf den allwöchentlichen Samstagmorgenwohnungssuchmarathon vor... Bin mal gespannt wie das in Aachen so wird...

aber nich jeder 100/90er hat den gleichen Abrollumfang, da gibts schon (leichte) Unterschiede zwischen den Herstellern, außerdem ist der Einfluß des Luftdrucks auch nicht zu verachten... Deshalb immer messen bei neuem Reifen oder wenn er mal n wenig abgefahren is...

hmm... in dem genannten Topic geht es ja um nen PX-Alt Tacho wie du ihn auch zum Test genommen hast. Bleibt die Frage (Hoffnung) ob die Lusso nich doch 1,4 hat. Wohl aber eher nicht sonst hätte es wohl mit dem PKXl geklappt Hab hier zwar nen Lusso Tacho liegen aber da steht wie zu erwarten nix drauf... Die Kosos gibts sicher nur mit 1,4? Hast da schon mal angefragt? Tachoschnecken kann man ja nicht so ohne weiteres zwischen den verschiedenen Modellen wechseln, oder? Gäbe immerhin einige ältere mit weniger Zähnen...

Also PX-Lusso hat keine Überwurfmutter sondern nur Clipse aber PX alt hat so ne Mutter, blos hab ich da nix da zum untersuchen. Das Instrument würde bei mir auf ner PK-Gabel mit 20er Grimeca gefahren werden, also gleicher k-Wert wie die Lusso-Tachos benötigen. Hat die PK-Tachowelle ne Überwurfmutter? Hab leider keine PK-Teile... Andernfalls kann man auch ne passende Überwurfmutter besorgen und über die Tachowelle stülpen, dürfte in meinen Augen kein großes Problem sein... Bleibt nur noch der k-Wert übrig... kann man per anderen Reifen ja n bissl beeinflussen aber halt net viel. Schade dass man den nicht einstellen kann... Wie testest du das mitm k-Wert? Anschließen und schauen was er anzeigt und dann rechnen?

Ich meinte eigentlich obs den Digitaltacho auch ohne integrierten Drehzahlmesser gibt, also nur km/h und Gesamt-km. Aber da du ja eh keine anderen hast erübrigt sich das ja wohl... Also wenn das mit Welle und k-Wert funktioniert dann nehm ich dir definitiv ein solches Kombiinstrument ab, man kann ja noch nen analogen DZM (ich mag die digitalen nicht... ) daneben setzen, hat man halt zwei DZM-Anzeigen

Hui, das Kombiinstrument wäre sehr interessant, wie funktioniert das mit dem k-Wert dann? Kann man den eingeben? Melde mich mal dafür an falls es adaptierbar auf die Vespa-Tachowelle ist... Die analogen DZM haben keine Hintergrungbeleuchtung, oder? Gibts auch kleinere Skalenbereiche, so bis ca. 11000 oder 12000? Gibts auch reine Digitachos ohne DZM?

unbesorgt?

komme jetzt erst los, wird dann so 21:15-21:30 werden...

Komme heut auch wieder in den Club, muss ja mal den vor zwei Wochen geliehenen Reifen zurückbringen... Ich denke dass ich so ca. 20:30-21:00 ankommen dürfte, oder ist das zu früh/spät? Ich schau mal ob ich noch n paar andere aus HN mit anschlepp...

luftfilterseitig im Trichter sind unten zwei Düsen, links wäre dann wohl 7 Uhr und rechts 6 Uhr wenn mans so betrachtet. 6FL84-50 hab ich in meiner orangenen PX verbaut auf mittlerer Raste, vom Gefühl her immer zu fett bisher, müsste man mal tiefer hängen und probieren wie es sich verändert, bin da selber (leider) noch kein Experte und verlasse mich lieber auf Gerhard/Karoos Urteil... Kann man sich die Tabelle anhand der Nadelbezeichnungen nicht selber zusammenstellen? Da gibts ja so ne Erklärungsliste welche Buchstaben oder Zahlen für was stehen...

hab mal bei ein paar Vergasern nachgeschaut, beides RS Vergaser ohne Luftschraube, mit zwei Düsen im Trichter ein L-Vergaser mit links 0.6er und rechts 1.1er Düse ein R-Vergaser mit links 0.6er und rechts 1.5er Düse leider hab ich den meiner Rally noch nicht angeschaut, der ist eigentlich für mich der interessanteste weil er vor allem untenraus gnadenlos überfettet... kommt aber noch...

Ich meine dass bei meinem 34er SS eine 0.6er und eine 1.6er verbaut ist, muss ich aber nochmal überprüfen. Ist bestimmt schon n halbes Jahr her dass ich die beiden Düsen draußen hatte. Wenn sichs ausgeht schau ich da aber morgen nochmal nach.

Das Lied ist nicht nur schlimm sondern schlicht katastrophal!! :plemplem: :puke: Ich hab schier n Unfall gebaut als ich im Radio (DASDING) hörte dass das Lied auf Nr. 1 sei. WElcher Gehirnamputierte kauft sowas noch??? :puke:

nur dass dabei die Pleuellänge scheißegal ist der EXZENTER-Hubzapfen macht da die Musik

Kenn ich... Habe auf meiner Rally HN-R-32 Gab auch schon böse Blicke von R32 Treibern an der Ampel. Umso mehr wenn ich den Sprint gewonnen hab

Ich selber weiss es nicht genau und habs auch noch nicht selber ausprobiert, ich meine mich nur daran zu erinnern dass der Lucifer bei diversen motorbesprechungen geäußert hat dass der Dellorto PHBH Vergaser auf Langhub Motoren einen Einbruch hat den man durch einstellen nicht wegbekommt, und dass dies bei den Mikunis nicht so sei... Aber da könnte am einfachsten er selber für Klarheit sorgen... (oder ich sollte die Suche anwerfen )