Dirk Diggler

Fotographien (absichtlich mit "ph" geschrieben): Wenn ich mir alte Fotographien meiner Großeltern aus den 30er/40er/50er-Jahren des 20. Jahrhunderts ansehe, dann weisen alle Fotos einen unregelmäßig gezackten und welligen weißen Rand auf. Dies gilt jedoch nicht nur für die Fotos meiner Großeltern, sondern für alle Fotos aus dieser Zeit und dafür sah ich kürzlich im TV diverse Beispiele. Das mit dem unregelmäßig gezackten und welligen Rand hörte dann ca. in den 60er-Jahren des 20.Jahrhunderts auf. Warum ist das so? Das kann doch nicht nur eine Modeerscheinung hinsichtlich des verwendeten Papiers sein, oder doch?

Früher gab es nur Frauenbeauftragte. Mittlerweile sind viele Betriebe dazu übergegangen, die Stelle in "Gleichstellungsbeauftragte/r" umzubenennen, um zum einen nach außen Geschlechtsneutralität zu dokumentieren und zum anderen sich auch tatsächlich um Gleichstellungsfragen/-probleme Frauen und Männer (und weiterer Geschlechtstypen) betreffend zu kümmern.

Nein, zählt nicht als googeln. Fragen von Kollegen, Freunden, Verwandten, Prostituierten etc. ist genauso wie Literaturrecherche (nicht im Netz!!!!) erlaubt. Das Nutzen des WWW, um die Beantwortung einer Frage zu bewerkstelligen oder Informationen für die Antwort zu ermitteln, ist nicht erlaubt und strafbar. Das Fernsehglotzen ist erlaubt, aber natürlich nicht die Nutzung des Internets über das TV-Gerät oder ein sonstiges Gerät. Und nein, irgendwelche Spitzfindigkeiten von irgendwelchen Leuten wie "ich habe irgendwo im Internet doch nur.......", "bin versehentlich auf den Explorer/Firefox/etc.-Button gefallen und das Internet öffnete sich........" o.ä. etc. pp. sind nicht zulässig. Die Strafen für entsprechende Vergehen sind abnormal brutal heftig und ziehen u.a. eine lebenslange Ächtung nach sich.

Es ist exakt der Pickup für die Femsatronic nötig und kostet z.B. beim SIP 55,- Euro ohne Versand. Ich hatte seinerzeit in einem anderen Topic von Dir schon mal darauf hingewiesen, dass ich den Umbau auf 12 Volt an deiner Stelle machen würde. Wie 2Manni schon schrieb, ist das allerdings nicht unaufwändig und du brauchst eine PX-Kurbelwelle, eine PX-Zündgrundplatte (Zündgrundplatte muss minimal bearbeitet werden, aber war bei mir keine Aktion), Du brauchst ein PX-Polrad, eine Ducati-CDI (möglichst Piaggio und keinen indischen Schrott-Nachbau o.ä.), einen Spannungsregler und einen neuen Kabelbaum (außer Du strickst den alten um, was ich nicht machen würde). Ggf. kannst Du auf gute Gebrauchtteile wie Kurbelwelle, Zündgrundplatte, Polrad zurückgreifen. Trotzdem kostet das alles noch mal Geldinvest und Aufwand, denn natürlich musst du den Motor spalten und dann empfehlen sich auch gleich neue Lager und Wellendichtringe, wenn der Motor schon offen ist. Aber nach dem Umbau hast du zum einen 12 Volt und endlich vernünftiges Licht und zum anderen, sollte mal z.B. die CDI kaputt gehen, bekommst Du diese für kleines Geld im Gegensatz zu einer Nachbau-Femsatronic, die deutlich mehr kostet. Nachdem ich jahrelang in meiner Rally200 die 6Volt-Femsatronic-Zündung gefahren bin (hat funktioniert), war ich hinterher froh, dann endlich auf 12Volt-PX-Zündung umgestiegen zu sein. Hätte ich von Anfang an machen sollen. Originalfetischisten machen so etwas natürlich nicht, aber ich halte diesen Umbau für vertretbar, denn man sieht von außen nichts und unter der Seitenhaube ist es nun auch nicht so dramatisch, wenn man die Vorteile der PX-Zündung in Betracht zieht. Andere Variante ist, du findest heraus, was das Problem ist, behebst dieses für hoffentlich "kleines" Geld (ggf. ist es der Pickup oder auch eine andere Ursache) und gut ist.

