Dicker

Ja also tief kamen mir die Preise bei SIP auch noch nie vor, habe aber auch nocht so viel dort erstanden. Tja, würde auch gerne in Köln wohnen, was ich da schon an Versandkosten gespart hätte. In fast 5 Jahren Schrauberei kam halt doch ne Menge zusammen.

Es geht das Gerücht um dass die Leo Banane dickwandiger sein soll und somit etwas leiser allerdings würe ich von den Enddämpfern dieser Töpfe keine Wunder erwarten. Und ja, sie soll auch nach oben besser rausdrehen was dir aber bei dem 133er DR herzlich egal sein kann. Ein weiterer Vorteil: Es steht nicht dick der Herstellername in den Korpus gestanzt darauf. Desweiteren kann ich dir nur freundlich die Suche empfehlen, denn dieses Thema wurde des öfteren durchgekaut. Dicker

Allright! Dann werde ich das mal versuchen. @ B-H-D: Is mir schon klar dass man das machen sollte. Eventuell gehts bei mir sogar ohne Anschlussstück. Ich stecke einfach den Dämpfer auf das Endohr drauf, mit ein bißchen Druck sollte der halten. @ Gerhard: Also entweder versuche ich das Ding ganz einfach so zum passen zu bewegen oder ich biege das Endrohr ein Stück nach außen. Das werde ich aber erst sehen wenn der Puff mal wirklich im Roller hängt. Kann ich dazu die Lötlampe benutzen Also heißmachen und dann sanft biegen ? Oder schadet dass dem Material zu sehr? Ich würde das gern vor dem Verchromen machen damit da nix schiefgeht. Ich hab am Auslassanschlussstück des Krümmers festgestellt dass die Anschlusssplatte ein Stück in den Krümmer übersteht. (Ist aber bei vielen Puffs so) Ich fräs das mal lieber wech oder nicht ? Ach ja, ich weiß dass es nicht so passt aber: Was gibts beim Verchromen so zu beachten ? Anschleifen? Schweißnähte glätten ? Kann man die Nähte des verpressten Stücks (Das dass vor den Einzelsegmenten liegt) außen und innen ein bißchen abrunden ? Da sind so Schweißnasen dran. Ich weiß ja dass die den Auspuff an der Stelle zusammenhalten und da mir das Blech des VSP doch recht dünn vorkommt wäre ich da dann auch vorsichtig.

jaja, wozu man Papers doch alles benutzen kann :grins: ööhhm. Schön. So funzt es bei einer Kontaktzündung. Bei einer E-Zündung bin ich aber dann immernoch auf die Blitzpistole angewiesen oder nicht ? Denn wer sagt mir denn ohne Pistole wann das verfluchte Ding zündet ?

Und nochmal ! Ich betätige mich anscheined sehr gerne als Voodoopriester dieses Forums und lasse alte tote Topics wieder auferstehen. Uhahaha. Also: Nachdem der VSP ja jetzt da ist konnte ich mal den Endtopf dranhalten und musste leider feststellen dass der Dämpfer doch verdammt lang ist. Ganz oben steht irgendwo dass der Eurocildämpfer angeblich 400 mm also 40 cm lang ist. Kann nicht sein. Meiner ist Max 38 cm lang und passt nicht rein. Kann ich einfach den Dämpfer etwas schräg zur Seite hängen lassen ? Gibt es Leistungseinbußen wenn das Endrohr nicht eine Linie bildet mit dem Dämpferrohr? Denn das würde ja ncoh mal zu einem kleinen Stau führen und Verwirbelungen erzeugen oder nicht ? :haeh: Dicker

Sorry dass ich das alte Thema wieder rauskrame, aber ist meiner Meinung nach besser als ein neues zu schreiben. Ich hab bei Ebay nen spottbilligen Puff von ner 250er Yamaha Cross gesehen. Wie siehts mit sowas aus ? Ich denke die wird wohl etwas großvolumig sein für die SF´s aber für die Largeframes gehts vielleicht ? Dicker

Das da Strom durchgeht heißt noch lange nicht dass die Teile auch funzen. Wechsle den Kondensator und den Unterbecher und dstell dann Unterbrecherkontakt und Zündung dementsprechend ein und dann solte das auch funktionieren. Die Teile kosten wirklich nicht viel und sowas neu drinzuhaben ist bestimmt kein Feheler, sind schließlich auch Verschleißteile.

