DaveDean

Auch schön!

Originalkabelbaum oder neuer Kabelbaum? Bei neuen verbaue ich "KFZ-Kabel" : FLRy 0,75mm² Litzenaufbau : 24 x 0,20mm Außendurchmesser : 1,8mm

Die Werksferien waren vergangene Woche wohl am Ende...

Emmi vertickt immer wieder Auslaufmodelle oder Messeaussteller über Egay.

Ich habe mir vor mittlerweile fast 10 Jahren mal ein EMAG Emmi 40 mit 200 Watt Schallleistung zugelegt. Und das sind bei "größeren Teilen", wie einem Vergaser, schon Welten gegen die Reinigungsleistung kleinerer Profigeräte, welche ich aus meiner Ausbildung (zum Goldschmied) gut kenne. Ob das mit Doppelhalbwelle oder ohne schallt entzieht sich meiner Kenntnis. Damals gab es eigentlich nur Bandelin-Geräte und die waren (und sind) unerschwinglich teuer. Alternativ gab bis "vor ebay" es nur die billigen "Brillen- und Schmuckreinigungsapparate", welche aber nichts besser sauber bekommen, als ein Einweichen in warmem Spüliwasser auch hin bekommt. Spezielle Ultraschallreinigungsmittel sind auch eine eher neue Entwicklung. "Früher" gabs immer nur destilliertes, bzw. demineralisiertes Wasser mit etwas Spüli. (Wichtig sind da die "Anionischen Tenside" im Spüli, weil die nun mal das Fett lösen.) Und gewechselt wurde die Brühe auch eher selten. Dreck vom Polieren hats trotzdem immer gut entfernt und das z.B. auch unter gefassten Steinen, wo man sonst mit nichts mehr hin kommt. Mit Wasser und Spüli habe ich auch schon Jahrzehntealte Ölablagerungen aus Vergasern bekommen. Dann schallts halt etwas länger vor sich hin, als die üblichen 5-10min. Bisher konnte ich auch nur ein einziges Mal an der Oberfläche "Spuren" erkennen. Da hatte ich aber auch einen verkrusteten Kolben man ne Stunde in einfachem Wasser mit Spüli drin lliegen lassen, um zu sehen was unter den Ölkohleablageungen zum Vorschein kommt. Da hat die Kavitation tatsächlich leicht sichtbar etwas Material abgetragen. Den einzigen Luxus den ich inzwischen vermisse ist ein Ablaufhahn, wenn ich rund 4 Liter Dreckbrühe wieder los werden will.

Ich würde (etwas) Leistung für deutlich geringere Lautstärke eintauschen...

Ist aber halt immer auch a weng abhängig, wo die "Entwicklungsprioritäten" liegen. Nachdem, was ich da gelesen habe (auch auf der MB-Seite) ging da erst mal um Leistung. Eine geringe Lautstärke ist ja auch bei frisierten Rollern, mal so weltweit gesehen, möglicherweise auch nicht so das Verkaufsargument.

Eine "Mini"-Dämpferkammer ist in der BogBox (im Schnittmodell der V1) ja drin (im Gegensatz zum 52mm Race-Sport-Dingens-Gori). Etwas mehr "Reflexionskammer" wäre halt gut, um Schallleistung zu reduzieren, welche überwiegend im niederfrequenten Teil des Schallspektrums enthalten ist. Daher sind (m.E.) die alten Originalboxen auch so leise. Der Absorptionsteil reduziert hingegen vorwiegend den höherfrequenten Teil des Schallspektrums. Nachteil ist, dass der "Reflexiosteil" eines Schalldämpfers Strömungsverlust/sprich Gegendruck erzeugt, was oft einhergeht mit geringerer Leistung. Da hilft dann auch ein Anpassen der Querschnitte nicht mehr, um wieder auf die Leistung einer BigBox zu kommen. Gibts nicht vielleicht jemanden, der von Akustik und Schalldämpfern mal echte Ahnung hat? (nicht so gefährliches Halbwissen aus dem Internet, wie ich...) Ein könnte ja mal versuchen jemanden bei einem der Auspuffhersteller "einzuschleusen". Es muss ja irgendwo Berechnungsprogramme geben, die bei gegebenem Volumen sagen können, was man da rausholen kann.