Da das Ganze immer auftritt, wenn du die Kiste warm gefahren hast und es laut deinen Angaben nicht an den Kabeln liegt, würde ich mal den Pickup checken. Entweder durchmessen oder den Pickup auf Verdacht mal tauschen. Ansonsten hatte ich auch die CDI selber im Verdacht, aber die hast Du ja bereits erneuert.

GT 125: Vergaser Dellorto 20/17 mit Hauptdüse original 102. Zündung bei 21° Grad v. OT. VNB: Vergaser Dellorto 20/15 mit Hauptdüse original 82. Zündung bei 26° Grad v. OT.

Welches Tuningspezialistengestüt meinst Du und warum sollte ich es geiler finden, wenn man außer Werbung nicht wirklich tolle Produkte auf den Markt hauen würde?

Endlich kommst Du in die wirtschaftspolitische Schiene rein!

Topp!

Wenn dann müsste man sowieso die Tour insofern einkürzen, als dass man z.B. bis München hängert und dann zakopaniert. Aber ob Huck Finn auf Polen steht? Der ist eher englisch unterwegs. Werde ihm erzählen, dass Zakopane in Cornwall liegt.

Nach meiner Erfahrung stimmt das nicht und sie sind nicht mehr oder weniger unzuverlässig als eine Vespa. Übermässiges Tuning ohne Rücksicht auf die restlichen Komponenten im Roller, das Verbauen von qualitativ schlechten Teilen, zwei linke Hände, schlechtes Karma, Kernseife statt 2-Taktöl im Verhältnis 1:100 im Tank sowie unaussprechliche Blödheit machen aus jedem 2-Taktroller einen explodierenden Misthaufen.

Damit hat doch dann Donald alle Möglichkeiten. Stoierfreier Marmor aus den Anden kann in die USA (hoffentlich strafzollfrei) eingeführt werden und kann zum Bau einer wunderbar weißen Mauer an der Grenze zu Mexiko verwendet werden. Soll ich ihm das mal vorschlagen? Ich müsste halt eben mal rüber fliegen. Oder ich rufe ihn an. Hm...........

Denk bitte daran, was ich weiter oben schon mal sinngemäß geschrieben habe. Aussagen, die Du für völlig unbedenklich hälst, können hier ein Kapitalverbrechen darstellen! Der zweite Satz in deinem Beitrag ist geradezu selbstmörderisch.

Du kannst sicher sein, dass wenn eine Lambretta dauerhaft nicht fährt (gleiches gilt für eine Vespa), dann liegt das nie an der Lambretta, sondern am Fahrer. Es fahren unzählige Lambrettas ohne Probleme und natürlich i. d. R. unter Durchführung der üblichen Wartungsnotwendigkeiten, die nun mal jedes Fahrzeug regelmäßig benötigt.

Mauern haben Traditionen. Haben wir nicht von der innerdeutschen Grenze noch ein paar L-Steine eingelagert, die wir zu Donald und an die mexikanische Grenze transportieren könnten? Zusätzlich habe ich meine Kontakte zu den Chinesen spielen lassen. Deren chinesische Mauer hat doch auch keinen echten Nutzen mehr, seit die Mongolen ihre Okkupationsbestrebungen aufgegeben haben. Die Länge und Höhe der Mauer sollte doch für die us-amerikanische/mexikanische Grenzbefestigung reichen. Die Kosten würde ich an Stelle von Donald bei China anschreiben lassen, denn da steht er ja sowieso mega in der Kreide. Da kommt es auf die paar Steine auch nicht mehr an.

Arbeitet Dein Lacker am Ohnsorg-Theater und heißt Heidi Kabel? Das pic das Du hier abgeworfen hast, ist hoffentlich nach der Lackür aufgenommen worden? In meinen Augen ist die Farbdusche nämlich richtig toll geworden. Speziell die Flipflop-Farbgebung an der Gabel unten ist ein Meisterstück! Das changiert gewaltig. Meine Komplimente an den Koch. P.S. Was ist mit dem Wellblech rechts unten? Brauchst Du das noch?

