schindol broer
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Tja, der Thread hier spricht mir richtig aus der Seele. Wir selbst fahren hier einen 2014 Mini Cooper S, da iss nach meinem Geschmack schon zuviel Tüdelüt drin verbaut, wenn ich dann aber auf Dienstreise einen Firmen- oder Leihwagen steuere, kommst mir echt hoch. 3/4 von dem Mist brauch ich nicht, dazu lässt sich vieler Quatsch nicht abstellen. Es piept und macht das KFZ, was es will. Kernschrott! Ich muss meinen 86er Chevy endlich alltagstauglich machen, der hat 'n Autoradio und 'n kontaktlose Zündung, das ist alles an Elektronik, der Rest ist normale Elektrik, im Prinzip wie 'ne PX, Licht, Blinker, Hupe, feddich.
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Gibst auf jeden Fall, ist bei mir jedenfalls ohne.
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Mach ich, derzeit blockiert der Kippler noch den Prüfstand
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Ja, zumindest bei mir. Gibt auch keine vernünftige Nadelauswahl, teste demnächst mal den 30er YD
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Stimmt, hab's auf Bildern gesehen.
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Viel Glück beim Vergaser abstimmen.
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Hat der M200S einen soviel größeren Auslass im Vergleich zum normalen M200? Kann mich nicht erinnern, das der Kugelflansch bei mir eine Engstelle darstellte...
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Tu Dir das Teil nicht an.
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Ich fahre seit ewigen Zeiten ganz normale CU Bosch Kerzen, kommen zu Beginn der Saison einmal gewechselt, Ruhe iss. Eine auf Ersatz im Bordwerkzeug. Egal ob O- Tuning PX, M260 oder M200 Lammy. Glaub nicht, das ich bei den Iridium Kerzen eine signifikante Leistungssteigerung sehen würde. Geb das Geld lieber auf 'm nächsten RUN am Brett aus. Meine Karren haben gefälligst beim dritten Kick angesprungen zu sein, sonst ist da was faul und die Werkbank ruft nach dem Motorklumpen. @Rote PV : Gibst Du auch Kurse á la "Wie stelle ich meinen Vergaser perfekt ein?" Alter, sowas zu schreiben...
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Ganz meine Meinung. Frage: Sind das denn nach der Umrüstung eigentlich noch Schaltroller?
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Alptraum...
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Ist das neu? Hab schon ewig mehr als 20 PS mit 130 km/h eingetragen, irgendwann Anfang der 2000er gemacht.
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Der ist mir Heute auch schon aufgefallen...
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s. erweitertem Post von mir auf der vorherigen Seite
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Mir gefällt's auch, egal was datt nu iss und ob er Kippler und/oder Heinkelteile verbaut hat. Das ist hier übrigens ein Topic über Custom- Roller... Grob übersetzt also über modifizierte Fahrzeuge, Originalfetischisten die nur bis zur Luft im Reifen alles original wie damals vom Band gelaufen als gut und richtig ansehen sollten besser wo anders kommentieren...
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Wenn Du darauf hinauswillst geht das dann bei Lammy ja nie... LF auch nicht.
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Was ist denn an der Auslassausrichtung so falsch? Versteh ich nicht...
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Bei mir ist das auch alles hölleneng, Zündkerzenwechsel ist pain in the ass. Schieben tut das aber gut, Vergaser ist bei mir noch Thema und es fehlen noch ein paar Pferde. Bzgl. Auspuff: Nachdem das Teil mir 2x den Auspuff gerissen hat, bin ich auf Kugelflansch vom gravedigger gegangen, seitdem ist da Ruhe. Frage: Sind denn da jetzt auch auch Schrauben abgerissen, das jetzt über hochfeste nachgedacht wird? Dachte, die Schrauben haben gehalten und der Block dagegen ist ausgerissen worden.
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@Ganause Ich glaub, hier bist Du gefragt.
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Fuck, das iss bitter...
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Hoffe, das in Kalkar was zu sehen gibt.
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Der Schiefstand des Vergasers ist kein Problem? Bei mir fliegt der öselige 34SS nu raus, hab mir spasseshalber den HUALI YD 30 hingelegt, mal sehen ob das besser unterzubringen ist. Sonst muss 'n 35er Mikuni her.
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Moin, der Vesbeachi Termin stimmt nicht, ist 01.-02.09.23 und nicht 08.10.
