Dirk Diggler

Hast recht. Zum Tausch der Schwimmernadel muss nicht der Chinesenhut demontiert werden.

Du hattest keine geladene Waffe im Handschufach.

@KarstenF Du scheinst hier, was das Nichtanspringen angeht, glaube ich ein (oder noch ein) anderes Problem zu haben, als bisher vermutet. Wenn ein Benzinfleck unter der Vespa entsteht, (Zitat "Zumindest bildet sich nach mehrfachem Treten und auch mal Ziehen des Chokes ein kleiner Benzinfleck unter der Vespa") dann besteht hier doch eine Undichtigkeit irgendwo und hat schon @shamane geschrieben. a). Schwimmernadel oder Schwimmer defekt und der Vergaser läuft über. Dass du die Schwimmernadel getauscht hast ist im Grundsatz gut, aber heißt nicht, dass diese funktionieren muss. b). Benzinhahn defekt, wenn dieser nicht richtig schließen sollte (Zitat "Und beim Benzinhahn war vor der ganzen Misere hier eher das Problem, dass er nicht zugemacht hat.). c). Beim Tausch der Schwimmernadel musst du den Chinesenhut geöffnet haben. Die Frage ist, ob die Schraube des Chinesenhutes mit der richtigen oder überhaupt mit einer Unterlegscheibe montiert war bzw. anschließend von dir wieder richtig montiert wurde? Die Schraube bitte nicht anknallen, denn das macht es nicht besser, sondern ggf. schlechter und es kann ebenfalls zur Undichtigkeit kommen. d). Auch der Dichtungsring unter dem Chinesenhut könnte defekt sein. Wenn das alles nicht passt oder nur eines davon, dann ist das an der Stelle nicht dicht und es läuft da dann Sprit raus. Und das könnte einer der Gründe oder der Grund sein, warum die Karre nicht anspringt. Das alles (a-d) musst du checken, denn unter der Kiste darf kein Benzinfleck sein, auch wenn du ein paar Mal den Kickstarter betätigst und/oder den Choke ziehst. Leider gibt es noch weitere Möglichkeiten, wo es ggf. zu einer Undichtigkeit gekommen sein könnte, aber ich muss erst mal eine Pause machen, weil mein Mund sehr trocken geworden ist. Und bitte nimm, wie von dir angekündigt, eine neue Zündkerze und hantiere nicht mit alten, gebrauchten Zündkerzen. Nr. 3 ist der Chinesenhut, Nr. 2 die besagte Unterlegscheibe der Schraube 2a., Dichtungsring unter Chinesenhut ist Nr. 4. Weitere Dichtung ist Nr. 10. P. S. Nur als Tipp und hat nichts mit der obigen Problematik zu tun. Der Benzinschlauch mit der Metallspirale knickt zwar nicht ab, aber härtet mit der Zeit aus. Ich würde den nicht verwenden, sondern lieber z. B. den Benzinschlauch "BGM Pro Tpr-Pur" (gibts beim SCK) oder den gewebeverstärkten Benzinschlauch (gibts bei Rita, SIP, LTH, SCK und diversen anderen Shops). Ist aber nur meine Meinung. P. P. S. Es ist schwierig, dir per Ferndiagnose zu helfen. Noch dazu erschließen sich einem verschiedenen Gegebenheiten erst über diverse Beiträge von dir und ich tue mich schwer, mir alles zu merken. Ich bin älter als die uralte Morla aus der "Unendlichen Geschichte".