Ich find alle Smalls geil. Egal ob PK oder V. (Naja bei XL2 muss man ne Menge machen damit se aussieht, geht aber auch ) Leichter Seitenbacken Cut. PKXL Drop sieht auch gut aus. V50special Kaskade, Antik RüLI oder besser Tunnel. Monobank. Garelli oder den sogenannten "Zermetzler" auch bekannt als PK Cross Koti. Hat irgendwie was. Dicker Da war wieder einer schneller.

Waaas ?! Viertakten?! Hey, verbau einfach einen Zweitaktzylinder, da kann nichts schiefgehen. Okay: Meistens: Falsche Zündeinstellung, Hauptdüse zu fett oder Vergaser respektive Luffi verstopft (verdreckt). Zündkerzenwert prüfen.

Man sich freut wie ein Schnitzel weil man so drauf gewartet hat und ungefähr die ganze Monatskohle von einem einzigen Paket verschluckt wird das der Postmann auch noch ganz arglos vor deine Tür stellt und nicht einmal ahnen kann welche Vorfreude du gerade hast so dass du fast platzt ?? Und dann das Öffnen. Mit gierigen zitterigen Fingern werden Schubladen nach irgendeinem scharfen, zur Zerstörung des hochheiligen Klebeband Siegels geeignetem Gegenstand durchsucht. Aber nein! Murphy schlägt wie immer zu und nichts auch gar nichts lässt sich finden..... außer dem verdammten käseverkrustetem Brotmesser mit dem du seit circa ein einhalb Wochen deine Mahlzeiten zubereitest. Was solls. Ran an den Speck und während sich beim Zerschneiden eben besagten Siegels vor deinem inneren Auge bereits deine neue soeben eingetroffene Chromlüfterradabdeckung mit fettigen Käseresten verdreckt wird, hast du gar nicht genügend Zeit um zu realisieren dass das Paket, dass sich erstaunlich schnell öffnen ließ doch eigentlich ganz schön leer ist dafür dass auf deinem Konto ganz ähnlich aus sieht. Aber es kommt noch schlimmer: Anstatt dem Auspuff liegt eine tolle Variomaticscheibe oder -scheiße darin, denn Scheiße ist genau das woran du denkst als du dieses unscheinbare runde Aluminiumteil in den vor Wut zitternden Händen hältst. Ja sowas kommt vor. Aber eigentlich wollte ich nur sagen: Juhu der VSP ist da !!!!!!!!!!!!!!!! Und ich freu mich immer noch.

LOL!!! Schön gesprochen Bernd. Setzen ! Note 1 mit Sternchen !

Nene sone Sachen hab ich gar nicht vor. Ist doch sowieso sinnlos wenn man sich nen 19er kaufen kann oder? Also von wegen: "Ja schön ich hab jetzt nen 18er obwohl 16.10 drauf steht. Juhuu." Was soll das ? Wenn die Fuffi schon schnell ist, dann ists doch auch egal ob man den Gaser erkennt oder nicht. Den Auspuff erkennt man sowieso und wer tut sich schon nen originalen V50 Puff an ? Wollte den so zum Spaß ma n bißchen dremeln. Vielleicht bringts das ja rein gefühlsmäßig.

genau einfach so lassen wies ist. wenn nicht dann knipps ich die immer mit ner sauscharfen Beißzange mit viel Schmackes und schnell ab. Da hat das arem Drähtchen meist gar keine Zeit sich aufzudrehen.

Ja loggisch... Da ist der Stutzen aber noch schwieriger zu realisieren. Das wäre dann mein Favorit für die Doppelvergaservariante. Da könnte man einen schön für den unteren Drehzahlbreich abstimmen und den anderen für den höheren Bereich. Oder noch schöner: ein kleinerer Gaser ist für den unteren Bereich und der größere für den oberen. :plemplem: Viel Spaß...

