schindol broer
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Da hast Du recht, bin gespannt was bei meinem Motor dann mal rauskommt...
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Ist ja echt an alles gedacht worden. Hab meinen Block immer noch nicht zurück
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Kenn ich, ist der TE evt. der geistige Vater/Mutter/keine Ahnung wie das bei divers heist des PIS- Teils?
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Moin, geht hier noch was?
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Und zu was kann geraten werden?
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Kurze Frage an die Experten hier: Welches System nimmt man denn jetzt ? AEM X-Series Uego? Innovate MTX-L? Alternativen? Will jetzt bestellen, wäre dankbar für Tipps von zufriedenen Nutzern.
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Mülleimer oder Pokalrohling.
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Hab ’nen Fox Dämpfer dran und gewickelt, dann geht‘s mit der Lautstärke, unter Last ist der Ansaugtrakt lauter.
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War eher im übertragenem Sinne gemeint, nach dem Motto „schön, das es da weitergeht“, angesichts des derzeitigem Stopps in meinem eigenem Projekt. Zur Position des 34er kann ich nicht wirklich was sinnvolles aussagen, bin bei mir noch nicht soweit.
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In Geduld üben...Schaut gut aus.Ich warte sehnsüchtig darauf, das mein Block vom Schweisser zurück kommt, der Rest liegt bereit.Und hoch.Den Heidenau K58 gibt‘s auch in 100/90-10 mit Geschwindigkeitsindex „M“. https://de.reifenwerk-heidenau.com/modules/reifenliste/view.php?lang=de&point=4&rtyp=14&profil=9&pic=43In dem roten Bereich entsprechendes Anschlußstück einbauen, funktioniert wunderbar, hab ich jahrelang so gefahren.
Versuch mal ’n anderes Polrad, wenn Du hast, u.U. gibt die Magnetisierung auf. Als nächstes wäre dann die Zündgrundplatte dran. ABER: Vorab mal die Kabelverbindungen am Scheinwerfer und am Regler überprüfen, nicht das da irgendwo ein Kabel/Steckverbindung vor dem Exodus steht.Sieht knapp aus da am Tank mit dem Ansaugrohrbogen oder täuscht das?Was können die Dinger von Malossi und Polini eigentlich besser, außer ’ne andere Farbe zu haben?Glaub nicht, das Du das beurteilen kannst
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