Dirk Diggler

Wenn eine Versicherung eine TK für ein Fahrzeug anbietet und das Fahrzeug auch dann anschließend mit TK versichert, dann muss die Versicherung auch im TK-Schadensfall zahlen. TK-Schadensfälle sind sog. Elementarschäden (Schäden durch Naturgewalten wie Hagel, Blitz, Wasser) sowie Schäden aufgrund von z.B. Wild oder Diebstahl oder Glasbruch. Voraussetzung: Die entsprechenden Nachweise, falls im Einzelfall erforderlich, können geliefert werden. Wie viel die Versicherung im TK-Schadensfall zahlt hängt natürlich von verschiedenen Faktoren ab. Aber dass eine Versicherung ein Fahrzeug mit TK versichert und hinterher sagt, dass die Regulierung über die TK im Schadensfall grundsätzlich 0 Euro beträgt, ist niemals rechtens und da hätte ich ganz bequem meinen Rechtsanwalt eingeschaltet. Aber natürlich gibt es bestimmte Bedingungen, die bei der monetären Regulierung eines TK-Schadenfalls gegeben sein müssen. Aber diese dürfen nicht grundsätzlich eine TK-Regulierung ausschließen. Denn sonst würde eine Versicherung ja eine TK anbieten, die niemals und grundsätzlich nicht leistet. Also, wenn eine Versicherung eine TK für eine Sprint Bj 1968 anbietet und anschließend das Fahrzeug Haftpflicht und TK versichert, dann darf die Versicherung im TK-Schadensfall nicht sagen "ätsch, ihr Fahrzeug ist aber zu alt, wir leisten nun nicht." Wenn eine Versicherung das Fahrzeug Haftpflicht und TK versichert hat und dann irgendwann der Meinung ist, dass das Fahrzeug nun zu alt wäre um einen TK weiter aufrecht zu erhalten, dann kann eine Versicherung höchstens und unter ganz bestimmten Voraussetzungen den bestehenden Vertrag hinsichtlich der TK - unter Einhaltung der allg. Vertragsbedingungen und Fristen - einseitig kündigen. Das muss die Versicherung dem Versicherungsnehmer entsprechend anzeigen. P.S. Aussagen von Versicherungen werden i.d.R. von den vielen Sachbearbeitern der jeweiligen Versicherungen getroffen. Und da ist es nicht selten der Fall, dass die Aussagen stark von einander abweichen bzw. sogar der Sachbearbeiter A dem Herrn Maier sagt "machen wir nicht" und bei Anruf am nächsten Tag der Sachbearbeiter B Herrn Maier sagt "machen wir (und unter den und den Voraussetzungen)". Ich habe alles Mögliche diesbezüglich erlebt.

Wenn das so wäre, dann kündige ich die TK sofort. Lese ich noch mal in den Vertragsbedingungen nach, aber kann ich mir kaum vorstellen, da es bei meiner Versicherung so gewesen ist, dass der Wert der Roller nicht anhand von Wertegutachten nachgewiesen werden konnte/musste, sondern im Rahmen einer unkomplizierten Selbsteinschätzung der Werte anhand eines Fragebogens inkl. letztem HU-Bericht und Fotos. Das war möglich, weil der Wert meiner drei Roller jeweils deutlich unter 10.000 Euro lag.

Ein Brechwert. Also nicht der Brechwert, wenn du aus dem Fenster kotzt. Damit wird angegeben, wie sehr Du kurzsichtig (-1, -1,25, -1,5 u.s.w.) oder wie sehr du weitsichtig (+1, +1,25, +1,5 u.s.w.) bist. Ich meine, das ist der Wert, wie sehr die Brechtkraft deines Auges/deiner Augen vom Normwert abweicht/en

SB 150,- Euro Es bleibt jedem selbst überlassen, ob er für seine(n) Roller Wertgutachten erstellen lässt. Das muss man je nach Roller und Wert des Rollers (und der kann je nach Roller sehr unterschiedlich sein) entscheiden. Für meine Kröten braucht es kein Wertgutachten.

