TobiPr

Nachdem der Motor seit 2 Wochen auf der Straße ist konnte ich diesen am Samstag auch einmal auf einem Prüfstand checken. Für den ersten Wurf ganz gut. Auch wenn er bei Vollgas, unter anderem wegen den 33°, zu fett wurde zum ausdrehen. Bei normaler Temperatur geht der im 3. bis 7.900 Umdr. M244 out of the box, Quattrini KW DS 60, Einlass 120/75, Polini Box, PHBH 35/58/AS264/X2/2.v.o./125. Fährt sich echt schön

Wollten auch gerade los aber natürlich muss es ungeplant mal wieder regnen

Hab aktuell einen mit 25 und der scheint bei einem M244 mit Polini Box wenig zu bringen. Daher der Gedanke hier was kleineres zu testen.

Es fahren hier ja mittlerweile mehrere mit ESD rum. Welchen Innendurchmesser habt ihr?

Geht hier noch was Ich hätte folgende Classic Scooter doppelt 7 + 8 + 9 + 11 + 12 + 13 + 14 + 15 + 16 + 17 + 19 + 20x2 + 21 + 22 + 23 + 24 + 25 + 26 Gesucht werden folgende 1 + 2 + 3 + 5 + 6 + 32 + 33 + 34 + 35 + 40 + 41 + 42 + ab 44

Am besten den von SIP in Edelstahl, weil die Hülle dort sehr steif ist und sich nicht so leicht komprimiert.

Das ist der selbe Kolben wie im Crono. Läuft dort problemlos.

Und das passt alles noch in den Lenkkopf? Knapp oder?

Tatsächlich mit PX Motor?

Cosa Backen haben einen größeren Durchmesser und sind breiter.

Klar und ich weiß jetzt wer so eines hat bei Bedarf

Aber ein teurer Spaß für drei Löcher 😅

Nein passt nicht. Waren wohl Cosa Motoren mit Umbausatz auf Seilzug.

Dann machst halt nen dünnen Gummi oder ähnliches dazwischen.

Oder die DS zu einer Membran umschnitzen. Der Crono braucht schon Membran um richtig zu funktionieren.

da bin ich ganz bei dir

Macht das Teil in unseren Kisten überhaupt Sinn?

Auf der Werkbank vielleicht aber nicht im Rahmen selbst. Original ist sogar ein durchgehendes Rohr. Sollte da ein Spalt sein dann zumindest mit entsprechender Beilagscheibe ausgleichen.

Die Metallbuchsen müssen, wenn im Rahmen eingebaut, am Rahmen anliegen und auch zusammen treffen in der Mitte. Ansonsten wandert der ganze Motor.

Wurde schon oft diskutiert. Der Gummi der kleinen Seite muss innen gekürzt werden.

Oder noch besser längere M7 Stehbolzen und normale M7 Muttern.

Weiß jemand ob diese Blende/Windschutz für Trapezlenker irgendwo zu kaufen gibt?

Pinasco Gehäuse für 65 Hub ausgedreht. Pfeift jetzt aus allen Löchern

Ich hab einfach den Gummi vom Silentgummi ums entsprechende Mass beschnitten.

So es gibt ja immer wieder die Diskussion hier mit Crono vs. Stelvio auf DS. Muss da jetzt bissl Öl ins Feuer gießen Wie in der Vergangenheit hier im Topic berichtet hatte ich einen Crono auf DS mit 30 PHBH aufgebaut. Lief auch nicht schlecht und drehte aufn Prüfstand bis 10t Umdr. Aber so ganz überzeugt war ich nicht und hatte auch Probleme beim Abstimmen. Eigentlich hatte ich letzten Winter was größeres aufgebaut aber das musste fürs erste ins Regal. Also notgedrungen den kleineren wieder rausgeholt und einfach mal den Stelvio bestellt und mit den entsprechenden Spacern (da 200er Welle) verbaut ohne groß rum zu fräsen oder zu messen. Die Tage die ersten Probe-, Einfahr-, Abstimmfahrten gemacht und war echt überrascht wie gut der läuft auf der DS. Trotz zahmer SZ und Auslegung ist da kaum Unterschied zum Crono. Zumindest nicht untenrum. Höchstdrehzahl bzw. Vollgasorgien kann ich noch nicht beurteilen.