schindol broer
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Wenn nicht, muss ich doch nochmal über ’ne Mitgliedschaft nachdenken...
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Das mit den Anschlägen seh ich nicht als Problem, werde da was passendes drehen (lassen). Mir ging‘s um die an der Schwinge vorhandene Bearbeitungsstelle, deren Sinn ist mir nicht klar und machte mich nervös. Den Rest hab ich nur aufgezählt, damit dokumentiert ist, wie der derzeitige Auslieferungszustand der Gehäuse ist.
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Welcher Seizugchoke passt denn nun bei dem 34er? Kennt jemand das Gewinde oder evt. sogar die Bestellnummer bei den 3 Buchstabenshops?
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Vielen Dank für die Rückmeldung. Eine Anmerkung von mir bzgl. Meltdown stattfinden oder nicht: Ein nein ist nicht akzeptabel! Ich hab die Schnauze voll! Ich will endlich mal wieder mit normalen Menschen zusammen feiern! So, das musste jetzt mal raus. Ich hoffe, Ihr findet einen Weg, die Veranstaltung zu realisieren!
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Das wird noch.
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Ich für so’n Problem mal ’nen Gewindebohrer an ’ne lange Welle geschweisst, ging dann ganz gut.
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Nimm den Kram vom @pillepoppen , super Beratung, danach fit and forget!
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Nach 4 Monaten Auftrieb bei allen fünf Schwimmern immer noch vorhanden.
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Passiert öfter, das der Schwimmer den Auftrieb verliert, bei mir schon 3 Stück, deshalb wird ja auch schon was getestet:
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Nächsten Monat 17 Jahre...
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Langzeittest bei mir im Testeimer sieht auch immer noch gut aus, alles Schwimmer verrichten immer noch ihren Dienst.
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Ich würd da auch erstmal nix vergrößern, bei mir habe ich diese Probleme nicht mit dem Vergaser, vor Verwendung dessen habe ich das von @T5Rainer verlinkte Mikuni 34SS Topic intensiv gelesen, SNV aufbohren war da nie ein Thema (meine ich). @Gilbert : Der Rest der Spritversorgung passt? Tankdeckel, Schlauch, etc.? Was ist mit diesen ganzen anderen, für uns nicht nutzbaren Bohrungen am Vergaser? Ordentlich verschlossen? Mit Schläuchen und Stopfen hat‘s bei mir nicht geklappt, erst JB Weld hat das Ding abstimmbar gemacht. Hat zwar nix direkt mit der Spritversorgung zu tun, aber irgendwas stimmt da ja nicht...
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Seh ich auch so, erinnerlich vom Prüfstand sollte das irgendwas bei wenigen Sekunden sein, sag jetzt mal 5 ohne das jemals gemessen zu haben
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Fahre derzeit mit Nadeldüse P0 und 330er HD, kann das Problem mit der Spritversorgung bei meinem Vergaser so nicht feststellen. Spritniveau in der Schwimmerkammer beim Hahn aufreissen auf dem Prüfstand weitgehend stabil, Motor wird auch nicht zu heiss beim Fahren, bin allerdings noch nicht mit dem AFR Messgerät auf Strecke gewesen. @Gilbert Hast Du den Benzinschlauchanschluss von senkrecht in Richtung Benzinhahn gedreht? Hast Du den Inline Filter im Schlauchanschluss noch drin? Hab ich bei mir rausgeworfen.
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Und hoch
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Ooh man, jetzt hab mich gerade ’n Update mit Quattrini über’n Winter für die PX überlegt, da kommt schon wieder was Neues ... man gut das die 64er King schon Teil der Überlegung war...
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Woher weisst Du eigentlich soetwas immer, @T5Rainer ? Ich glaub ja mittlerweile fast, Du bist gar keine reale Person, sondern ’ne KI im GSF Hat jemand den Rainer schonmal in echt gesehen? Er kauft und verkauft zwar Teile, aber das kann er auch anders regeln als KI, denke ich.
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Selbst das ist doch hinrissig...
