schindol broer
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Tippe auf kalte Lötstelle.
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Nr. VII is wech
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Hier die Fehlermeldung der Weiterleitung:
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Moin, diverse von den Werbebannern funktionieren nicht, z.B. „Luxory for your scooter“, „Onkel Mikes Garage“. Ist das nur bei mir so? Vielleicht schaut sich ’n Admin das mal an. Gruß
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Der hier ist auch gut:
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Hepp
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Zur Abwechslung mal alles lesen, die Herren, vielleicht fällt‘s Euch ja auf. Lade Euch beide gerne ein, hier mit mir die Strecke mit jeweils quasi blockierten Getriebe die Karren 1 km zu schieben (2/3 der Radumdrehung schwergängig, 1/3 der Radumdrehung fast am Blockieren), Bier gibt‘s aber nur für den, der‘s bis zur Werkstatt schafft. Ach ja und Korn.
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Trotzdem ärgerlich, erst recht, weil‘s ca. 1 km von der Werkstatt entfernt passiert ist. Das Ding nach Hause schieben war mit nicht richtig frei gehendem Getriebe auch kein Spass...
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Spanisches LI 150
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Kurze Ausfahrt Gestern, verschaltet, Zack Zahnausfall:
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Stimmt! Dabei. Punkt.Ist doch auch klar, Du benötigst ein sich im zeitlichen Verlauf änderndes Signal, also entweder die sich ändernde Frequenz der quasi Wechselspannung beim AC Bordnetz oder die Impulse eines Sensors bei Verwendung der Schaltung an einem Prüfstand, mit gleichgerichteter Spannung wird das wohl nix, die Restwelligkeit reicht da wohl nicht aus. Vorschlag zum Testen: Mach Dir aus ’nem 1,5 qmm Leiter eine 10-windige Luftspule, schieb die über das Zündkabel des zu testenden Aggregates, fixiere das Konstrukt ca. 10-15 cm von der Zündkürze entfernt und teste damit. Ist seit Jahr und Tag der Impulsgeber für diverse Drehzahlmesser an meinen Karren. Falls die Spannungshöhe zu groß ist, Anzahl der Wicklungen reduzieren.Will meine originalen Schaltgabeln nicht bearbeiten, hatte bislang auch noch nie Bedarf an breiteren. Die MB Dinger sind auch noch zu schmal befürchte ich, müssten 5,6 mm haben. Aus was für 'nem Material sind die eigentlich? Irgendwas weltraummäßiges oder einfach nur Stahl?Andere gibt‘s nicht? Das mit den Muttern hab ich gesehen, find ich aber unschön.Moin, hätte da mal ’ne Frage: In welchen Stärken gibt‘s die Schubklötze für die Schaltgabel? Hab hier eine DRT Schaltklaue da könnten dickere verbaut werden, neue mit 5,4mm haben mir ein wenig zu viel Spiel.Bei mir nicht, manchmal bin ich ein wenig unbeherrscht, wenn‘s nicht klapptGetriebe LIS 125 auch schon wieder weg.Getriebe LI 150 ist schon wieder weg.Stahlgerüst/-stützen selber bauen, dicke Standardarbeitsplatte aus dem Baumarkt, feddich. Bei Bedarf kann alle paar Jahre die Platte einfach gewechselt werden, hab ich jetzt nach 14 Jahren einmal gemacht.3 Getriebe dazu.Hab meinen auch endlich fertig umgebaut: Vorher: Nachher:
K -Typ ist klar, bin halt auf der Suche nach einem mit M5 Gewinde und langem Kabel, der von KOSO ist für‘n Prüfstand zu kurz, fehlt also noch eine passende Verlängerung. Wird dann insgesamt zu teuer.Nochmals die Frage bzgl. der von Euch verwendeten EGT Sensoren. Wäre für Tipps dankbar
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