Schon das mit der Angabe eines Hauptfahrzeuges sowie eines Wertegutachtens wäre mir zu viel. Eine Versicherung hat zu versichern. Ende aus. Wenn sie das nicht will, gerne. Dann gehe ich woanders hin. Ich habe mehrfach bei dummen Verhalten alle Versicherungsverträge (2 Autos, 1 Vespa, 2 Lambrettas) bei der einen Versicherung gekündigt und dann alles bei einer anderen Versicherung wieder versichert. Habe ich in der Vergangenheit mehrfach praktiziert. Erst war ich bei der Allianz, die frech wurden. Gekündigt. Dann war ich bei der HUK, die frech wurden. Gekündigt. Dann war ich bei der Gothaer, die frech wurden. Gekündigt. Aktuell bin ich mit allen Fahrzeugen seit einigen Jahren bei der WGV-Versicherung und denen habe ich gleich zu Anfang gesagt, dass ich die genannten Fahrzeuge (Autos, 3 Roller) versichern möchte, aber ganz sicher keine Klimmzüge in Sachen Oldtimer-Roller mache. Alles war problemlos möglich. Jede Karre hat Haftpflicht sowie Teilkasko und dabei komme ich noch etwas günstiger weg, als zuvor bei den anderen genannten Versicherungen. Folgende Beträge zahle ich für die Roller (das sind Preise, die aufgrund der Tatsache, dass alles bei der WGV versichert ist, zustande kommen. Man tut sich i.d.R. immer leichter zu verhandeln, wenn man eine entsprechende Masse an Fahrzeugen einbringt): Lambretta Li150 Haftpflicht und Teilkasko: 26,56 Euro jährlich Lambretta GP225 Haftpflicht und Teilkasko:: 56,06 Euro jährlich Vespa Rally200: Haftpflicht und Teilkasko: 42,90 Euro jährlich P.S. Beiträge von verschiedenen Versicherungen sind nur dann 1:1 miteinander vergleichbar, wenn man exakt die gleichen Voraussetzungen hat. Es sind u.a. das Alter des Versicherungsnehmers, ggf. der Beruf des Versicherungsnehmers, der Standort des Fahrzeuges (Garage, Stellplatz, Laternenparkplatz), die gewählte Selbstbeteiligung, der jeweilige Schadenfreiheitsrabatt, die Typ-Klassen-Einstufung des Fahrzeuges, die Leistung des Fahrzeuges, das Alter des Fahrzeuges etc. pp. für die Einstufung der Versicherungsbeiträge ausschlaggebend. D.h. meine Beiträge sind nur schwer exakt mit anderen Beiträgen zu vergleichen, wenn man die anderen (siehe oben) Parameter nicht kennt.

Stimmt. In diesem Fall kann es sich anders verhalten und war ja auch in bestimmten Fällen strafrechtlich sanktioniert, in denen jemand z.B. absichtlich und nachweisbar andere Menschen mit HIV infiziert hat und die daran in schlimmsten Fall verstorben sind. Hier sind wir dann wieder bei der direkten oder indirekten Einflussnahme von Dritten.

Gar nicht. Unter Fremdeinfluss wird die (direkte ggf. auch indirekte) Einflussnahme einer anderen Person verstanden, die dann den Tod ursächlich hervorruft. Ein natürlicher Tod ist immer ein Tod, der aufgrund von z.B. Altersschwäche und Krankheiten hervorgerufen wurde.

Mein Eindruck ist, Du bist nicht tiefenentspannt genug und vor allem, Du säufst ggf. zu wenig beim Schrauben.

Glaube keinem Promi, dass er Motorroller fährt, bevor diese Promis sich nicht öfter mal mit dem Motorroller auf der Straße fahrend gezeigt und sich bei mir - auch saufend und stark am Glas beigehend - vorgestellt haben. Ansonsten bleibt das für mich so glaubwürdig, wie dass angeblich Alfons Schuhbeck auch gerne mal bei McDonalds isst, Melanie Trump angeblich auch mal gerne Fahrrad mit ner 3-Gang-Torpedoschaltung fährt und Prinz William angeblich auch mal total gerne Nadel und Faden in die Hand nimmt und bei sich an der Hose einen Knopf annäht.

