leichtzumerken

Gut, dass wenigstens einer über meinen Lagerbestand Bescheid weiss. Grüße nach BI & LL

Fluxkompensator

Winnetou im Skiurlaub in Griechenland. Easy.

Ich kann zu dem Sacchi Ding ehrlicherweise nichts sagen. Was ich aber sagen kann ist, dass der BGM Clubman Sport, in Verbindung mit der Dämpfer-langes-Rohr-Kombi vom Fox (also insgesamt das gleiche wie hier) das leiseste ist, was ich je auf einer Lambretta gefahren hab (Membran RT230, mit Schaumstofffilter). Vielleicht hilft dir das ja trotzdem weiter.

@Firstgeneration riskiere mal einen etwas genaueren Blick auf Deinen Motor.

Naja, beim W5 sieht man ja meistens schon am Preis, dass die Teile nicht lieferbar sind. Andere schreiben einfach "out of stock" und er macht halt so absurde Preise. 2 Beispiele: https://vespa-lambretta-teile.com/Ansaugstutzen-komplett-LTH-Membran-V30-32-35mm-Lambretta https://vespa-lambretta-teile.com/Scheibenbremse-original-innenliegend-Lambretta-SX200-GP/dl200 Gut, hat nun nicht unbedingt was mit ´ner Lösungsfindung zum Pleuel zu tun. Ich bin wieder weg.

hoch

Danke LCD.

In der SCK Beschreibung zur Kupplung steht, dass man einen 10mm Spacer benötigt. Ob die 10mm wirklich korrekt sind, kann ich tatsächlich nicht beurteilen, ich habe die Kupplung bisher nur mit Casa Deckel verbaut.

Smoothmaster & Zündung dazu.

Ich fahre bei mir die GS Bremszange mit Stahlbus Entlüfterschraube. War easy zu entlüften.

Das ist keine Behauptung, das hat der LCD selber so kommuniziert.

Die Briten haben das "Schlange stehen" ja auch quasi erfunden

Also ich kenne das eigentlich so, dass oftmals "first come first serve" gilt. Ich habe noch nie von Konzerten gehört, wo die, die Band schon xmal gesehen haben, bevorzugt Tickets bekommen. Wenn ausverkauft, dann ausverkauft. Klar, es gibt dann schonmal Konzerte, wo man die Hacken in den Beton hauen muss und idealerweise pünktlich zum VVK Tickets kauft. Sonst kann es schonmal knapp werden. Den Rest regeln dann z.B. Wartelisten oder etwaige Verteilungen untereinander, wenn Leute abspringen. Und wenn ich Sonntags in die Kirche gehe, wurde da noch nie jemand raus geschmissen, weil ein Dauerkunde kurz vor Beginn der Predigt zur Tür herein trat.

Auf mich wirkt das auch befremdlich. Wenn nun 105 Plätze verfügbar sind und 105 Plätze vergeben (bzw. "leicht drüber"), dann wäre, zumindest für mein Empfinden, die Sache klar, wie man weiter verfahren sollte. Das jemand von der Liste verschwindet, nur weil sich ein "Dauer-LCD-Teilnehmer" bis zum letzten Tag der Anmeldefrist Zeit lässt, entspricht nicht meinem Gedanken von Fairness.

Jupp. Wenn jeder an sich selbst denkt, dann ist an jeden gedacht.

Mein Wunsch war es, einmal eine Lambretta zu besitzen, die so gut da steht, als wäre sie gerade vom Band gerollt. Ich kann es so nicht. Zumindest nicht auf dem Level. Also: Einfach mal selber machen lassen. Ich fürchte das ganze ist ein klein wenig aus dem Ruder gelaufen, denn motormäßig wurde ein kleines bißchen mit Kanonen auf Spatzen geschossen: RT225, auf Membran gefräst, GT Gehäuse, Cyclone 5, 60er BGM Welle, Smoothmaster Kupplung, Vape. Ich bin mit dem Ergebnis mega happy. Danke an Jockey!

Tank weg, Vergaser dazu.

Das finde ich sehr schade. Frankenthal war klasse, das sitzt nun für mich kilometermäßig nicht drin.

Beim Thailänder habe ich so etwas tatsächlich schon einmal in 2013 gesehen. Vielleicht etwas kruder. Ich würde so etwas gerne mal ausprobieren.

hopp

Fahre ich mit PHBH30 auf der LIS. Passt da unter die Haube.

Muss es unbedingt CP sein? Wenn nein, dann hier: http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/ASPSD02

Ich suche einen Anti Dive Knochen. Den von der BGM/Jockey/MMW/Dirty Sanchez/LTH-Bremse. Hat den noch jemand liegen und benötigt ihn nicht?

Tank dazu.