Dirk Diggler

Der wahre Held setzt sich auch darüber hinweg und lebt aufrecht die Arbeitslosigkeit.

Jeder kann die Uhr so weit vor- und zurückstellen wie er möchte. Man hat hierbei die absolute Freiheit und Verfügungsgewalt über die eigenen Uhren am Armband, zuhause aufm Nachttisch, aufm Klo oder in der Werkstatt. In meinem Königreich zeigen die Uhren die Uhrzeit die ich will!

Zitat zu Seitenhaubengummis von der Heimseite eines bekannten Teile-Händlers: "SIP-TIPP: Mit passender Niete den Gummi sichern. Die Blechkante der Seitenhaube mit etwas Fett einschmieren. So rutschen die Seitenhaubengummis nie wieder runter."

Ich weiß es nicht, aber kann mir höchstens vorstellen, dass eine einzelne Bohne keine Bedeutung hat und daher gering geschätzt wird. Also interessiert das dann nicht die Bohne. Ähnlich wie vielleicht der "Erbsenzähler", der eben einzelne Kleinigkeiten (und daher gering geschätzt) zählt.

Keine Ahnung, was Du für ein Modell hast, aber ich kenne nur Seitenhaubengummis, die auf die Seitenhaube aufgesteckt werden. Wenn das schlecht hält, dann ggf. etwas Fett unter dem Gummi an ein paar Stellen aufbringen oder ggf. an ein paar Stellen unter dem Gummi mit etwas doppelseitigem Klebeband arbeiten

Die Vehemenz, mit der beides verteidigt wird und die Lobbies die für beides (Schusswaffen und kein generelles Tempolimit) existieren, sind sich tatsächlich nicht ganz unähnlich.

Hände hoch! Oder ich schieße!

Nach der Logik wären Massaker u. ä. dadurch verhinderbar bzw. könnten abgemildert werden, wenn man so viele Zivilisten wie möglich bewaffnet, die sich dann verteidigen könnten. In den USA (laut Umfragen) verfügen ca. 45% aller Haushalte über mindestens eine Schusswaffe, von der Anzahl der sich offiziell in Privatbesitz befindlichen Waffen kommen rein rechnerisch auf 100 US-Amerikaner ca. 90 Schusswaffen. Effektiv verteilt sich das natürlich etwas anders, aber trotzdem. Das ist die offizielle Statistik. Von der inoffiziellen Statistik ganz zu schweigen. Der oben dargestellte Sachverhalt hat bisher nicht dazu geführt, dass es in den USA friedlicher zugeht, als anderswo auf der Welt. Eher im Gegenteil. Und dazu kommen die nicht wenigen Toten/Verletzte aufgrund von versehentlichen Schusswaffenverletzungen durch Unfälle/Unachtsamkeiten oder weil Kindern diese versehentlich oder absichtlich "in die Hände fallen". Jährlich kommen in den USA ca. 30.000 Menschen durch Schusswaffen ums Leben. Das ist jedes Jahr das Auslöschen einer Kleinstadt wie Landsberg am Lech, Bretten, Meschede, Cloppenburg, Idar-Oberstein, Andernach, Ennepetal und weiterer und das vom Säugling bis zum Greis. Jedes Jahr! Auch wenn man manchmal denkt und sich eine Waffe wünscht, ist es - glaube ich - doch besser, wenn so wenig wie möglich Menschen über Schusswaffen verfügen. Der Schluss, dass Schusswaffen die Welt sicherer machen ist nach meinem Dafürhalten ein Trugschluss, auch wenn es Einzelfälle geben mag, die in der Momentaufnahme eine Bewaffnung als sinnvoll erscheinen lassen.

Endlich schreibt es einer.

Ja, das ist eine gute Idee, wenn das Ding nicht unglaublich hässlich wäre und man es nur unter ständigem Brechen bewerkstelligen kann, das Ding an einen Roller dran zu basteln. Und wenn man das Ganze nicht auch noch per Laubsägearbeit selber basteln müsste. Ich klebe als Alternative immer noch eine Zettel mit der Route mit den groben Anhaltspunkten auf den Lenkerkopf. Zusätzlich habe ich mittlerweile eine Befestigung für ein billiges Navi-Gerät. Ist eine Halterung mit Rasterratschenverschluß, welche man einfach um den Lenker festzieht und hält bombig. Daran wird die Halterung befestigt und das Navis per Kugelknopf eingeclipst. Da das Navi nur ca. 2-3 Stunden mit interner Batterie läuft, habe ich am Spannungsregler einen Mod-Charger angeschlossen, der das Navi während der Fahrt mit Strom versorgt (Anschluss per Zigarettenanzünder). Vorteil der Halterung mit Rasterratschenverschluß ist, dass man keine Halterung am Roller anschrauben muss und das Ding ist in 10 Sekunden montiert und wieder demontiert.