Wenn es nicht stimmt, nehme ich das wieder zurück. Aber, und wie ich Dir privat schon geschrieben habe, ist es auch keine Ruhmesblatt, wenn man auf die Produktion in z.B. Italien Wert legt, seine Produkte als "Premium" anpreist, nicht wenig Geld für die Produkte verlangt und mit dem Hinweis versieht, dass diese ja "made in italy" wären und dann nicht so selten bescheidene Qualität ausliefert, die leider Gerüchten nach einer Fernostproduktion Nahrung gibt.

Aber nur, wenn diese Verfahren qualitätsgesichert angewendet werden und der Kunde hinterher nicht nach Auslieferung selber die Qualitätskontrolle durchführen muss.

Hat wohl alles ohne Probleme geklappt, wie ich hörte.

Das verwechselst Du Das sind 7/8-Jeans. Die sind nach wie vor hipp und en vogue und bekommen eine staatliche Prämie. Leider hat meine Frau alle 7/8 in der Mülltonne entsorgt.

Ob alle betrügen, spielt keine Rolle. Bei solchen behinderten Aktionen geht es nur darum, wer als Sündenbock gestempelt wurde. Diesen gilt es auszurotten und zwar mit Stumpf und Stiel. Halbwegs ruhigen Gewissens kannst Du jede Jeans kaufen, die keine Diesel-Jeans ist oder nur Diesel-Jeans mit Euro 6 oder Euro 6d. Weitgehend sicher bist du wohl mit z.B. Replay, Levis, Boss, Mustang etc. pp. Aber ganz sicher kannst Du Dir eigentlich mittelfristig nur mit einer E-Jeans sein. Ganz sicher auf viele Jahre hinaus bis Du, wenn Du ohne Hose und zu Fuß gehst. Das aber auch nur solange, bis auch das verboten wird.

Das ist nicht so einfach zu beantworten und kommt darauf an. Wenn deine Diesel-Jeans Euro 6 oder Euro 6d hat, dann wirst du wahrscheinlich die nächsten Jahre kein Problem haben. Sicher sagen kann man das aber nicht, weil der Diesel wie der Wolf zu einem gefährlichen Tier erklärt worden ist und damit dessen Ausrottung im Prinzip nur verschoben ist. Wenn Deine Diesel-Jeans Euro 5 (oder weniger) hat und demzufolge kein adäquater Filter (Hardware) vor deinem Auspuffrohr sitzt und auch keine Software abgasregelnd (im Hinblick auf Stickoxyde) in deine Darmaktivitäten eingreift, wirst du dort wo Städte entsprechende Fahrverbote beschließen werden, in einzelne Straßen oder Stadtgebiete nicht mehr einlaufen dürfen. Die Frage wird sein, wer das kontrollieren kann? Wenn Du z.B. den Aufnäher mit "Diesel" von deiner Jeans abtrennst, dann ist diese äußerlich kaum/nicht mehr als Diesel-Jeans erkennbar. Unklug wäre z.B. die Diesel-Jeans Euro 5 (oder weniger) in einem Puff auszuziehen, dann in eine Razzia zu geraten und dann wird zufällig die unzulässige Jeans von einem Polizisten identifiziert. Da wird es dann mit Ausreden wie "ich kam bereits ohne Hose in den Puff und hatte die Jeans nur in einer Tüte dabei" eher dünn.

Wenn deine Hupe nur klackt, kann das bedeuten, dass der Magnet zwar anzieht, aber der Kontakt nicht geöffnet wird. Versuch mal wie schon von Dir ins Auge gefasst, an der Einstellschraube zu drehen und ggf. hupt das Ding dann. Wenn nicht, mal ne andere Hupe testen. Die grüne Kontrollleuchte soll nur dann leuchten, wenn der Frontscheinwerfer auf Fernlicht geschaltet ist. Bitte auch mal den Lichtschalter selber prüfen. Demontieren und schauen, ob alle Kabel richtig angeschlossen sind bzw. nirgendwo ein Kabel gebrochen ist. Verbau mal bitte die richtige Frontscheinwerferbirne.