Naja aber hochdrehen ohne Zündung kann ja eigentlich nur Falschluft sein oder nicht ?

Dein Problem ist ziemlich komplex und die Lösung findet sich meistens irgendwie nur ohne dass man am Ende weiß woran es jetzt eigentlich lag. Schau erstmal ob du nen Zündfunken hast. Zündkerze raus in den Stecker, an Masse halten und durchtreten (Vorsicht bei nicht isolierten Zündkerzensteckern, da bekommste eine gewischt. Hast du einen Zündfunken ? Wenn ja: Liegts vielleicht an was anderem. (Gaser, Zylinder etc.) Aber: Wie sieht der Funke aus ? Ist er schön hell, blau und regelmäßig? Oder eher schwächlich und sporadisch? Wenn er dann auch noch eher gelblich oder sogar rötlich ist, dann ist bestimmt dein Kondensator hinüber oder irgendwas anderes. Ich hab mal gehört dass ein rötlicher Funken immer auf kaputten Kondensator schließen lässt. Es könnte natürlich auch sein dass du die Zündeinstellung verändert hast. Hast du die Zündung gedreht oder mal ausgebaut gehabt ?

@Malte: Ich weiß das passt hier nicht ganz so rein und ja da gabs mal ein eigenes Topic.... Bin aber grad zu faul mit dieser alten Kiste ewig herumzusuchen. Hast du vor den ASS mit 2 Membranblöcken zu bauen oder mit einem ? Eigentlich bräuchte man ja für jeden Einlass eine, denn die haben doch andere Steurzeiten. Der Gehäuseeinlass saugt früher an als der direkt oder nicht ? Dadurch käme die sich ja dann in den Weg. Aber der Ansatz an sich klingt bombig. Hat das schonmal jemand gebaut?

Ach was. Einfach zwei ranzige 19er SHBs an jede Seite hängen und Pi mal Daumen bedüsen. Los gayts !

Hey 666 ! Die Frage wollte ich doch gestern schon stellen! Ne habe Interesse. Ist nur Kagge dass Münster halt recht weit weg ist. Dicker

Rieche ich da eventuell ein bißchen beef der sich aufgestaut hat ?

Nee du wirklich nicht... APRILIYOOOOOAAAAH

Ich habe mir mal überlegt den allseits beliebten und weit verbreiteten SHB Vergaser ein wenig zu modifizieren und seine Strömungseigenschaften zu verbessern. So dachte ich mir wäre es vielleicht sinnvoll am Einlass die Kanalkante zu brechen und zu verrunden, also etwas trichterförmig zu gestalten. Nach oben ist da zwar etwas wenig Platz, sollte aber son bißchen gehen. Wenn man sich mal so einen VHS Flachschieber anschaut, der hat ja auch nicht infach son Loch inner Mitte, sondern das läuft ja auch trichterförmig zu um Verwirbelungen vor dem Ansaugkanal zu vermeiden. Ich schätze mal dass das Ergebnis sich nicht wirklich stark auswirken wird. Vielleicht aber ein bißchen... Dicker

Fuuaack. Hab keinen Sound hier auffer Arbeit. Naja dann halt daheim kotzen. dicker

Ach....jetzt monkt mal alle nicht rum. Wenn einer Grund zu schlechter Laune hat dann ich. Schon des zweite Wochenende hintereinander Wochenenddienst. :puke: Aber wenn die Penner glauben dass ich da dann auch noch fit und ausgeschlafen ankommen ham se sich geschnitten. Am Samstag ist Aphrodite hier in WÜ. Und am Sonntag hab ich Dienst um 7.30 mitten in der Nacht. Da geh ich gleich aus der Disse hin.

Also ganz so doof scheinen einige von denen ja dann doch nicht zu sein. Naja, hab mich auch sehr plump angestellt um mal das Maximum auszureizen. Sie Thread: http://www.m-m-o.de/thread.php?id=5651 Dicker