http://www.xmas1.at/xneu/KATALOG/200_Katalog/120_Vergaser Benzinaufbereitung/010_Vergaser/020_Vergaser_Keihin/005_Nadeltabellen/050_Keihin PE 20-28 PWK 28 Nadeltabelle.pdf

Und warum kontaktiert ihr nicht die Klassenlehrerin und fragt mal nach und äußert Eure Bedenken und bringt ggf. die Zweifel vor? Denn ich sage mal so: Wie wahrscheinlich ist es, dass eine Lehrerin bzw. eine Schule ein Halbjahreszeugnis fälscht bzw. Eure Unterschrift unter etwas drunter manipuliert, was so zwischen Euch und der Lehrerin nicht besprochen war und von Euch so auch nicht unterschrieben war? Oder habt ihr ggf. etwas unterschrieben und habt euch den genauen Wortlaut seinerzeit nicht richtig durchgelesen? Kann ja mal vorkommen.

Vielleicht haben die Damen, wenn sie keinen Bock hatten, nur den leeren Korb ohne Seil dem Ritter zugeworfen und der hat dann "einen Korb" bekommen.

Das glaube ich. Ich meinte das eher im Zusammenhang mit Ansprüchen an einen tipp topp getrimmten College- oder Parkrasen in nahezu Golfplatzqualität, auf dem man auch nicht unbedingt Schafsköttel haben will.

Grünzeugfresser kann man nur dort einsetzen, wo kein Anspruch an das spätere Aussehen des Rasens gestellt wird, denn Grünzeugfresser fressen zwar das Gras, aber mal da etwas kürzer, mal da etwas weniger kurz, mal reißen sie auch was kaputt und mal scheißen sie überall hin. Damit kann man prima einen Deich abweiden lassen oder eine Wiese, die später für einen Roller-Run, das Wacken-Festival genutzt wird. Wenn ich dagegen an die riesigen Rasenflächen in England in Parkanlagen, Schlössern und von Colleges denke (zig tausende, zehntausende oder sogar hundertausende von Quadratmetern, ggf. noch größer) und gleichzeitig den meist hervorragenden Zustand, das Aussehen und die Kürze des Rasens mit in Betracht ziehe, dann ist das nur mir ausreichend Personal mit Aufsitzrasenmäher (ab einer bestimmten Grundstücksgröße) zu schaffen. Z.B. fahren im Hyde-Park in London ständig auf Grünflächen Aufsitzrasenmäher herum, fallen jedoch gar nicht so auf, weil das gesamte Areal einfach unglaublich groß ist.

Noch mal, die Ummeldung wird sehr wahrscheinlich kein Problem sein und die Zulassungsstelle (Landratsamt) wird dir einen neuen Fahrzeugschein ausstellen, in welchem auch nichts in Sachen Blinker eingetragen wird. Das ist aber keineswegs gut! Zwar ist damit die Ummeldung sehr wahrscheinlich kein Problem, aber damit ist keineswegs das eigentliche Problem gelöst. Rechtlich gültig bei einer Kontrolle oder der nächsten HU sind ausschließlich deine Papiere (Fahrzeugschein) und was dort eingetragen ist und was nicht. Das Gutachten vom TÜV ("ohne Fahrtrichtungsanzeiger (Serie)" nützt Dir dabei nichts (nicht viel). Nächste HU-Untersuchung oder Verkehrskontrollen (falls es sich um Polizisten handelt die sich auskennen): Dein Fahrzeug ist hat >125ccm UND hat eine Erstzulassung nach 01.01.1962. D.h. dein Fahrzeug braucht eigentlich grundsätzlich Blinker und zwar ohne Wenn und Aber, außer in Deinen Papieren ist eingetragen, dass (sinngemäß) "keine Fahrtrichtungsanzeiger vorhanden sind und dass dies ohne Auflagen oder ggf. mit Auflagen oder mit einer Ausnahmengenehmigung zulässig ist". Wenn das nicht eingetragen ist, heißt das nicht, dass mit deinen Blinkern alles o.k. ist. Das Abweichen von der Norm (den gesetzlichen Vorschriften und Regelungen) muss explizit in den Papieren eingetragen sein, also z.B. dass ein anderer Zylinder verbaut ist, ein anderer Auspuff verbaut ist oder dass keine Blinker vorhanden sind,, obwohl eigentlich welche vorhanden sein müssten etc. Du hast also aus meiner Sicht zwei Möglichkeiten: 1. Ummelden ohne etwas zu sagen und es werden die Daten des alten Fahrzeugscheins sehr wahrscheinlich einfach in den neuen Fahrzeugschein übernommen. Alles wird sehr wahrscheinlich glatt gehen und du fährst anschließend ohne Austragung deiner Blinker herum, obwohl dein Fahrzeug eigentlich Blinker bräuchte. Risiko: Kann bei der nächsten HU und allen folgenden HUs oder bei Polizeikontrollen gut gehen, muss aber nicht. 2. Ummelden und darum bitten, dass das Gutachten des TÜVs mit dem Hinweis "ohne Fahrtrichtungsanzeiger (Serie)" entsprechend gewürdigt und die Feststellung aus dem Gutachten des TÜVs in den neuen Fahrzeugschein eingetragen wird. Begründung, dass dies offensichtlich beim Ausstellen des alten Fahrzeugscheins versehentlich vergessen wurde. Damit wärst du dann vollständig safe. Risiko: Es gibt bei der Ummeldung ggf. TamTam, Nachfragen, Probleme. Update: Ich lese gerade, dass das Gutachten nach §21 ca. 6 Jahre alt ist. Damit kannst Du das Ding eigentlich in die Tonne werfen, weil das ist viel zu alt. Da bleibt eigentlich nur Möglichkeit 1. Den Weg mit einem neuen Gutachten nach §21 würde ich nicht gehen, weil es könnte sein, dass dann der TÜV Probleme macht.