Was ist das für eine Strecke? Immer nur stetig nach Osten. Wenn man in Zakopane vergisst anzuhalten, ist man wenig später bei Putin. image2018-03-22-143648.pdf

Ich halte das für einen heutzutage nicht völlig abwegigen Preis für eine - vorausgesetzt gut - restaurierte Inderin. Ich zahlte vor etwa 12 Jahren beim Stoffääää für eine gut restaurierte indische GP200 seinerzeit 2.900,- Euro inkl. deutscher Zulassung, deutschen Papieren und TÜV. Anschließend floss natürlich meinerseits immer wieder Kohle in die Karre, um diese leicht zu tunen (22. Jetex raus, 28. Keihin rein; 200er-Steige IV-Zylinder raus, 225er Not-TS1-Zylinder rein, Membran rein; Standardwelle raus, Racingwelle rein ) und dies und das noch zu verändern (anderer Stuhl, spurtregal, XXL-Tank, andere Stoßdämpfer etc.).

Das wäre möglich, jedoch kommen auch andere Möglichkeiten in Betracht. Solltest Du bei deiner Frau Schlitzaugen entdecken oder zumindest die Tendenz dazu sich so zu schminken oder wenn sie im Bett neben Dir liegt und Mangas liest, dann scheinst Du sie aufgrund deiner unterbewußt evtl. vorhandenen Vorlieben für Asiatisches, ausgewählt zu haben. Wir sind zu stark Off-Topic

Ich habe auch noch so ein Teil herum stehen, aber bin nicht so irre, das herum zu erzählen oder in Foren publik zu machen. Meine Frau weiß Bescheid (der musste ich das sagen) und 2-3 gute Freunde, die aber alle dicht halten. Natürlich kippelt da nichts und muss ich Dir nicht erzählen. "Kippler" ist halt ein Schimpfwort von Lambrettisten, welches nicht auf einer wirklichen Grundlage basiert und nur zum Ziel hat, das Fahrzeug des einzigen (!) Konkurrenten im höchsten Maße zu verunglimpfen und unmöglich zu machen. Ähnlich wie wenn Fahrer von Autos deutscher Herkunft gegenüber Autos asiatischer Herkunft von "Reiskochern" sprechen, obwohl man mit denen keinen Reis kochen kann. Lambrettisten können nun mal sehr sehr verletzend sein.

Vollkommen normal bzw. das gehört hier zum guten Ton. Man muss hier völlig anders agieren, als im Kippler-Bereich. Da kann mal so leicht dahin von einem Gepäckträger sprechen. Hier ist das ein spurtregal und zwar klein geschrieben! Mit einem Lächeln kann man hier zwar antreten, aber das gefriert einem ganz ganz schnell, wenn man sich nicht an hier nicht an vorherrschende Gepflogenheiten hält. Hier wird sofort aus der Hüfte geschossen, wenn Dein Kleid nicht richtig sitzt oder Du die falschen Hosen anhast. Ich weiß wovon ich spreche. Was Du nicht übermäßig schlimm findest, kann hier ein Kapitalverbrechen sein und wird auch so geahndet. Warum das alles so ist? Weil es jedem Lambrettisten den Arsch auf der Sitzbank (hier: Stuhl, Hocker oder schnatterton) aufgrund der Vibrationen so richtig durchmassiert. Da schüttelt es dann auch so manche Gehirnzelle auf links, während man auf nem Kippler mit den Füßen auf dem Lenker Richtung Eisdiele entschlummert. Lambretta fahren heißt jeden Tag kämpfen, heißt jeden Tag verlieren, heißt jeden Tag wieder aufstehen und die Karre Richtung Sonnenuntergang prügeln oder schieben. Lambretta fahren bedeutet, eine Entscheidung für das gesamte Leben zu treffen, die sich auch nicht mehr rückgängig machen lässt. Es gibt Programme für Aussteiger, na klar. Aber ich kenne keinen, der es geschafft hätte. Entweder sie kehren von alleine zurück oder man findet und liquidiert sie. Wer das nicht aushalten kann oder wer viele Freunde zum Softeisessen braucht, der meldet sich besser hier ab und im Vespa-Online wieder an. P.S. Wenn Du es hier machst, kannst Du es anywhere machen. Ich kenne viele, die sich als Lambrettisten beim Bewerbungsgespräch zum Tellerwäscher vorgestellt haben und heute gehört denen der Laden.

