leichtzumerken

Ich kenne ihn nicht und das oben beschriebene ist mein erster Berührungspunkt mit MITO. Von anderen hatte ich vorher auch gehört das er seriös sei. Ich persönlich kann das nun allerdings nicht bestätigen.

Da scheint was dran zu sein. Meine Erfahrung nun mit MITO: Bestellt & bezahlt. Ware wurde (angeblich) im letzten Monat verschickt, ist aber nie angekommen. Auf Nachrichten reagiert Matteo nicht. Es gibt also keine Tracking Nummer die geprüft werden könnte. Ich unterstelle also, dass der sich nur die Kohle eingesackt hat und nie was verschickt hat. Interessantes Geschäftsmodell. Ich hoffe, dass ich über PayPal das Geld zurückbekomme. Und danach möge ihn der Blitz beim sch..... treffen.

da steckt original ein 200er drin.

bei mir ist das Lochrohr etwas zu kurz, so dass das unten aus der Führung springt. Die Feder drückt das Rohr sehr wohl unten weg, aber genau da springt es dann auch aus der Führung. Sitzt dann schief und klappert.

Wo hier gerade die Rede von Nadelventilen ist. Vielleicht kann mir das jemand erklären: Kann das auch zu groß gewählt sein? Oder lieber ordentlich groß, anstatt nen Tacken zu klein?

Das ist gut. Danke Rainer.

Weiss jemand was mit Mito Lambretta los ist? Ist temporary closed und es sollte zum 5.5. geöffnet werden, der ja mal rum ist. Würde da gerne was bestellen, geht aber so nicht.... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Dazu gibts doch beim SCK die passende Motorhalterung. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

ich habe mir dieses Schloß hier gekauft. Passt ins Handschuhfach und man kann noch ne Kette anbringen.

Das war der, der dem BGM Stutzen dabei lag ---> MB. Ob das nun eher gut oder eher "Asia" ist, kann ich nicht beurteilen.

ich nehme an, dass exakt das bei mir das Problem war und die Schelle eingeschnitten hat. Naja. Beim nächsten Gummi bin ich schlauer, ich Ferkel.

Das hört sich sinnig an. Wäre es da nicht sinnig einen Anschluß aus Metall zu bauen, so dass man eine Verbindung mit einem stinknormalen Kühlerschlauch herstellen kann? damit habe ich zumindest noch nie Probleme gehabt. Hat schon einmal jemand sowas gebastelt?

Moinsen. Ich bitte um eure Einschätzung bzgl. meines eingerissenen Vergasergummis. Sind die Dinger per se scheiße? Oder liegt es einzig und allein an einer zu fest angeknallten Schlauchschelle? (ich muss zugeben, dass hier beim Anziehen die Pferde etwas mit mir durchgegangen sind.) Könnte man nicht den Anschluß mit der entsprechenden AW aus Metall bauen um dann eine Kühlerschlauchverbindung herzunehmen? (ohne das der Vergaser deutlich in Richtung Haube wandert.)

Plötzlich drehte der Motor dann einfach einen Tacken höher....

Ja, hat er.

Welche Spannzange ist für den China-Zwilling erforderlich? Zu der gleichen Artikelbezeichnung finde ich im Internet zwei verschiedene Bebilderungen:

Müsste ich haben, ich hab Dir dazu ne Nachricht geschickt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

und was kann V4 mehr als V3?

kaum sind 2 1/2 Jahre rum.....schon wird das wieder ausgegraben.... Mich würden ebenfalls Bilder vom Diablo Tank / Linksausleger interessieren. Hat da jemand was?

Der Herr T5R hatte vor einiger Zeit mal einen Link eingestellt für schöne, steife Bremszughüllen. Ich finde das leider nicht mehr. Hat jemand den Link zur Hand? Rainer himself vielleicht? Vielen Dank.

AV260 finde ich sehr mager. Mit nem KRP3 und Ram Air hatte ich da HD125,ND50, AV264, X2 ganz oben, 40er Schieber

SX hätteste auch bei mir befummeln können....

Beispiel C Zylinder: C Kolben nicht verfügbar. Dann ginge ein B Kolben, aber ein D eher nicht? B wäre also das kleinere Übel, wenns denn nicht übereinstimmt. Verstehe ich das richtig?

https://www.beedspeed.com/lambretta-rear-frame-hole-blanking-grommet-star-shape-p-10225.html?osCsid=f1g7it2rhkg1sl0o6omtij7fo2

Bremsbeläge --> dicke Scheibe --> dünne "Federscheibe" --> Sicherungsringe.