schindol broer
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Hab's mal in das Dienstleistungstopic von KR verlinkt.
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Hast Du mal ein Bild von dem Abzieher? Oder hast Du das schon im "ich baue mir ein Spezialwerkzeug oder so"- Topic gepostet und ich hab's übersehen? Evt. magst Du das dann da posten, findet sich dann leichter.
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Ich hab meine Welle mit meinen beiden dazu passenden Trommeln auf der Werkbank zusammengesteckt, ja, das ist schon sehr stramm, man muss das mit Geduld zusammenstecken, nicht zusammenwerfen wie bei ’ner Originalwelle. Der Erbauer weisst auf den Umstand in der Beschreibung der Welle auch hin. Bin gespannt, wie das nachher im eingebauten Zustand funktioniert, nehme das Hinterrad bislang immer mit Trommel runter, wenn ich da mal was machen muss...
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Was sagt der Hersteller dazu? Was für ’ne Leistung liegt an?
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Vor kurzem KR mit passender Trommel gekauft, schaut schon massiv aus, Testfahrt steht noch aus.
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HESUS85
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Gibt's das irgendwo zum nachträglichen Anhören? Gab's zu spät gesehen.
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Stimmt, aber schlecht zu lesen, wie mir berichtet wurde...
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Hersteller unbekannt, Abstufung im Startbeitrag ergänzt.
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Aus der Gegend muss ich auch noch was einschmuggeln... Welcher Hub wird's bei Dir werden?
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Und hoch.
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Mögt Ihr im Anschluss hier im Topic Kurven posten? Würde mich interessieren, plane ja auch so'n Ding, bin derzeit noch am Teile an der Frau vorbei in die Werkstatt zu bestellen
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Wir sind mit unseren Tolinos gut zufrieden, ist freier als der Kindle.
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Bestellt!
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Seh ich auch so, das ist ein betriebswirtschaftliches Unternehmen, das Einnahmen generieren muss, um Lohn- und Unterhaltskosten begleichen zu können. Falls es ihm nicht gelingt, ist der Laden über kurz oder lang weg vom Fenster, nix mehr Scooterist Meltdown. Die Pandemie ist noch lange nicht gegessen, 2022 ist noch in weiter ferner. In meinen Augen wird das eh nur (auch hier) aufgebauscht, weil es gerade in ist, sich über die AfD und alles, aber auch wirklich alles, was da nur ansatzweise in deren Nähe zu rücken ist, zu echauffieren. Die AfD ist schon früher in Kalkar gewesen, wurd nicht so'n Geschiss drum gemacht. Warum also jetzt? Langeweile? Geht in die Werkstatt und schraubt! Wer das nicht mit seinem Gewissen vereinbaren, soll weg bleiben! Punkt. Und nein, man kann von diesem Statement nicht auf meine politische Einstellung schließen.
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Dann geh doch einfach wieder und schwall uns hier nicht voll!!
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Ich kann auch nur Danke sagen an Dich, Mike und Dein Team, welches die Sache hier am laufen hält. Bin erst seid 2003 im GSF, hab die ersten Jahre nur sporadisch reingeschaut, die letzten Jahre aber täglicher Lesestoff, den ich nicht mehr missen möchte. Auf die nächsten 20 Jahre! 2 Aufkleber zu mir. Und jetzt such ich erstmal die Spendenfunktion für's Forum, auf geht's, wer kommt mit?
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Auch dabei, Spende erledigt. Gewinner wird hier auch bekannt gegeben, oder? Bin nicht beim Gesichtsbuch...
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Das hab ich mir auch gedacht, aber welchen Sinn macht das, das Ganze ausserhalb des Zielgehäuses zu machen? Am Ende sind die Maße des jeweiligen Gehäuses maßgebend. Auf der Vorrichtung ist es bestenfalls eine Trockenübung...
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Ich frag mich gerade, was man mit dem Teil machen soll? Irgendwie raff ich's nich...
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Fehler gefunden. Korn pur: ja und unbedingt, nur so! Fanta dazu: auf keinen Fall!!! Sorry für OT, bin auch schon wieder weg.
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Hab jetzt mal kurz gemessen, allerdings direkt am Vape Regler, hatte keine Lust, den Lenkkopf zu öffnen: - Leerlaufspannung ohne Last ca. 15V - Zuschaltung aller Verbraucher: ca. 11,8V, Tacho geht ständig an und aus, alles bei derzeitiger Leerlaufdrehzahl, Stromaufnahme aller Verbraucher ca. 2 - 2,2A - Bei erhöhter Drehzahl bleibt das Tacho an, Spannung geht bis auf 8 V runter, Scheinwerferhelligkeit ändert sich nicht, Stromaufnahme wie oben, ich versteh's gerade nicht... Vielleicht Messgerät hin, Morgen nochmal mit anderem Gerät messen
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Moin, kennt eigentlich jemand hier die Stromaufnahme des SIP- Tachos und ab welcher Spannung sich das Ding ein-/ausschaltet? Hintergrund: Nach Wechsel von Standard Ducati AC Lichtmaschine mit AFR LüRa auf Kraftwerk DC mit 120 W? und gleichzeitigem Wechsel von Temperatursensor im Kopf auf EGT für's Tacho steigt das Tacho schon bei Drehzahlen im Standgas aus, wo's mit der Ducati Lösung plus Einweggleichrichtung mit Ladekondensator immer noch funktioniert hat... Hab kein Bock auf noch höheres Standgas (ist eh noch zu hoch), auch nicht auf Batterie, bin am überlegen was noch helfen könnte. Was habt Ihr für Lösungen am Start? Edit: Leider habe ich die Werte bei der Ducati Version nie gemessen und dokumentiert.
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Suche eigentlich was aus Metall, ist aber schon mal ein Anfang.