Gut, sicherlich mag es auch Zulassungsstellen geben, die sich auch in diesen Fällen - selten mal - querstellen. So gesehen muss man die Behauptung nicht teilen und ich korrigiere meine Aussage dahingehend, "dass wenn das Fahrzeug in Deutschland zugelassen ist und die Blinker korrekt in den Papieren ausgetragen wurden (Formulierung z.B. *Fahrzeug ohne Fahrtrichtungsanzeiger* *ohne besondere Auflagen* oder ggf. *zweiter Außenspiegel erforderlich*), dass dann die bloße Ummeldung des Fahrzeuges in den allermeisten Fällen kein Problem darstellt und die Zulassungsstellen das i.d.R. so in den neuen Fahrzeugschein übernehmen werden. Wenn dies auch kein Beleg dafür ist, dass man grundsätzlich davon ausgehen kann, dass Zulassungsstellen sich bei der bloßen Fahrzeug-Ummeldung nicht querstellen, so habe ich im Laufe von mehreren Jahren meine GP, mit in den Papieren ausgetragenen Blinkern, mehrfach aufgrund von Umzügen umgemeldet und das stellte nie ein Problem dar. Neuer Fahrzeugschein, neues Kennzeichen, zick zack, Ende.* *Natürlich spielte (!) ich zusätzlich bei den Zulassungsstellen den Mann von Welt, führte freundliche Konversation mit den Damen hinter dem Tresen der Zulassungsstelle, bedauerte ihre viele Arbeit, lobte die kurzen Wartezeiten etc. Kurz ich schleimte nicht zu viel und nicht zu wenig, hatte alle Unterlagen sauber und vollständig parat und erwähnte nicht, dass ich zwar Dr. Jekyll heiße, aber in meinem Mr. Hyde-Dasein ein ekelhafter, fieser, etwas zu dicker, sexuell pervertierter, kuttentragender Rollerfahrer bin, der sich manchmal und öfter bis zur Besinnungslosigkeit betrinkt und dann nicht selten aus dem Rahmen fällt.

Wenn das Fahrzeug (die GL) in Deutschland zugelassen ist und die Blinker korrekt in den Papieren ausgetragen wurden (Formulierung z.B. *Fahrzeug ohne Fahrtrichtungsanzeiger* *ohne besondere Auflagen* oder ggf. *zweiter Außenspiegel erforderlich*), dann stellt die bloße Ummeldung des Fahrzeuges kein Problem dar und die Zulassungsstellen werden das so in den neuen Fahrzeugschein so übernehmen. Anders kann es aussehen, wenn es sich um die Erstzulassung eines Fahrzeuges ohne Blinker (Annahme: Vollgutachten nach §21 liegt vor und bestätigt, dass das Fahrzeug keine Blinker hat) oder um die Wiederzulassung eines Fahrzeuges, was mal Blinker hatte, aber nun ohne Blinker wieder zugelassen werden soll (Annahme: Vollgutachten nach §21 liegt vor bestätigt, dass das Fahrzeug keine Blinker hat) handelt. In beiden Fällen können (müssen aber nicht) die jeweiligen Zulassungsstellen (differiert von Kreis zu Kreis) den Empfehlungen des TÜVs in dem Vollgutachten folgen oder auch nicht. In der Regel tun das jedoch die Zulassungsstellen, eine Garantie gibt es nicht. Leider werden solche Vollgutachten nach §21, die bestätigen, dass das Fahrzeug keine Blinker hat (mit oder ohne Auflagen), heutzutage nur noch höchst selten ausgestellt. Ein Vollgutachten nach §21 hat dann noch Gültigkeit, wenn dieses nicht vor weiß Gott wie langer Zeit erstellt wurde und dann jetzt erst erstmalig vorgelegt wird. So weit ich weiß haben Vollgutachten nach §21 eine Gültigkeit von 1,5 Jahren ab Ausstellungsdatum, wobei aber auch hier die Zulassungsstellen davon abweichen und ggf. auch einen etwas längeren Zeitraum akzeptieren können. Vorgehen kann je nach Zulassungsstelle individuell etwas unterschiedlich sein.

