Dicker

Ja was? Dann mach das Ding auf und schau nach. Keiner kauft die Katze im Sack und schon gar nicht für 750 ÖÖÖÖre.

Hey, jetzt muss ich mich auch mal dazu äußern (man könnte da aber auch mal ne Abstimmung machen oder ? ) : Ich meine der Filzring kommt von innen in die Gußkappe, also auf der Vergaserseite der ganzen Chose. So mache ich das seitdem ich schraube und das hat auch immer getan. Dicker

Wer von euch hat denn wirklich seine Gabel so gekürzt, mit dem Innenrohr und verschweißt, und vertraut dem Ganzen dann noch? Ich meine, die PK Gabel ist ja nun nicht wirklich dick oder sonderlich stabil. Und durch die hohe Bremsleistung der Grimeca wirken dann doch auch massive Kräfte auf die Lenksäule. Ich weiß nicht ob ich der Sache trauen würde. Außerdem finde ich die Optik gar nicht so schlimm, solange man sie hinten halt auch hochlegt.

hey das ist ne gute Idee! Dann muss ich das ja nur noch mit Freon befüllen und schon hab ich keine Hitzeprobleme mehr.

ja genau. Darum gehts. Alles was Plastik ist würde ich erstmal abschrauben und kucken wie es aussieht. Na gut, ne Kaskade sollte schon dran sein und die Zylinderhaube gönne ich dir auch noch. Ja, wie gesagt, Heckplastik weg, XL oder ne andere PK Bank drauf und eben das gewünschte Rücklicht. Man hat halt da so zwei kleine Plastikstopfen für die groben Schrauben. Da hab ich aber das Rüli drübergschraubt. Kann sein dass du Löcher bohren musst um es zu montieren. Macht aber eigentlich nüscht. Es passen alle PK Bänke. Wie gesagt XL2 Bänke alle mit plastik damits hinten passt, alle anderen ohne. Dicker

oder auch nur akute Wackness ?

Geiler Lack! Pr0000n Alarm! Aber warum hast du denn den T5 Koti da festgekotet, sieht ja bald aus wie ne Lammy!

du fährst ne xl2 oder? Da ergibt sich erstmal folgendes Problem: Finde mal ne XL2 Sport oder besser gesagt Mono Sitzbank. In Italien sind die total häufig, da waren die XL2´s oder dort als FL2 bezeichneten Vespen mit Doppelsitzbank eher die Ausnahme. Also es gibt da zwei Modelle die ich kenne. Eines ist praktisch die Monoversion der Doppelbank, hat die gleiche Schlossaufnahme und auch so nen Plastikrahmen unten. Die passt hinten am Plastikheck genauso wie die Doppel und du kannst den Schließzylinder einfach austauschen. Letztens hab ich irgendwo noch ne andere gesehen. Die war eher so wie die Mono für PK´s komplett schwarz und bezogen, hinten halt so Aussparungen damit sie sich an die Plastikabdeckungen hinten anpasst. Sieht ganz gut aus. Schau halt welche du findest. Die zweite Möglichkeit wäre eine Mono Sitzbank von den PK Modellen zu nehmen oder eben den besagten GFK-Höcker, da gibt es ne größere Auswahl. Dabei musst du aber die Plastikabdeckung hinten abschrauben. Es ist dann noch möglich das Rücklicht zu behalten aber es passt nicht mehr ordentlich. Du kannst aber andere RüLis draufschrauben, eigentlich alle erdenklichen. V50 special, mit in Rollerfarbe lackiertem Oberteil sah gut aus. Son Höcker sieht nur gut aus wenn er auch 100% an das Moped passt, wenn der dann hinten so übersteht oder absteht ist die Optik futsch. Außerdem sind die alles andere als bequem, um nicht zu sagen bretthart. Vorteil wäre aber dass die etwas hochbeinige XL2 nich mehr ganz so hoch wirken würde. Den Effekt hat man auch schon mit ner Mono. Ich hatte die XL Mono drauf, Plastikunterteil in Lackfarbe und weiß bezogen. Sah gut aus. So einen Höcker kann dir jeder klauen, es sei denn du montierst ein Schloss, davon hab ich aber kein Plan. Dicker