Wie @DeNiro schrieb, "wie hat denn die Zündkerze, respektive das Zündkerzenbild ausgesehen?" Schwarz verölt, rehbraun, weiß etc.? Die Zündkerze wurde jedoch von Dir mal erneuert, wie du auf Seite 3 mal geschrieben hast. Vielleicht hast du mal einen ausreichenden Zündfunken, vielleicht aber auch manchmal eben nicht. Zündkerzenstecker/Zündkabel o.k. und mal probehalber getauscht? Theoretisch könnte auch die CDI defekt sein. Und sorry, wenn ich mich nicht mehr an alles was du geschrieben hast erinnere, aber hast du geprüft, ob ggf. irgendwo ein Kabelbruch vorliegt? Ist es die Zündung nicht, dann kommt auch Spritversorgung in Betracht. Also es muss ausreichend zündungsfähiges Gemisch per Vergaser zur Verfügung stehen. So weit ich mich erinnere, hast du auch die Spritversorgung (Tank/Benzinhahn zum Vergaser) geprüft? Deine komplett reingedrehte Standgasschraube (anders ging es bisher laut Dir ja gar nicht) irritiert mich in jedem Fall schon und ist nicht normal. Und du brauchst ausreichend Kompression damit die Karre anspringt, was wohl der Fall zu sein scheint. Zündung, Sprit und Kompression, dann muss die Karre eigentlich anspringen.

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Feingewinde: Grundeinstellung 2,5 raus Normalgewinde: Grundeinstellung 1,5 raus. Dann Standgas ganz leicht höher als normal stellen. Ab Grundeinstellung die Gemischschraube immer eine 1/4-Umdrehung so lange rein oder auch raus drehen, bis die höchste Drehzahl gefunden ist. In dieser Stellung die Gemischschraube lassen und das Standgas wieder auf normale Drehzahl herunter regeln. Fertig.

Ich rate dir noch mal und ist i. d. R. plug&play: Verwende bei deinem Originalmotor die ganz normale Standard-Kupplung, verbaue diese mit Surflex-Belägen und ggf. neuen Reibscheiben, falls die alten verschlissen sind. Lege die Korkbeläge vor Einbau für ein paar Stunden in frisches Getriebeöl (z. B. Runge SAE30) und verbaue alles, ob nun mit Kronenmutter oder neuer Quetschmutter. Die restlichen zu ersetzenden Teile (Pilz etc.) hast du ja schon ersetzt. Mehr braucht es bei deinem Originalmotor überhaupt nicht und die Kupplung sollte man anschließend mit wenig Kraftaufwand ziehen können. Wenn nicht, dann Hobbyaufgabe und zu Schach, Mühle oder Halma wechseln. P. S. Bewertungen im Internet sind schön, aber bedeuten so viel wie Hotel- oder Restaurantbewertungen. Können stimmen oder auch nicht. P. P. S. Meine häufig gemachten Erfahrungen bei diesem Hobby sind "Keep it simple".

Heute in der Rückschau tut mir manches leid, aber damals dachte man nicht an die Zukunft. Die Zukunft hieß "No future".

Ich denke es versteht jeder/jede, dass wir solche Subjekte hassen mussten. Es war geradezu eine Wohltat, wenn man so einen Koffer zu packen bekam, den Inhalt ausleeren und das Ding dem Popper über seinen frisierten Schädel ziehen konnte. Nett war das nicht, aber man wollte alles nur nicht nett sein.

Das erinnert mich exakt an meine Zeit im Gymnasium. Ich war Waver (kennt heute wohl keine Sau mehr). Schwarz toupierte Haare, schwarze Klamotten, Schuhe vorne spitz mit 4-5 Schnallen an der Seite oder auch Creepes an den Füßen dazu Nietengürtel/-armband (gekauft auf der Klassenfahrt in London auf der Kings Road). Sisters of Mercy, Depeche Mode, Joy Division, The Cure, Goldene Zitronen, Einstürzende Neubauten etc. am Ohr. Verlässlich in Mathe immer zwischen 4-5 und der Rest "na ja". Die Lehrer hatten es nicht leicht, weil von meiner Sorte gabs 4-5 weitere. Die anderen Schüler waren Popper (kennt heute keine Sau mehr) die wir jagten, denn die hörten Michael Jackson ("Thriller" war gerade aufm Markt), den wir hassten. Alles war noch wunderbar schwarz-weiß. Nicht die Glotze, aber die politischen Ansichten und die Subkulturen. Es gab Arschlöcher und die Guten. Sonst nichts! Man selber zählte natürlich zu Letzteren und die Bewertung nahm man noch selber vor.

Es ist so wunderbar, dass vielleicht eine imaginäre Instanz alles beobachtet und für jeden die exakt richtige Strafe aussucht. Falls es jedoch Zufall war, sollte man dem Zufall einen Orden ehrenhalber verleihen.

