shamrock

King 4 Scheiben Kulu. Hab noch mal gesucht und das erste Diagramm gefunden, damals noch mit SIP Deckel und unfahrbar! Kupplung war nicht zum trennen zu bewegen und rutschte stark durch. M200alt.pdf

Der Motor hat von Beginn an Probleme mit der Kupplung gehabt. Kann man ab hier auf den folgenden Seiten nachlesen. Der Alex war so freundlich, mir da unter die Arme zu greifen. Eigentlich wurden die Probleme auch gelöst, Auslöser war letztendlich der SIP Kupplungsdeckel. Leider habe ich bei den letzten Fahrten aber gemerkt, daß die Kupplung im 3 und 4 Gang wieder leicht rutscht.

Wer leiht mir seinen zum testen?

Was läuft bei meinem schief, das da nur "so wenig" bei rauskommt? 60 Hub Zylinder nicht bearbeitet SZ ~127/174 FalkR Auspuff 38 Keihin AS

Hier wirds auch grad etwas rauer.

Na gut, da ist aber ja auch noch der ein oder andere Meter Höhenunterschied dazwischen bis zu mir hier im Flachland. Ich werd das mal so ausprobieren.

Ich bräuchte mal Hilfe beim Abstimmen, bin jetzt bei HD 168, ND 50 und Nadel CGL im 38er Keihin AS. Oben rum soweit alles ok, aber im unteren Drehzahlbereich läuft er viel zu fett und stottert sehr stark, bis er dann plötzlich frei dreht. Könnte man ja meinen, die ND kleiner wählen oder Leerlaufgemischschraube weiter raus, aber im "Schiebebetrieb" z.B. bergab mit geschlossenem Schieber fängt er dann an zu rucken und schiebt stoßartig nach vorn. Da läuft er dann also wieder zu mager. Was könnte ich noch versuchen? Welche Nadeln fahren die Keihin Besitzer hier?

Cool, jetzt haben wir´s gleich zwei mal! http://www.germanscooterforum.de/topic/317741-exzenterhubzapfen-sammeltopic-technische-details/

Glllaaaaaaaassssssssssssssssss, bitte!

Ich glaub, er meint das rot umrandete auf dem Bild. Ist aber wohl eher ne optische Täuschung auf dem Kurbelwellenstumpf.

Aber nicht an Helloween, das kannte da nämlich hier noch keine Sau!

Wenn mich das gemeinsame Saufen mit dem ein oder anderen Kollegen hier davon entbindet, bezahlte Teile (pünktlich) zu liefern, dann geb ich einen aus!

Nope.

Da muss man gar nichts machen, vielleicht ein wenig den Seitendeckel biegen. Sonst passt alles ohne Probleme.

Auge um Auge (Out of the Furnace) mit Christian Bale. Top Schauspieler!

Besser am Haus als im Haus!

Mach nen Thread im "Suche Diverses" auf, man glaubt kaum, was man hier alles finden kann.

Hab seit 2 Monaten jetzt auch so´n Dingen. Mir gefällt´s!

Ganz schön begehrt, der junge Herr.

Ist Taktik, das tun die immer. Glaub denen nicht!

Genau das selbe hatte ich mit dem Dämpfer auch. War nagelneu und nach ein paar km kaputt. Bei mir hat er an der CDI Halteplatte angestanden und die Schraube von der CDI hat sich dann in den Ausgleichsbehälter eingearbeitet. Wurde mir vom SCK umgetauscht gegen einen bereits durchreparierten mit Einbauspuren. Die Gabel zur Befestigung am Motor ist mit einem Gewinde am Stoßdämpfer befestigt. Das wird mit Schraubensicherung verklebt. Die hat bei mir nicht gehalten und sich gelöst.

Aber warum ist dann ein 3 bzw. 4mm Spacer notwendig wenn die 4 Scheiben Kulu eigentlich ohne passen sollte?

Auf den Bildern vom Wheelspin sollte aber auch eine 4 Scheiben Kupplung zu sehen sein. Oder?

Der CNC Deckel von GP One ist leider nicht mehr erhältlich. Bleibt nur noch der originale XL2 Deckel.