Mir bitte auch! mfg Dicker

und nur 75km/h ? das schaffe ich mit dem 77er TP und Banane auch. wohlgemerkt ET3 Banane (orig.)

ja genau, was ich meinte verändert eigentlich nur die Verdichtung also das Brennraumvolumen. Ihr meint aber, glaube ich, dass man die From des Brennraumes an die des Kolbens anpasst. Also die Wölbung des Brennraumes, genauer gesagt. :haeh:

Wow, dann lag ich ja mit meinem Verständniss richtig. Man muss praktisch den Brennraum "tieferlegen", respektive die senkrechte Wand, die Parallele zur Laufbahn im Zylinderkopf verlängern. Oder lieg ich falsch ? Wo Ihr gerade von einem zentrierten Sitz des ZK gesprochen habt, das lässt sich doch bestimmt auch mit dem Polini Kopf erreichen, mit so Zentrierpins oder so ähnlitsch. Wenn es bei dem Malossikopf nur um Dichtigkeit geht, dann behalt ich meinen Polinikopf solange er dicht ist. Gruß, Dicker

Ja wenns das bringt...allein wegen dem zentrierten Sitz.... Hat einer noch einen herumliegen den er verkaufen möchte? Dicker

0-100 in hääää? vielleicht 0 auf 75 in 12 sekunden. das geht schon mehr in meine Richtung. *LOL*

Ööööhhm Ihr schmiedet da schon dickstens Pläne... Und ich.. Hab noch nicht mal ne Ahnung davon was da so los ist... Erzählt ma n büschen. Ist ja auch nicht weit. Nach Nürnberg fahr ich immer ins DESI. Top Konzerte. Aber teilweise echt lahme Leute. Irgendwann demnächst kommen z.B. Livin Legends nach Nürnberg, ich glaub sogar ins DESI, wenn nich, dann Hööörsch. Dicker

Huiuiui, ich habs mir jetzt 2 Abende hintereinander reingezogen. Pervers! Sach ma: Was fürn Motor/Auspuff etc. istn das von deinem Kollegen, nicht der mit der Lammy, der mit der schwarzen PV? Die klingt nämlich auch nicht von schlechten. Ohhh, habs gerade gelesen, dann antworte mir halt irgendwann. mfg Dicker

Ooops, sagtest du etwa "praktisch neu" ? Dann kann ich sie mir wohl kaum leisten, und stimmt, du hast recht, Softsynthis klingen etwas dünn. Aber Softsampler sind ganz in Ordnung. Da kann man ja auch nicht viel falsch machen, weil das Sample ja schon so klingt wie es klingt. Aber hättest du vielleicht Interesse daran den 8-Spur Ausgang zu verkaufen ? mfg Dicker

Naja ALLES ist übertrieben. Aber es gibt nix chilligeres als an der MPC zu sitzen. Da stürzt nix ab, da funzt was funzen soll und man kann halt alles mit Samples machen die schon ungefähr so klingen wie man sie haben möchte. 2 Filter, keine Effekte, ist halt recht mager und der Preis schreckt auch ab. Schonmal die MPC4000 gesehen? Veranschlagter Verkaufspreis: 3800?! *LOL* ! Dafür kauf ich mir lieber ein kleines Studio auf PC Basis zusammen. Da geht dann genausoviel.

