leichtzumerken

Kauf das besser 2x, einmal für´s Klo und einmal für die Werkstatt. Und als pdf auf´m Tablet schadet es auch nicht

sehr schön.

Ich habe leider gar keine Erfahrung mit Mikuni. Kann mir bitte jemand eine Setup geben für gesteckter RT225, TMX30, BGM Box (V3), Ram Air Luftfilter. Vielen Dank.

Ihr müße den gonzo76 ja nun auch nicht so zuquatschen

DL 125 Türkis (gerade gekauft) 125er Servetta - weiß nicht ob die läuft 225 LiS - läuft 230 LI, Serie 2 - läuft TV 175 SF (Superfake), Serie 2 (ist ne LI150, aber irgendwer hat TV175 in die Papiere geschrieben) - läuft

Mit dem Mugello und der BGM Box gab es doch schon immer Probleme, deswegen hat das SCK doch extra einen zusätzlichen Halter auf den Markt geschmissen (SCK Art. BGM2105BRM). Oder verstehe ich hier grad was falsch?

war das der alte Kolben der dir da verreckt ist?

die normal mitgelieferten werden dafür ausreichend sein.

sehe ich genauso. Wer billig kauft, kauft zweimal. Deswegen: Liedolsheim. Da sollte es eigentlich keine zwei Meinungen geben.

Ja, 79,00 Euro. Das ganze ist eine "one-Man-Show", entstanden von einer Person in Eigenregie aus der Liebe zum Hobby. Man darf da also nicht einen Riesenkonzern dahinter erwarten. Der verkauft auch nur entweder falls er noch welche aus der letzten Charge auf dem Küchentisch liegen hat, bzw. läßt erst wieder produzieren wenn genug Bestellungen vorliegen.

Das täuscht. Zündung hatte ich zudem gerade gestern auch noch nachgemessen. Casatronic ist geblitzdingst auf 24 Grad. Das ist m. E. völlig im grünen Bereich.

Das zweite Bild ist 300km alt, das wurde mit so einer Endoskopkamera im eingebauten Zustand gemacht. das erste Bild ist der gleiche Kolben, eben 300km älter aber ausgebaut und beschädigt. Den stell ich mir ins Regal. Oder für schlechte Zeiten...Keine Ahnung. Ich habe nun nen Monza Kolben reingesteckt und habe die ersten Kilometer abgerissen und bin dabei nochmal an den Vergaser ran. Wo ich vorher mit HD142, AS264, X2 Clip ganz oben unterwegs war, habe ich nun geändert auf HD147, AS266, X2 3ter Clip von oben. Das ist ja schon ein Unterschied.

Ich hatte hier noch nen Kolben liegen, der ist schon drin. Muss mal gucken was ich mit dem alten mache. Ich lade hier mal 2 Bilder hoch vom Kolbendach. Einmal "300km alt" und einmal "heute". Diese rauhe Oberfläche lässt mich vermuten, dass es da mal sehr warm wurde (das war da, wo ich meine mir die Schwimmerkammer leer gefahren zu haben). Kann das jemand bestätigen, dass das Hitze ist? Oder bin ich da auf dem falschen Weg?

Fremdkörper. Hmmm. Jein. Ja, denn das Kolbendach sieht etwas angefressen aus. Daher könnten Fremdkörper stammen. Teile von "außerhalb" schließe ich aus. Und ansonsten konnte ich auch nichts feststellen als ich das ganze offen hatte. Allerdings hatte ich, bevor mir das ganze aufgefallen ist, schon die Bedüsung (Mischrohr von AS264 auf AS266 und Nadel X2 von Clip1 auf Clip2) geändert und das ganze hat sich eher positiv ausgewirkt. Also war ich vorher schon recht mager unterwegs.

Eigentlich wollte/musste ich nur die Kette nachspannen. Aber wenn der Auspuff eh schonmal ab ist, kann man ja auch mal einen Blick in den Auslass riskieren. Da habe ich dann unschöne Spuren auf dem Kolben gesehen. Das ganze also mal ausgebaut. Ich fürchte, ich war da wohl ein Ideechen zu mager unterwegs. Zusätzlich hatte ich wohl ein zu kleines Schwimmernadelventil und hatte mir kürzlich (glaube ich) die Schwimmerkammer leer gezogen. TS1 mit PHBH30 und Ram Air Luftfilter. Zum Glück hat es nur den Kolben erwischt, Zylinder ist tiptop.

sowas habe ich zwischenzeitlich auch. Reicht meiner Meinung nach völlig.

ja, alle Kolben ohne Einfahrbeschichtung sind von der "Rückrufaktion" (oder besser: von dem äußerst kulantem Austausch) betroffen.

bei dem Block wollte ich noch handeln, es kam eine Rückantwort wo ich einen "fairen Vorschlag" machen sollte. Dann, nach meinem Hinweis das ich den Block jederzeit abholen könnte, kam nichts mehr. Tage später nur ein Hinweis von eBay Kleinanzeigen. Da hab ich wohl Glück gehabt.

Schau mal auf www.ulock.de Da findest du alles, auch mit Verlinkung zu Facebook.

Schaltstange durch den Schlitz reinschieben und durch das Loch wieder raus. Schaltstange auf den Arm drauf und Gummi zurück ziehen auf den Arm drauf.

Doppelpost. Sorry. Computer auf Maloche hat etwas gesponnen. Und das in Verbindung mit mir gibt nichts Gutes, wie ihr seht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke, dann fange ich da mal an. Ich verstehe das richtig, oder? ---> Das AV fettet nur untenrum an, das AS nimmt das wieder raus. Also AV und AS (bei gleicher Größe natürlich) unterscheiden sich nur im unteren Bereich.

Danke, dann fange ich da mal an. Ich verstehe das richtig, oder? ---> Das AV fettet nur untenrum an, das AS nimmt das wieder raus. Also AV und AS (bei gleicher Größe natürlich) unterscheiden sich nur im unteren Bereich.

TS1, 30 PHBH, HD142, ND55, AV264, X2 Clip ganz oben, Schieber 40, TSR Evo, Angesaugt durch Knie und Ram Air Filter. Läuft eigentlich sehr gut, allerdings habe ich das Problem das die Kiste bei längerem Standgas (Stadtverkehr, Stop & go, Ampel) überfettet. Das heißt: Läuft im Standgas gut und unauffällig, aber sobald ich Gas gebe, geht sie manchmal aus. Wenn ich das Standgas etwas "auf Touren" halte gibt's keine Probleme. Etwas magerer drehen der Gemischschraube (jetzt 1,5 Umdrehungen draußen) hat es etwas besser gemacht. Wo könnte ich noch ansetzen? ND mal auf 52? AV264 durch AS264 ersetzen? Alles kann, nichts muss? Vielleicht hat jemand von Euch noch den ein oder anderen Tipp auf Lager. Besten Dank.

Cock Spanner