Hierbei handelt es sich um eine sog. Obliegenheits- bzw. Vertragsverletzung des peehar und die Wahrscheinlichkeit, dass die Versicherung den peehar in Regress nehmen wird, ist sehr hoch. Dieser Regress wird jedoch wohl bei 5.000 Euro gedeckelt sein, da diese Deckelung nur bei sog. Rechtspflichtverletzungen (und das sind nur sehr wenige und im Fall weiter oben bereits beschrieben) außer Kraft gesetzt sein kann. Unabhängig davon wird der Diggler starke Schmerzen in seinem evtl. deformierten Fuss haben, so dass als Zeichen des guten Willens und der symbolischen Entschuldigung, dem peehar die Überreichung von mehreren Bierkästen an den Diggler gut zu Gesicht stehen würde. Nach der speziellen Sorte könnte man den Diggler im Vorfeld fragen, muss man aber nicht, da der Diggler jedes Bier gerne trinkt und da nicht so genau hinschaut und für ihn vor allem die Geste selber zählen würde. Will der peehar einen ganz besonders guten Eindruck hinterlassen und ist seine Reue allumfassend, so könnte er dem Diggler eine Zeit lang bei der Gartenarbeit zur Hand gehen und Einkäufe erledigen, die der fusskranke Diggler dann ja erst mal nicht erledigen kann. Auch die Ausrichtung einer hübschen Party zu Ehren des Digglers könnte angezeigt sein, auf der der peehar eine Entschuldigungsrede hält und den Diggler für seine Lebensleistung, sein großes soziales Engagement, für seine Forschungen im Bereich der Quantenphysik, für seine Gedichtbände und für seine olympischen Erfolge im Eisstockschießen überschwenglich lobt.