Darf ich noch mal fragen, wie du die Fussdichtung verbaut hast? Trocken aus der Tüte oder mit Dirko von beiden Seiten dünn und gleichmäßig aufgetragen? Stand denn auf der Tüte, aus der die neue Dichtung stammte, nicht darauf, welche Stärke die neue Alu-Dichtung hat?

Du kannst es trotzdem schaffen Oft geht viel mehr, als man so glaubt. Wirf dich nach dem brutalen Job auf die Straße, reiß den Zylinderkopp runter. Es ist möglich!

Das kann ich erklären, weil alle meine Klassen, von der 1. bis zur 13. Klasse, 30-35 Schüler hatten. Da ging es schon auch mal hoch her. Keine Frage. Aber die Lehrer waren noch Respektspersonen und alle Schüler (!) hatten Respekt. Es gab wirklich nur äußerst wenige Ausnahmen, so dass nahezu immer normaler Unterricht möglich war. Weder gab es smartphones die man wegnehmen musste, weder gab es Internet. Das höchste der Gefühle war, dass der Lehrer mal einen Walkman (Gerät zum Abspielen von Kassetten) einziehen musste, weil ein "Freund von mir" im Physikunterricht AC/DC in der letzten Sitzreihe hörte. Weder drohten Eltern mit, noch beauftragten Eltern Rechtsanwälte, wenn "ein Freund von mir" mit ner 5 nach Hause kam oder wenn der Lehrer einen angeschrien oder ne Kopfnuss verpasst hatte. Es wurde zuhause gesagt (und zwar von allen Eltern) "Du wirst schon mal wieder Mist gebaut haben und geschieht dir recht" bzw. erzählte man das gar nicht zuhause, wenn man mitdenken konnte. Weder gab es Schulklassen mit 80% Kinder mit Migrationshintergrund die der deutschen Sprache nur eingeschränkt mächtig waren, noch herrschte Lehrermangel, noch fielen viele Unterrichtsstunden aus, noch hatten die Kinder 5 verschiedene Freizeithobbys neben der Schule, noch gab es Inklusion, noch gab es Donald Trump etc. Es war keineswegs alles besser als heute, aber es war anders und manches war besser und manches war auch schlechter. Aber vieles funktionierte, weil es Regeln gab, an die man sich meistens gehalten hat und weil die Eltern der Erziehung der Kinder noch größtenteils gewachsen waren und nicht die Schule in diese Lücke springen musste, was die Schule gar nicht kann. Schlimm wurde es erst bei der Bundeswehr, wo man damals noch 15 Monate lang in den Arsch getreten wurde. Dort erlernte ich meisterlich das Saufen und Kiffen in den Abendstunden und perfektionierte das Ganze später im Studium mehrere Jahre lang und machte diverse Erfahrungen auf diversen Gebieten. Und dann wurde es noch schlimmer. Ich rutschte in die Blechschaltrollerszene ab und verkam zu dem Misthaufen, der ich heute bin. Fazit: Trotz halbwegs vernünftigem Elternhaus und funktionierender Schule, kann man es später schaffen, ganz unten anzukommen und auch dort zu bleiben. Es gibt also noch Hoffnung. Für jede Generation.