Ich kann diese ganze Scheiße nicht mehr hören. Autoindustrie: Produziert betrügerische Scheiße, lügt herum und verweist auf die vielen Arbeitsplätze. => alle an die Wand! Politik: Klüngelt mit der Autoindustrie, lässt sich von denen schmieren, produziert fadenscheinige Regelungen, die es der Autoindustrie möglich machen, weiter zu faken und zu betrügen. => alle an die Wand! Autokäufer (heterogenes Feld): Es gib diejenigen die ihr Auto dringend brauchen, über diejenigen die es ab und zu brauchen, über diejenigen die es nur als Schwanzverlängerung brauchen und mehrere davon haben, über diejenigen die sich um die Umwelt Gedanken machen, über diejenigen denen alles scheißegal ist und diejenigen, die sich irgendwo dazwischen bewegen. => einige davon an die Wand! EU: Diese Ficker mit ihren verfickten Regelungen und Gesetzen, die einen den letzten Nerv rauben, weil jede verschissene Tomate irgendeiner verschissenen Norm entsprechen muss und die sich auch in Sachen Autos, Abgasen/Feinstaub/Stickoxyden/Sitzbezüge/Farbe im Kofferraum Gedanken machen und behinderte Regelungen erlassen => alle ausnahmslos an die Wand! In einem anderen Topic plädierte ich kürzlich gegen die flächendeckende Bewaffnung der Menschen. Nach dem Diesel-Urteil tendiere ich dazu, jeden mit einer Pumpgun auszurüsten, denn dann wäre erst ganz viel Lärm und dann bald ganz ganz friedliche Stille. Mir tun nämlich die Ohren weh von dem ganzen beschissenen Lärm!

Die Steuerreform von Trump zielte ja unter anderem darauf ab - zumindest hat Donald T. das propagiert - dass durch die Steuerreform, also das im Prinzip Besserstellen von US-Firmen in Sachen Steuern, die Firmen dann in der Folge entsprechende Investitionen im Land tätigen, die dann der US-Wirtschaft/US-Arbeitsmarkt etc. zu Gute kommen. Nun scheinen das aber die Firmen nicht zu tun, sondern nutzen das steuerlich eingesparte Geld für umfangreiche Aktienrückkäufe ihrer Firmen. D.h. das Geld fließt dann nicht oder nicht in dem Maße wie geplant in die Wirtschaft/den Arbeitsmarkt. Offensichtlich habe irgendwelche Wirtschaftsgrößen dies bereits im Vorfeld kommen sehen und davor gewarnt, dass die Effekte der Steuerreform nicht oder nicht wie geplant entsprechende Erfolge zeitigen.

Danke

Topp

Als Liebhaber wirklich guter Unterhaltungsmusik habe ich alle Schallplatten von James Last, Tony Marshall und Paola. Da ich immer auch ganz genau auf die Texte achte (speziell bei James Last), ist mir bei einem wunderbaren Chanson von Paolo eine Sache nicht klar. Paola singt in besagten und gleichnamigen Song vom "Blue by you". Wer oder was ist "Blue by you" bzw. was bedeutet das?

Ich auch nicht

Der Rechtsanwalt (ob Freund der Familie oder nicht) darf unabhängig davon, ob die Rechtsberatung in der Folge zu einem bestimmten Ergebnis führt (Erfolg oder Nichterfolg) eine Rechnung nach der Gebührenordnung stellen. Es reicht hierfür, dass es zu einer Vereinbarung darüber kommt und muss nicht schriftlich geregelt sein und reicht auch mündlich. Eine andere Frage ist, ob eine Freund der Familie (wie immer man das nun genau definiert), so etwas in Rechnung stellt oder nicht. Dürfen tut er es auch, selbst wenn es nur ein kurzes Telefonat war. Dürfen darf er es auch, wenn dafür zusätzlich (wenig/viel) Recherche nötig war etc.

Nicht weil das irgendwo steht und natürlich habe ich das getestet. Das mache ich schon seit Jahren so. Mit vernünftigem, zähem Fett und das nicht über die ganze Fläche verteilt, sondern sehr wenig und nur punktuell, hält das Gummi damit durchaus und auch im Sommer. Wer das nicht will, kann ja mit den Nieten arbeiten oder die anderen, oben angesprochenen Möglichkeiten wie einkleben etc. in Betracht ziehen.