Zsorry HDK, Hätte dir liebend gerne ne PM geschrieben aber ich hock gerade auf der Arbeit an sonem schranzigen p133 mit win95 und da geht das irgendwie nicht. viellleicht liegt das ja auch an Netscape. Hätte grundsätzlich Interesse, Ich schreib dir heute Abend mal eine. Was ist los? Keine Lust mehr auf MPC? Umgestiegen auf Software/Aneder Hardware? Oder war dir die Kiste einfach nicht potent genug? mfg Dicker

jaja BLA BLA. Ivano, ich denke du hast nicht verstanden um was es dem Kollegen geht. Er hat sich gerade eine XL2 erstanden, die ist ihm zu lahm und er will ein wenig schneller fahren.... Also was soll das Geblubber von wegen 110er und riesen Fräsaufwand ? Bleib mal realistisch mit deinen Tips. Und ach, ja du hast Recht es gibt noch viel mehr. Aber wenn ich mir den von dir beschriebenen Aufwand gebe, dann fahr ich garantiert keine Kurzhubwelle mehr.....

Was ich noch sagen wollte: ich weiß echt nicht der wievielte du bist der seine schranzige PK schneller machen will und dann sone Frage stellt. Zu deinem Glück war mir gestern langweilig. nutze mal die Scuhfunktion Alter.

Ach was da is sicherlich was faul. habe aber ansonsten gute Erfahrungen mit den Jungs hier aus dem Forum gemacht. Ich denke Ihr seid alle ganz in Ordnung oder?

Das wir dann wohl eine PKXL2 sein oder? Nene nix mit Drossel. die ist nur über unzureichende Leistung gedrosselt. Du hast also sone Sito Tröte montiert und findest dass die mal komplett für Anus ist... irgendwo klar. Taugt nix das Zeug. Also: Rennsatz Polini 75ccm für Bums unten und Speed gut haltbar, Rennsatz Polini 75 racing für wenig Bums (sicherlich mehr als der originale !) und viel Speed bei entsprechender Übersetzung, aber wenig haltbar. Rennsatz DR 75 ccm für ein bißchen Bums, Haltbarkeit und eigentlich keine hohe Geschwindigkeit. Vergaser: originalen behalten, hält den Spritverbrauch niedrig und reicht in der Klasse aus. Oder später mehr und einen 19er montieren. Aber auf jeden Fall reinigen und Hauptdüse an den Rennsatz anpassen. (liegt zwischen 70er und 76er bei originalem Auspuff, je nach Rennsatz) Auspuff: Würde ich den originalen drauflassen denn er ist am unauffälligsten. Allerdings drosselt er auch ziemlich in hohen Drehzahlbereichen. Da könntest du mal deine SITO Tröte versuchen, die wird allerdings deutlich lauter sein als der orig. Topf. Rennauspuffanlagen wie die Polini oder die Leo Banane sind empfehlenswert, geben Anzug und TopSpeed auf allen genannten Rennsätzen, Tip für PK Baureihe: Leo Vinci Sec Sys, optik relativ unauffällig, bringt Drehzahl. Alle sind aber relativ laut. Übersetzung: Mmmh, da bleibt dir nur das Pinasco Primärritzel, bringt ca. 5km/h mehr, ist aber auch lauter und ich weiß grad garnicht genau obs auf die XL2 passt. Eine komplett andere Primärübersetzung einzubauen ist ein ziemlicher Aufwand für einen Anfänger. Das reicht dir wohl erstmal. Dicker

jaja klar hör auf die Mehrheit dieser neten Menschen und auf deinen gesunden Menschenverstand. Das Lüfterrad dreht sich ja schließlich im UZ Sinn und wenn du dann die Grundplatte auch im Uhrzeigersinn drehst zündet sie logisch später oder? Und das ist genau das was du brauchst, nämlich nicht 19 grad vor OT sondern 17 Grad vor OT also im Endeffekt später in jedem Takt. @Gerhard: Nochma alles Gute, hab gehört du hattest Geburtstag. Anscheinens fährst du zur Zeit auf Crosspipes ab, nach deinen Avataren zu schließen. Da schon was schönes geblasenes gefunden was sich umarbeiten ließe ? mfg Dicker

Würzburg, BY