Ich bin wirklich froh, heute kein Kind sein zu müssen. Die Eltern und auch die Lehrer sind sicherlich mehrheitlich gute, mit allen Stärken und Schwächen die Eltern und Lehrer haben und die ich sicherlich auch hätte. Aber die Kinder tun mir wirklich leid. Schon in frühester Jugend hantieren sie mit smartphones und tablets im Internet und katapultieren sich durch social media, Chats, Gruppen-Chats, Facebook, Insta, Tik Tok, Fick Fock und wie der Schrott auch immer heißt. Dort wird sich ge-liked und ent-liked, eigene Fotos bis zur Unkenntlichkeit "verschönt", haben bei Pornhub mehr gesehen als ich mit 96 Jahren und wer nicht gleich 500 follower hat, ist das Letzte auf Erden. Im Wald können sie keine Tanne von einer Fichte unterscheiden, aber problemlos die angesagten Klamottenmarken und Botox und Hyaluron voneinander. Zusätzlich peitscht man die armen Kleinen auch noch durchs 8-jährige Gymnasium, weil ein paar Arschlöcher vor vielen Jahren mal dachten, dass es international entscheidend ist, ob man mit 18 statt mit 19 Jahren, bzw. nach Studium mit 25 statt mit 26 Jahren, der Arbeitshölle minimal früher zur Verfügung steht. In Wahrheit ist das nicht nur irrelevant sondern komplett scheißegal. Klar, habe ich minimal überzeichnet und minimal übertrieben. Aber wirklich nur minimal. Wenn mir einer anbieten würde, ich könnte statt 96 Jahre alt zu sein, im Jahr 2024 wieder 13 Jahre alt sein, ich würde unverzüglich ablehnen und mir sofort 7 Bier vor Glück und ex in den Rachen stürzen, dass ich die Weisheit besssen habe, das satanische Angebot von Mephistopheles auszuschlagen.

Danke für diesen neuen Ausdruck in meinem Sprachwortschatz.

Als ich Kind war (und datiert um 1931), da schlug man sich aufs Maul, trat sich gegenseitig in den Arsch und nahm sich in den Schwitzkasten. Keine Eltern und keine Lehrer interessierte das, so lange kein Blut floss oder der Krankenwagen nicht anrücken musste. Man schrieb noch mit Kreide an die Tafel und niemand (!) wurde mit dem Auto in die Schule gefahren und in die Klasse begleitet. Lieber wäre man gestorben. Herrliche Zeiten! Vorbei, vorbei und kommt nie wieder. Nie mehr.

Sherlock Diggler möchte noch mal auf den Hinweis von @calmato60 zurück kommen. Deine Angabe, dass die Standgasschraube wie neu aussieht, erscheint unter Einbeziehung aller bisher betrachteter Indizien, möglicherweise verdächtig. Die Standgasschrauben für Si-Vergaser für z. B. PX200/P200/Cosa und für T5 unterscheiden sich. Es besteht die unwahrscheinliche Möglichkeit, kann jedoch nicht völlig von der Hand gewiesen werden, dass der altehrwürdige Großvater und Voreigentümer dieses Fahrzeuges, in eventuell beginnender Demenzerkrankung, die originale (und passende) Standgasschraube versehentlich (warum auch immer) durch eine T5-Standgasschraube ersetzt hat, die nun möglicherweise etwas zu kurz und den Schieber nicht weit genug zu öffnen in der Lage ist. Sherlock Diggler spekuliert nur, versucht aber jede Möglichkeit in Betracht zu ziehen. So sollte die richtige Standgasschraube aussehen. Man beachte, wo das Gewinde sitzt und wieviel noch unterhalb des Gewindes an Schraubenlänge vorhanden ist.

Was meinst du mit dem "Rückschlagventil" in der Vergaserwanne?

Die Bedüsung passt schon so. Sind das originale Dellorto-Düsen?

Brutal, das wäre wirklich schrecklich. Die Zetarianer, schlimmer als die Borg.

Was für eine Stärke hatte die Dichtung die verbaut war (natürlich im Neuzustand) und welche Stärke hatte die neue Dichtung, die du dann verbaut hast? Hast du die neue Dichtung gemessen oder "out of the box" verbaut?

Logbuch-Eintrag, Sternzeit KW 10, Captain Dirk Diggler. Wir befinden uns im Anflug auf Memory Alpha. Gehen auf Standard-Orbit! Schutzschilde sind aktiviert! Umgebung und Oberfläche des Planeten wird gescannt! Keine Aktivitäten in Sachen Tank- und Öltankausbau erkennbar! Die Enterprice ist nicht lokalisierbar! Bleiben in Bereitschaft!

Respekt Wenn der Reifen vor der Tour noch o.k. war, dann muss man das erst mal schaffen, dass der Reifen 150km später so aussieht, wie dieser jetzt aussieht. Denke, du bist die gesamte Tour per Wheelie gefahren.