amazombi

an einer Stelle is Kaltmetall! mittlerweile an 3 stellen. wird aber nur an einer gebraucht. und ob das mit den 20 wirklich klappt zeigt dann irgendwann die straße. aktuell wohnt das ding ja mehr oder minder auf dem prüfstand, und das geht mir allmählich echt auf den sack.

alder, du bist das? alles klar. nein, lief absolut alles nach plan. der preis geht an olli weil er den begriff viertelmeile spontan und überzeugend neu definiert hat. alle beteiligten fanden das a) spaßig und b) plausibel. danke fürs geschwenkte, selten wurden schnittchen mit soviel liebe bereitet und gereicht. ansonsten: bin meine 150er LI noch mal gefahren, und irgendwie denke ich das ist so wie's ist schlüssig. die alte dame wird auch weiterhin eher gelassen bewegt, wenn überhaupt kommt da was harmloses mit 175ccm drauf. man fährt ja nicht lambretta weil's überzeugend schnell ist, sondern weils halt style hat. und melde dich mal wenn du im südwesten sshwenken willst.

besser. wie alt bist du geworden? soviele hat das ding jetzt auf der koppel. ich glaub da geht was. edit: sorry, habe dich versehentlich 3 jahre jünger gemacht als du bist. top rätsel jetzt.

noch mal, olli, der mann am horizont war nicht, wie fälschlich von dir angenommen, das ziel. der gute hat lediglich dort gestanden um eventuell doch noch einfahrenden verkehr vor durchgeknallten langstreckenrasern zu warnen. trotzdem, glückwunsch zum pokal, hast du gut gemacht. edit: eh' ich's vergesse: war ein geiles treffen, die anreise hat sich voll gelohnt. danke an alle die sich da reingehängt haben. fand auch echt cool das ihr mich mit dem bühnenelement habt mitfahren lassen.

ALLERDINGS!!!!!! :plemplem: dito. was soll der scheiß?

iss vorgemerkt, klar. bin mit drei karren am start, oder halt mit dem was nach santa pod noch übrig ist. für dieses wochenende sieht's aber eher schlecht aus, oder was?

gibbet da was neues zur beschleunigungsrennerei? @champ: ich will ein kind von dir! bei dem bild iss mir erst wieder eingefallen wie scharf du eigentlich auf deinem ranzfaß ausgesehen hast. maximaler entschlossenheit gepaart mit unterlegenem material (was sollte das 200er getriebe?), für mich warst du der mann des tages, ich bin stolz auf dich. die blessuren werden heilen, aber der eindruck wird bleiben

ne, das alte homeworkshop manual isses. aber grundsätzlich finde ich das haynes zeug ziemlich gut, damit kommt man schon gut voran mit. also antwort: taugt.

ach so. da hab' ich gar nicht dran gedacht. und der punkt mit rumfliegenden metallspänen iss auch nicht von der hand zu weisen.

was mich an deinem problem eher nervös machen würde ist das da überhaupt was drin hängt. alu iss ja bekanntlich nicht magnetisch. wenn beim abdrehen aber was anderes als alu weggenommen wurde bedeutet dass das wohl in die magnete reingedreht wurde, und dann hast du halt keinen durchgehenden ring mehr außen um die dinger. kann dann schon sein dass der eimer bei drehzahl spontandemontage betreibt.

was iss denn "nicht mehr allzuviel dichtfläche"? ein mm? weniger?

Jetzt siehste mal wie scheiße so Auto Tachos gehen. Wenn dein Tacho 120 anzeigt, dann sinds vielleicht noch echte 110 oder so. Würd auch mal nach deinem Digitacho schauen, der muss falsch eingestellt sein... genau das würde ich jetzt auch vermuten. wenn dein digitaltacho mehr anzeigt als ein grundsätzlich optimistischer autotacho finde ich das merkwürdig. die hinterradleistung die du da hast ist allerdings in der tat wenig beeindruckend, ich an deiner stelle würde versuchen das potential deines motors etwas besser zu nutzen. @schmied: 18 ps halte ich für einen steck ts1 mit dem auspuff für ziemlich realistisch.

keine ahnung. kann mir aber absolut vorstellen dass mit dem ding, wenn's im entsprechenden umfeld verbaut ist, eine leistungssteigerung zu original realisierbar sein könnte, das habe ich aber nie so gesagt, und wenn müßte es wegen meiner eigentlich unerschütterlich stehenden grundüberzeugung auch unter uns bleiben.

sie, herr stahlfix, haben keinen schwanz. weder mit der schieblehre noch mit dem meßschieber gemessen.

stahlfix hat das freundlicherweise bei meinem motor gemacht (danke noch mal). er hat das loch auf einer standbohrmaschiene mit schwenkbarer aufnahmeplatte gebohrt, das ding senkrecht gestellt, motor mit der dichfläche und einer schraubzwinge hingespannt und einfach mit einem (im ovalen loch zugegebenermaßen nicht mehr ganz so einfach auszurichtenden) standardmaßbohrer ausgerichtet.

das iss aber ja jetzt erst mal nur eine membran. bis da leistung draus wird muß noch gebastelt und sprit verbrannt werden. speziell bei ersterem soll es möglichkeiten fehler zu machen geben.

was iss'n voll bearbeitet?

hmmmmmm. was'n für'n link?

scheiß prüfstand, schwachsinnswerte, kackkurven (beschissen skaliert, schlecht zu lesen). knapp 10 000 mit banane ist fuppes.

jo, sieht so aus. aber so wie ich das sehe ist das ding von scauri wahrscheinlich auch nicht von scauri. haben wohl diverse da von jemanden zugekauft und jetzt ist halt der herr wahner dran mit badge-engineering.

bin ich, ja. und wer hat was wo gemacht? jemand aus dem scooter-attack forum hat sich als besitzer von welchem roller bezeichnet? das iss ja interessant.

eddy izzard rockt. und, passt aber nicht ganz hierher, bei sinnlos im weltall (laiensynchronisation von next generation) bin ich weggeflogen. die folge mit dem mofarennen ist so mit das kaputtste was ich kenne. irgendwer hat's ja auch hier in der signatur: du schisser, du mußt dat renne fahre. viel zu geil. und kennt jemand "bottom"? leck mich am arsch, das hat auch kraft. abgesehen davon hat ostfriese recht, diese inflationäre schwemme ist mir auch zuviel, ich bin da ratzfatz reizüberflutet.

ja, stimmt, hab' ich auch schon gehört. roller fahren ist ja nach gängiger lesart eh' weiberkram (also werden auch die entsprechenden genitalien gefönt), was ein kerl ist fährt ein richtiges motorrad, und wenn er ein ganz verrückter motherfucker ist dann hat er sich mit den anderen kollegen aus der agentur und den wilden burschen aus der zahnarztpraxis nebenan auch ein stück freiheit aus milwaukee gegönnt, aber bitte mit e-starter und evo-motor, bei den alten dingern könnte ja mal öl rauslaufen, oder, gott bewahre, eine schraube locker werden. früher waren die spacken mal das feindbild. war mir irgendwie lieber.

sehe das ähnlich wie t4. die plurimatik-karren sind echt die pest, am besten finger weg. würde das ding auch schnellstmöglichst verhökern, auch mit verlust. das ist immer noch besser als das ding irgendwann repararieren zu müssen (sauteuer und du bist dir selbst überlassen, die meisten piaggio-händler haben wohl schon mal einen da gehabt und verbrennen sich da nicht mehr die finger dran).