Azur

Viele Bauteile, die diese Färbung haben, sollte es ja auch nicht geben...? Bleibe gespannt. Zuprostemodschieh

„Aus Gold Scheisse machen“ Schamoni Bäm Sorry für Offtoppich : )

Bestimmt nett gemeint, aber Klarnamen in öffentl. Foren nicht zu nennen oder rauseditieren lassen ist schwer Usus. Schon lange. Dafür aber auch grundsätzlich, wegen von Haftung fürs GSF und so.

Aber der Helm ist cool. Ist der von Vespisti?

Ja, man muss den Horizont anpeilen oder so. Oder ist’s ein althergebrachter hawaiischer Surfergruss, den sich einst auch brasilianische Fussballer zu eigen machten?

Genau. Du reisst am Knüppel, aber die Chokedüse wird nicht aktiviert, weil der Zug zu lang ist. Hatte ich auf jeden Fall schon mal und ich hab die Mühle LANGE nur angeschoben, bis das Rätsel gelöst war. Kann natürlich auch ganz was anderes sein. Vergasereinstellung oder Kniebeschwerden im Kickerbein. Lässt sich aber schneller prüfen : )

Chokezug zu lang?

Ich finde, jeder sollte den leidvollen, kleinschrittigen Weg von 50->75->125->133->???ccm gehen. Dabei lernt man so einiges. Unter anderem, die Suche hier zu benutzen. Dann findet man irgendwann vielleicht das Wiki und irgendwann auch die Hottopics

Ja, simuliere mal ein Husten und achte auf die aktiven Muskelgruppen.

Vielleicht ist die HD zu gross. Laut Wiki gehört da eine 52er rein, wobei da auch keine Polini Banane vermerkt ist Leerlaufgemischschraube 1,5 Umdrehungen raus als Grundeinstellung. Siff im Auspuff hört sich nach zu fett an.

Was für eine Kerze? Langgewinde?

@wheelspin anschreiben

Schlicht und doch simpel

@BerntStein Bei Dir warens viele Reisekilometer, wenn ich recht erinnere. Vielleicht schaltet man in der Stadt mehr, als wenn man überland bügelt?

Mach mal ein Foto von der Verlegung. Und wie alt sind die Bowdenzüge der Kupplung und der Schaltung ca.?

Motornr suchen und hier gucken: https://www.scooterhelp.com/

Ich durfte am Freitag einen Egig 250 Motor anhören und bestaunen. Hammer! Bin ein bisschen neidisch, wobei ich glaube, dass ich das gar nicht handhaben könnte. Viel Spass.

Bei mir gleiches Symptom hatte die Ursache: Ohne Trommel Bremse zum checken gedrückt und die Nocke kam mangels Gegendruck nicht mehr in die Ausgangsposition zurück...

Verrückt. Werd ich auch ohne K5 ausprobieren

...

Sollte passen

ND gewechselt? Was mir noch einfällt, ist die Benzinversorgung... Also mal mit offenem Tankdeckel probieren, bzw. Entlüftung freimachen, Schlauchlänge checken, nicht über dem Chokehebel verlegt, falls extra Benzinfilter, den mal weglassen. Durchfluss Benzinhahn gecheckt? Du schriebst, der Vergaser ist gereinigt. Auch die Düsenkanäle und Düsen freigemacht? Schwimmernadel intakt und freigängig? Schwimmernadelsitz suber? Sieb im Vergaser auch? Riss im Vergaser, Stutzen wären evtl auch Kandidaten. Zündkerzenwert passt?

Masse und Dichte des Materials ist entscheidend, um die Energie der tiefen Frequenzen aufzunehmen. In der Studiotechnik werden dafür großformatige Bassfallen in Ecken aufgestellt. Oft verwendet wird Basotect. https://www.schaumstofflager.de/basotect/basotect-bassabsorber/ Für die Mitten und Höhen braucht man weniger Masse, dafür mehr Fläche und Zerstreuung der Schallwellen. U.a. pyramidenförmige Flächen sind dafür entscheidend. Und ja, glatte Oberflächen reflektieren eher, allerdings sind schätzungsweise alle im vorigen Test genannten Matten weich genug, um nicht als glatt zu gelten. Das wäre eher Glass, Beton oder Metall. Die in einem Post weiter oben genannten Bassreflexrohre sind ursprünglich aus dem Lautsprecherbau, um tiefe Resonanzen zu fördern, deswegen wundert mich, daß sie zur Geräuschdämmung verwendet wurden. Mag aber natürlich trotzdem funktionieren. https://blog.teufel.de/bassreflexrohr/

Fährt jemand zufällig von oder über Köln und hat noch einen Platz im Hänger und Auto?

Geiler Test! Wie Du ja schon schreibst, war das Geräusch im Frequenzbereich von 500-3000, bzw. zw. 1000 und 8000 Hz angesiedelt. Das liegt natürlich auch an den Handylautsprechern, die im Vergleich zu grösseren Speakern oder der Realität nur einen limitierten Frequenzbereich darstellen können. Dann kommt noch die Messung mit einer Dezibelapp (die ich auch nutze) , die aber auch nicht an professionelle Messtechnik reichen kann, dazu. Heraus kommt ein Ausschnitt des absolut Hörbaren, nur fehlen die tiefen Frequenzen unterhalb von 100 Hz fast völlig. Grade die sind aber Träger der meisten Energie. Aus der Entfernung hören sich Mopeten viel tiefer an, als aus der Nähe. Und da spielt dann wieder eine Rolle, wie die Dichte des Dämmmaterials beschaffen ist. In dem von Dir (übrigens sehr stringent ) durchgeführten Test dämpft die eine Matte am besten, aber komplett ist der Test erst, wenn die Matten zu gleichen Konditionen in der PX stecken und man ein vernünftiges Messmikro aka Dezibelmeter zur Verfügung hat. Gibts schon Kurven? http://pub.dega-akustik.de/DAGA_2012/data/articles/000160.pdf https://thesounddesignprocess.com/2014/01/08/iphone-and-ipad-speakers-frequency-response/ Natürlich auch nur Annäherungen. Trau keinem Test, den Du nicht selbst manipuliert hast. Wahrscheinlich müsste man einen Akustiker kennen, der einen berät. Und dann kommt noch die Benzinverträglichkeit des Dämmstoffs dazu... Klugscheissermodus aus.Wie gesagt: Cooler Test, und ich hoffe, er bringt Dich zu den gewünschten Ergebnissen!