Zu der Begrenzung: Ich wusste das bis vor einigen Monaten auch nicht und dachte bisher, dass Regressforderungen bei der Kfz-Haftpflichtversicherung unbegrenzt möglich sind, was aber nicht mehr stimmt. War mal hier im Topic oder in einem anderen Topic im GSF vor ein paar Monaten Thema. Allerdings gibt es bestimmte Voraussetzungen, damit diese Regressbegrenzung greift. Ausschlüsse sind u.a. Verletzungen der Rechtspflicht wie z.B. das Nichtbezahlen von Beiträgen oder auch explizit ausgeschlossene Risiken durch die Versicherung(Auto/Roller wird für Rennveranstaltungen genutzt, die explizit ausgeschlossen wären etc.). Wenn gegen diese Ausschlüsse verstoßen wird, dann kann es evtl. keine Begrenzung in Sachen Regressforderung geben. Zum Sachverhalt: Die Versicherung müsste eigentlich bei dem von dir oben beschriebenen Sachverhalt leisten und zwar in voller Höhe der Schadenssumme. Eine Regressforderung (auf 5.000 Euro begrenzt) hätte keine Basis, da Du keine sog. Obliegenheitsverletzung begangen hast. Du warst "nur" unaufmerksam, also z.B. in Gedanken woanders und kann passieren. Aber nun kommt die Sache mit den nicht bezahlten Beiträgen. Diese Sache wäre dann ganz besonders nachteilig für Dich, wenn es sich gleich um die ersten Beiträge nach Versicherungsbeginn gehandelt hätte, die Du nicht bezahlt hättest. Trotzdem ist auch das Nichtbezahlen von späteren Beiträgen (womöglich wie in deinem Fall für 1 Jahr) ein Problem und könnte eine Rechtsverletzung darstellen. Hier könnte man schon mal argumentieren, dass Du hättest merken müssen, dass Du seit einem Jahr keine Beiträge bezahlst, vor allem dann, wenn Du eine monatliche Beitragszahlung gewählt hättest. Aber selbst bei einer jährlichen Zahlung könnte man ggf. so argumentieren. Normalerweise schickt eine Versicherung eine Zahlungserinnerung und bei Nichtreagieren eine Mahnung, ggf. auch noch eine zweite Mahnung und macht Dich damit auf die Nichtbezahlung der Beiträge aufmerksam, so dass Du reagieren kannst/solltest. => Angenommen, Du hast die Zahlungserinnerung und die Mahnung(en) erhalten, aber nicht reagiert. In dem Fall bist Du sehr wahrscheinlich "im Eimer", denn dann darf die Versicherung den Versicherungsvertrag kündigen. Das bedeutet, es könnte sein, dass die Versicherung ggf. trotzdem noch den Schaden bezahlt, aber Dich voll (ohne Begrenzung) in Regress nimmt. => Angenommen, Du hast die Zahlungserinnerung und die Mahnung(en) und in der Folge auch die Kündigung nicht erhalten, weil Du in der Zwischenzeit umgezogen bist. In dem Fall bist Du sehr wahrscheinlich auch "im Eimer", denn Du musst sicherstellen, dass dich Post auch nach deinem Umzug erreicht (z.B. durch einen rechtzeitig gestellten Nachsendeauftrag). Das bedeutet, es könnte sein, dass die Versicherung ggf. trotzdem noch den Schaden bezahlt, aber Dich voll (ohne Begrenzung) in Regress nimmt. => Es könnte jedoch auch sein, dass die Versicherung sogar die Regulierung des Schadens ablehnt, weil seit der Kündigung so viel Zeit vergangen ist und dein Fahrzeug zum Zeitpunkt des Unfalls längst keinen Versicherungsschutz mehr hatte. Ich bin aber kein Versicherungsspezialist und kenne mich nicht gut genug aus. Ich hoffe sehr, dass dies ein fiktiver Fall ist und von Dir nur konstruiert wurde. Andernfalls würde ich mir an Deiner Stelle sofort einen sehr guten Rechtsanwalt nehmen.

Wenn Du einen Neuantrag für eine Haftpflicht- und Teilkaskoversicherung für einen z.B. 40 Jahre alten Roller stellst und dort alle notwendigen Angaben und auch zum Baujahr Deines Fahrzeuges machst, dann prüft die Versicherung, ob sie dein Fahrzeug (und wenn zu welchen Konditionen) versichert und prüft zusätzlich, ob die Voraussetzungen gegeben sind, dass die Versicherung dein Fahrzeug Haftpflicht und Teilkasko versichert ind die Versicherung annimmt. Wenn dann die Versicherung "grünes Licht" gibt und Dir anschließend nach Unterschrift unter den Versicherungsvertrag eine Police zuschickt, dann kann und darf die Versicherung später die Schadensregulierung nicht aufgrund der von Dir korrekt und zu Beginn gemachten Angaben (z.B. Alter des Fahrzeuges) ablehnen. Ich habe drei Roller (Alter 58, 44 und 40 Jahre) TK versichert und eben bei meiner Versicherung angerufen und noch mal explizit nachgefragt, wie das mit einer Regulierung im TK-Schadensfall ist. Die Versicherung sagte, sie reguliert dann, wenn der Schadensfall eintritt und die Voraussetzungen in Sachen des TK-Schadensfalls gegeben sind. Das Alter meiner Fahrzeuge ist o.k., denn dieses haben sie ja vor Versicherungsabschluss hanhand meiner vorgelegten Papiere überprüft. Etwas völlig anderes ist es, wenn Du an deinem Fahrzeug unzulässige Änderungen vornimmst oder Dinge tust, die eine Regulierung eines Schadens ausschließen, teilweise ausschließen oder ggf. Regressforderungen beinhalten. Davon unbenommen: Natürlich ist es so wie Creni schrieb, dass illegales Tuning und/oder eintragungspflichte Veränderungen die nicht in die Papiere eingetragen wurden, zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und ggf. auch zum Verlust des ganzen/teilweise Versicherungsschutzes bzw. zu Regressforderungen durch den Versicherer führen können.