leichtzumerken

"Ende Januar" wurde mal gesagt. Und die ersten Sätze wurden ja auch schon verkauft.

angekommen. Vielen Dank.

Danke Rainer!

Kann bitte einem absoluten Vergaser-DAU ( <--- also: mir) geholfen werden? Nadeln X2, X7, X13. In Verwendung mit AV264 oder AV266: Welche ist da die fetteste, welche die magerste? Oder kann man das gar nicht so beantworten? Danke euch!

Ist das eine Kiste vom Rollerhof / Langwedel?

Weichflöten

81er Kette habe ich kürzlich noch auf 16/47 verbaut, das war gar nicht so stramm. Sicher das Du Dich nicht irgendwo verzählt hast?

hier bitte auch.

Bei mir wird genau andersrum ein Schuh draus: Die BGM Beläge waren bei mir ne Vollkatastrophe. Ich fahre nun 2x Makino/weiß auf ner Sacchi Trommel, was sehr gut funktioniert und 1x original Beläge auf original Trommel was sehr sehr gut funktioniert. Die Makinos mussten natürlich auch erstmal eingeschliffen werden. Aber das ging recht fix.

ich hatte mit den (sehr) günstigen SCK Repros 2x Pech. Und habe dann 2x originale Tachos vom Jockey auf 120kmh umdödeln lassen, was einwandfrei funktioniert. Mir wurde da erklärt, dass die günstigen 70 Euro Repros die gleichen sind wie (sehr) günstigen SCK Repros, nur mit dem Unterschied, dass die bei Jockey direkt überarbeitet werden, weswegen die auch wohl ordentlich funktionieren sollen. (bevor Fragen aufkommen: "Warum haste das Umdödeln nicht selber gemacht, ist doch total einfach?" Weil ich es nicht kann und darauf keinen Bock habe. "Warum haste dann den 70 Euro Repro nicht gekauft, wenn das doch so toll ist?" Weil der ausverkauft war, weil der so toll ist. "Ich hätte aber an Deiner Stelle Tacho xy genommen, reicht für Deinen Scheiß völlig." Ja. schön Miguel.... tbc.)

kann ich bestätigen.

Hab ich völlig problemlos gemacht. Allerdings mit nem Heißluftfön.

ist aber auch beim Worb nicht lieferbar, hatte ich dort schonmal angefragt. Ich hab die Tage noch eine Scheibe in Italien ergattern können. Wenn die bei mir ankommt, dann habe ich eine gebrauchte abzugeben. Werde ich dann mal hier reinschreiben.

Danke Dir. Ich habe bei meinen anderen Kisten die Liedolsheim drin. So war mir nicht klar, was die originale Kupplung alles (nicht) kann. Federn sind ja schnell getauscht.

Um Grenzen nach unten auszutesten.

Danke. Das ist gut. Ich bin selber verwundert, dass der offenbar doch mehr kann, als die originalen Federn hergeben.

Bitte einmal eure Einschätzung: original Kupplung (mit den ausgenudelsten Federn die ich finden konnte) rutscht durch beim gesteckten 195er RT, mit BGM Box V3 und PHBH30. Reichen verstärkte LTH Federn oder müssen schwerere Geschütze aufgefahren werden? Danke.

T, nein, das sind andere. Das sind S3 Links.

ich hab noch passend "bearbeitete" Forklinks hier liegen. Falls Interesse besteht.

Danke Dir!

Ich habe doch geschrieben: 122er ist drin, Düsenset AB 125 ist bestellt. MIT diesem Set werde ich runterdüsen.

Ich möchte hier mal ein wenig auflösen, ich glaube ich gehe in die richtige Richtung: Zuletzt hatte ich bis auf HD113 runtergedüst und bei Gashahnstellung "100% auf" war der noch immer am blubbern. Also Test in die andere Richtung: die Luftfilterbox der Lambretta (die leergeräumte BGM Box) raus und zum Testen Gummiknie und Ram Air LuFi drauf und mal HD118 rein. Kein "blubbern mehr und ein deutlich besseres Fahrverhalten. Ich habe dann mal ne 122er HD reingeschraubt (eine größere Düse hatte ich grad nicht zur Hand), in der Hoffnung dann zu fett zu sein. Beschleunigt noch immer in allen Gängen fein raus. Es scheint also so zu sein, dass die Luftzufuhr extrem beschnitten war. Hätte ich so stark nicht erwartet. Ich habe mir nun noch ein Düsenset ab 125 bestellt und werde dann mal entspannt runterdüsen.

@Schneckerl: Ganz zu Beginn hatte ich die X7 mit dem AV264 Mischrohr drin und das war extrem zu mager. Die Kiste ließ sich nicht fahren: Zugegeben, die HD war da auch irgendwo im Bereich 115. Keine Ahnung wie sich das verhält wenn nun eine größere HD mit der X7 zusammen werkelt. Ich werde das mal ausprobieren. Versuch macht kluch.

Erstmal Danke. Du sprichst schonmal die Mischrohre an und das hilft mir schon ein wenig weiter. AV264 ist verbaut, AV266, AS266 und AS264 habe ich liegen. (Nadeln auch kistenweise) Ich weiß sehr wohl dass 266 fetter ist als 264 und auch das AV untenrum fetter ist als AS. Aber mir fehlt einfach das Wissen um abschätzen zu können was man als nächstes testen könnte. Ob man mit z.B. AS264 alles nur viel schlimmer macht, oder ob die Reise in die richtige Richtung geht. Das Mischrohr ist schnell gewechselt und es gibt nicht so ganz viele Möglichkeiten wie bei den Nadeln. Insofern ist mir die Suche bei den Mischrohren schon lieber Was die Schieberstellung betrifft, da möchte ich mich im Moment noch etwas bedeckt halten. Ich habe dieses "Verschlucken" nicht bewusst produziert, mir ist es halt nur aufgefallen. Und erinnerlich war das im Bereich ab 3/4 bis Vollgas und immer wenn wenn ich vorab untertourig vor mich hin geeiert bin. Wenn das Wetter besser ist und ich ausgiebiger testen kann, dann werde ich da mal genauer drauf achten.

Achja: Ich muss noch dazu sagen, dass diese "Verschlucker" eher auftreten wenn ich vorher untertourig rumgeeiert bin und dann Gas gebe. Wenn ich so aus dem Stand herausbeschleunige, dann ist das eher weniger.