kolamann

Kann zu.

Wurstnazi

Ich seit 20 Jahren im Gespann die org.Gummies. 2001 hab ich nen neuen Motorblock verbaut , seitdem schlägt auch der Motor gegen die Backe. Habe dann alte Gummies eingebaut .hat aber auch nix gebracht.Ist halt so.Polrad selbst schlägt aber nicht an ,nur die Abdeckung.Ist ne PX mit Squire. Will irgendwann mal die Backe verbreitern. Denke unter harten Gummies leidet der Rahmen (?)

Check mal wie das um 22.30 ist. Steht das Teil nachts unterm Baum ?

Das Lager gibt es in vier Größen. Auf dem Pleulauge sind Striche. Nimm am besten die Welle und geh zum Händler vor Ort.

REIENhaus

Du hast ein Angstproblem Dann ist so eine Restauration genau die richtige Therapie ! Also : kaufen und anfangen ! ( und keine Angst !) Und dann mach hier einen Restaurationsbericht und es finden sich bestimmt hier nette Leute die dir helfen ! (und wenn Du die Therapie abbrechen willst hat sich topo54 ja schon angeboten dir den Haufen abzunehmen ) Leg los !

Wenns dir gefällt ist doch der Wert egal.Gibts nicht wie Sand am Meer. Was solls denn kosten ? - Fotos ? Wenn komplett ist brauchste nicht viel Teile finden. Literatur gibts im Netz. Brauchste keine Angst haben , wenn Du die Lust beim machen verlierst verkaufst Du das Teil halt wieder.

Rausflexen , im Mitteltunnel auch Puste den Mitteltunnel mit Druckluft durch und dann Fluidfilm

Mit einem Rohrschneider kannst Du ringsum schön anzeichnen/vorschneiden.Rest mit der Eisensäge.So wird das genauer als mit nem Winkelschleifer.

WIEDERholung

Heute ist doch Donnerstag ,oder ? Mal ne ernste Antwort : Ganzejahresreifen macht keinen Sinn. Im Winter brauchts M+S Kennung also z.B. den Heidenau K58 Snow , der ist aber im Sommer zu weich und ruckzuck runtergefahren. Im Sommer dann was sportliches z.B. Heidenau K61. Besorg dir nen zweiten Satz Felgen (nimm org.Piaggio weil die Nachbaudinger nix taugen) , dann kanste einfach tauschen. Felgen findest Du gebraucht im Verkauftopic.Neu sind die inzwischen recht teuer.Größe ist 2.50 - 10.

Ein Traum - gratuliere. Tunnel ,Stoßdämpferaufnahme hinten , Kaskade von innen und Streben unten mit Fluidfilm (Hohlraum Kriechöl ) konservieren und gut. - benutze mal die Suche...gibts zig Topics zu. Viel Spaß ...und stell doch noch ein paar Fotos ein.

ich würde sagen eine trockene Kulu ist nach ein paar Metern der Kork aufgeraucht

= Nachbauschrott Beläge einen Tag in Öl (Sae 30) legen und triefend nass verbauen hilft vielleicht. Probier vorher mal ob sich die Beläge einzeln im Korb bewegen können ( also hoch und runter ) . Die "Ausschnitte" im Korb wo die Beläge reinfassen sollen ohne Macken sein. Ansonsten vielleicht das Zahnrad in die alte Kupplung mit neuen Belägen - orginale oder DR 3 Scheiben , härtere DR Feder Federn machen Sinn.

ich habe hier auch noch zwei Schlösser von der GS3 , steht B51 26 und B51 16 drauf. Sind wohl nicht von Huf - welche Rohlinge passen da rein ?

Ja , ich ! TV schau ich fast nie ...ich verabscheue Werbung und Privatsender.Alles ganz schlimm. Ich bin froh das es auch noch was anderes gibt und zahle gern dafür !

Bau doch das komplette Schloß so ein und ändere die aufgeschweißten " Huckel" auf der Lenkstange

dabei das Öl nicht vergessen ...so als Lusso-Fahrer

SImson

Alternative wäre vielleicht eine 15 Watt Halogenbirne , das bringt wohl etwas mehr Licht ansonsten Nachtsichtgerät oder Roller auf 12 volt umrüsten oder für Nachtfahrten ne PK kaufen (oder Fahrrad ?)

Welche Zündung hast Du ? mit der 6 Volt Zündung wird das nichts , die ist für 15 Watt Scheinwerferbirne ausgelegt , Biluxbirnen haben 25 Watt , d.h. Licht wird wohl noch dunkler

REVIERkeller

ROSINe

WOLLke