Man hätte wohl den Kabelbaum der Rally umfriemeln können, so dass es mit der PX-Zündung gepasst hätte, wenn man Ahnung und die Muße dafür gehabt hätte. Beides hatte ich nicht. Hinzu kam, dass der alte Kabelbaum von 1974 fürchterliche Kabel mit kleinen Querschnitten hatte, vieles schon da zusammen geschustert war und Kabel mit Farbe A schon an andere Kabel mit Farbe B drangelötet etc. Mit Hilfe wurde ein ganz neuer, viel einfacherer Kabelbaum selber "gestrickt" und alles angeschlossen. Oder halt einen passenden Kabelbaum kaufen. P.S. Alles läuft und lief auch schon vor dem Umbau ohne Batterie. Hella-Lenkerendenblinker sind verbaut und funktionieren tipp topp ohne Batterie. Ich würde die Batterie rausschmeißen. Der Sinn von Batterien erschließt sich mir bei einem 08/15-Srandardroller ohne Schnickschnack nicht wirklich. Einziger Vorteil ist, dass das Licht, Hupe und Blinker auch bei nicht laufendem Motor funktionieren, aber das interessiert niemanden. Ansonsten verursacht die Batterie nur Wartungsaufwand.

Sorry, war natürlich Mikuni. 43. Keihin ab Werk: HD 180 ND 52

Standardbedüsung: Hauptdüse: 420-460 Leerlaufdüse: 42,5 Nadelhöhe: 4. Clip von oben Gemischregulierschraube: 1/2 Umdrehung raus

Mir nicht bekannt, außer einer Seite im SCK-Katalog bei den Vergasern. Dort sind verschiedene Zylindertypen in Kombi mit verschiedenen Vergasern aufgeführt und dazu dann die jeweils ungefähr passenden HD-Größen, ND-Größen, Nadel-Typen. Das alles sind aber nur sehr grobe Anhaltswerte. Fahre das gleiche Setup nur mit 28. Keihin mit Membran. Zündzeitpunkt bei mir auf 19° v. OT.

Hab ich vor ein paar Jahren auch an meiner Rally 200, ital. 1. Serie Femsa gemacht. Umbau auf 12V-PX-Zündung, also Ducati-CDI und Spannungsregler, Kabelbaum (der alte von 1974 war Schrott), PX-Kurbelwelle, PX-Zündgrundplatte, PX-Polrad (die drei letztgenannten Teile waren alle gebraucht und damit günstig). Passte alles, außer dass für die Passung der Zündgrundplatte minimal (!) beigegangen werden musste. Mir ging es bei der Aktion nur darum, endlich 12Volt zu haben und um den günstigeren Austausch bei Defekten z.B. die CDI betreffend, die deutlich günstiger ist als die Nachbau-Femsas. Auspuff (PX-Standard) und Vergaser (Si 24) blieben. Damit blieb rein optisch alles "original", bis auf die sichtbare CDI und den Spannungsregler. Wer mehr Leistung will, kann natürlich zu einer anderen Kurbelwelle und einem anderen Zylinder greifen.

So, ich habe jetzt mal einen Tisch für unseren Stammtisch im Gasthof "Zum Adler" Leonhardstr. 29 78333 Stockach-Wahlwies am Freitag, 16.02.2018, 20:00 Uhr reserviert.

Zufällig weiß ich das, weil ich kürzlich einen sehr interessanten Bericht zur Pest gelesen habe und da wurde auch diese Redewendung erwähnt. Bei den verschiedenen Pestepidemien in Europa bekamen viele Pestkranke kurz vor Eintreten des Todes am ganzen Körper schwarze Flecken. "Sich schwarz zu ärgern" heißt im Prinzip, "sich bis in den Tod zu ärgern", also "sich sehr lange zu ärgern".