DaveDean

Weis jemand, wer die oben abgebildete Ancilloddi herstellt, oder (außer RLC) vertreibt ?

Komm, das war nur ein klitzekleines Kieselsteichen. Und auch fast rund und nur ein ganz kleines bischen spitz...außerdem müssen da alle mit schmeißen (bis auf Weibsfolk! ) Sicher sorgt die Nachfrage auch für Angebot.

Wer Fahrwerkschrauben aus Edelstahl verkauft, hat zumindest schon mal DAS Material grundlegend NICHT verstanden und handelt m. E. grob fahrlässig...

Wichtig dabei: Schmeiß trotzdem weg!

Ja, der Schalter sieht halt a weng anders aus. Die kleine Walze wird bei LI horizontal und bei TV vertikal bewegt.

Jetzt funktioniert der Schalter, ich finde also schon. Btw.: einen originalen Schalter für eine TV zu finden ist mir nicht gelungen. Daher der Aufwand. Kann aber auch als etwas anorackig interpretiert werden...

Ich habe um Walze Feder und Schalterplastik einen 0,5mm Kupferdraht gewickelt. (zweifach nebeneinander) Der ging hinterher gerade noch zwischen Schalter und Gehäuse wieder raus. Nicht zu stramm, aber auch nicht zu locker. (So nach dem 5ten Anlauf hat's dann mal geklappt...) ...und dann das Drama mit dem vernieten der Messingröhrchen! Etwa 2mm in jede Richtung überstehen lassen. Dann mit zwei Stahlkügelchen die Enden etwas aufgeweitet, dass alles zusammenhält und den Rest mit dem Splintentreiber auf einem Stück Stahlstange vorsichtig flach geklopft. War mehr ehr so ein abendfüllendes Programm mit ungewissem Ausgang bei 60 Jahre altem Bakelit...

Nach Tausch der Kabel, Birne und Fassung wars bei mir der Schalter. (Und auseinander war der schnell. Sauber gemacht auch noch. Ganz im Gegensatz zum Wiederzusammenbau...)

Den Dreher, dem man Tannenbaum und Buchse in die Hand drückt, sollte das was sagen, sonst ist's hinterher Schrott.

...so eine Art Geheimbund für Altschüler...

Für den Kupplungskorb brauchts wohl ein "Haltewerkzeug". Zum generellen Aufbau hilft (mir) manchmal auch die ein oder andere Explosionszeichnung. Zu finden z.B. beim LCD: http://www.lambretta-club-deutschland.de/downloads/download/Explosionszeichnungen_Lambretta-C.pdf Viel Spaß mit der Buchstabensuppe.

Oder es musste mal wieder die Medikation überprüft werden und gab nur Zuckerpillen...

Der Wechsel vom geozentrischen zum heliozentrischen Weltbild hat bekanntlich auch gedauert. Du bist also nicht allein mit Deinem Problem!

Montiert war die Box mit einem DL-Schlauch und dem originalen Krümmer-Rund-Auf-Oval-Dingens. Der Airscoop war nicht drauf. Entschuldige, ich hab überlesen, dass Rainer gefragt war.

Du musst weiter oben mal lesen. Ich habe das so verstanden, dass der Stutzen von der Größe erst mal auf alle Versionen des Imola passt. In Abhängigkeit zur Membran brauchst Du halt entweder den passenden Spacer (s.o.) oder eine andere Membran oder es passt so. Das kann man wohl nicht immer genau vorher sagen... Bei älteren Imolas glaube ich auch schon mal vier Löcher am Membrankasten gesehen zu haben, dass man -wie am Oansa- den Ansauger mit drei Schrauben befestigen kann.

Die Schellenthematik beschäftigt mich bereits seit meinem Mikunigummiabraucher. Dem oben (editierten) Link nach hätte sowas kommen sollen: https://www.arlows.de/Silikonschlaeuche-Schellen/Schraubschellen/Blau/Schraubschelle-32-44mm-blau-extrem-stabile-HD-Schlauchschelle-Schelle::941.html?XTCsid=6gan9oifa6v05d17gemu00e2i2 Ich werde mal messen ob eine Breite von fast 12mm beim Dello-Gummi passt.

Meinst Du sowas mit Ford-Schelle: https://www.arlows.de/Silikonschlaeuche-Schellen/Schraubschellen/Blau/Schraubschelle-32-44mm-blau-extrem-stabile-HD-Schlauchschelle-Schelle::941.html?XTCsid=6gan9oifa6v05d17gemu00e2i2

Den superverstärkten Bratwurstmist habe ich noch rumliegen. Da hängt der Vergaser schief drin, weil die "Lippe" innen komplett schief drin ist. LTH hat den Dello-Gummi mit 60er Lochstich.

Habe vom Dellorto-Gummi einen sehr guten Eindruck. Da ist im inneren des Flansches eine Metallplatte eingearbeitet. Außerdem passt die Gummilippe im Inneren besser zum PWK, wodurch der Vergaser besser hält. Scheint auch schon ErFAHRungswerte zu geben...

Da die "Linke-Nummer"-auf-Imola-Geschichte woanders weiterging, hier noch die Abzweigung...

Dann müsste das ganze ohne Exzenterkonen passen!

Wenn Pressluft nicht hilft, habe ich festgegammelte Bremskolben auch schon mal mit der Fettpresse aus dem Sattel rausgedrückt. Ist aber auch Sauerei den Baaz wieder aus den Kanälen des Sattels raus zu bekommen. Und wenn das nötig ist, ist der Kolben i.d.R. auch nicht mehr zu retten.

Topp! Bin schon gespannt, wie viel Platz zum Rahmenrohr ist.

...das mit dem Batteriehalter ist ja zwischenzeitlich überholt...

Mit ein wenig temperaturbeständiger RTV-Silikon-Dichtmasse glaube ich, dass man die Schrauben nach dem Durchvulkanisieren fast weg lassen kann. Bei mir ging der Stutzen vom Oansa-Membrankasten nur mit Gewalt durch Hebelkraft wieder runter (nachdem die Schrauben alle draußen waren ).