Habe eben mal nachgeschaut und bei meiner Exclusiv da is nix an der einen Seite drangefaltet, wie ich das von den Italienerinnen kenne.

Zum Einlesen finden sich beim Club die gängigen Kabelpläne: http://www.lambretta-club-deutschland.de/downloads/download/Schaltplaene_Lambretta.pdf ...oder natürlich auch im Stinky...

Da gibt's gleich ein ganzes Topic dazu. Und zu so lang sind die 24 Seiten ja nu auch nicht...

Also wenn man doch schonmal nen Verdächtigen hat, kann der doch auch gleich hingerichtet werden!? Wo kommen wir denn da hin, wenn auch Eigenverschulden auf einmal wieder in Frage kommt!

http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/lambretta/lambretta-serie-3-dl-gp/schlosser/ignition-lock-scootopia-series-1-3-dl-gp-without-battery.html Vielleicht hält das Produkt vom Mitbewerber ja länger... Stiftung Warendiggler investigiert und so...

Falls sonst keiner was hat, könnte Icke Dir morgen mal ne kleine Muggl-Fudi aufn Scanner obendraufrauf legen. Möglicherweise sogar aufm Stück Millimeterpapier. (Falls das Gedächtnis beim Einpacken mitspielt...)

Der Herr mit Hut und Megaphon ist aber auch Weltklasse!

Vielleicht hilft der Link: http://lambrettarestoration.blogspot.de/2009/07/jim-mcclenaghan-lambretta-tool-set.html

Den PAV vor den Roller bauen, die Reifen sind nur für den "Schiebebetrieb" ausgelegt.

Ich wollte den Muggel mit Kolben fürs lange TV Pleuel. Habe ihn direkt von Tino bezogen. Ich denke vom Tino (direkt) kann man jeden Wunschmuggel mit Kolben nach Wahl bekommen.

Bei meiner umgenieteten Cotza-Grundplatte halten einige Tupfen Uhu-Endsieg seit einigen Jahren. Is aber möglicherweise theoretisch ne Scheissidee. Hab da niemandem vom Fach zu befragt...

...und Kymco kann alles besser als Vespa? Alle Unterschiede sind rein subjektiv und hochgradig emotional! Vielleicht ist es die effizientere Lösung die Anforderung des Transports von zwei Personen von A nach B mit geringfügig einfacherer Technik und einer Hand voll weniger Teilen zu erreichen. Aber Effizienz ist es ja nicht, worauf es im Kontext der Arterhaltung eines bis fast 70 Jahre alten (ehemals billigen) Massenfortbewegungsmittels ankommt. Egal ob Lambretta oder Vespa, der Aufwand dessen, der hier betrieben wird, steht in keinerlei Verhältnis zum Nutzen. Und genau darum geht es meiner Meinung nach: Wenns nix koschd, isses au nix wert! Höchstwahrscheinlich liegts ja tatsächlich an der stärker ausgeprägten Leidensfähigkeit und am noch höheren Aufwand, der allein zur Recherche und Teilebeschaffung betrieben werden muss, dass Lambrettafahrer einfach die geileren Typen sind (oder sich zumindest dafür halten)...

Skihase wäre dann sowas wie das Sommerloch der jeweils anderen Hemisphäre, oder so...

...und teuer wars auch!!

OK! Du hast das Runtersprechen gewonnen!

...in einem Stück und nicht als längsgeteiltes Schnittmodell wäre zusätzlich noch von Vorteil...

Hatte beim LCGB mal was gefunden: http://www.ilambretta.co.uk/forum/viewtopic.php?f=10&t=4636&start=0 ist von einer Silver Special, aber einige Löcher könnten passen...