sähkö

Dank den unbändig hohem Zuspruchs und Engagement hab ich mir das Teil bei Scooterrestaurations bestellt ? in Plaste, nix Metall! Zu!

Nur wenige ccm, sonst gibt's Widerstand beim Ankicken

Aber (1) ich finde die Abstimmung von originalen Steinzeitgasern mit echten Saugpüffen nie wirklich zufriedenstellend. Dafür fehlt einfach die Auswahl an richtigen Teilen (Mischrohre, Schieber). Vielleicht haste aber eh was anderes dranne. Aber (2) Am besten Laufbahn mit Filzer markieren, wo gemessen werden soll. Aus eigener Erfahrung

Büdde keine PMs mehr, die Altherrenfraktion schlug bam fix oida zu. Haste nich jesehn.

Bekam heute einen Anruf von so'ner süßen Engländerin bei AF, Cylander nackisch kann ich für £200 plus ca. £20-30 (würde sie mir noch ermitteln) haben. Bin tatsächlich noch in der Liste berücksichtigt worden, habe aber schon einen

Halten das die Streben nicht aus?

Ich hab mir den letzte Nacht bestellt, zusammen mit einem Plastik rear frame grill für die dl. Endlich ?

Hast du den stärkeren Bremszug mit dem dickeren Seil oder so'n standard Teil verbaut? Vgl. Front Disc Brake Cable (Black), For models originally fitted with a disc brake (thicker black front brake outer cable and thicker inner cable).

Nimm 'ne längere Schraube und bieg die Feder zurecht, evtl. noch etwas an der Tonnenmutterhalterung am Scheinwerfereinsatz abfeilen. So habe ich das Licht an meiner dl auch eingestellt bekommen (mit Vorderrad in der Luft ).

Sieht schwer nach dem teil aus, dass auch bei meinem Honda Kit dabei ist. Ist beides übrigens noch zu verkaufen!

stümmt. Wie sieht's mit der Probefahrt aus, BD?

Lässt da nicht auch worb5 Zylinder beschichten?

Der Hydraulikumbau sorgt ja auch für andere Übersetzungsverhältnisse, also mehr Kraft auf den Belag, daher macht BD's Umbau schon Sinn. Hast du mal mit verschiedenen Lastarmpositionen experimentiert? Würde gerne ein Foto sehen, wie das praktisch umgesetzt aussieht (Befestigung am Exzenterarm). Könnte mir auch gefallen, das Ding

Sind das dann Koni mit Bolzen im Kit? Herr Schmied kümmt ja nit bei mit den Dingers

Wird evtl. ein an den Seiten geführter Schwimmer sein, die Achse der Anzeigenadel mit Gewinde. So in etwa, nur umgekehrt und ohne Rücklauf : Kann mich aber auch täuschen Jedenfalls gibt's die Teile auch immer auf eGay, jedoch gleich teuer.

Das Problem habe ich zum Glück nicht, aber wenn, würde mir eine Lösung à la gravediggersche Dörti Sanchess gefallen. Genauer, die Gabelbefestigung für den AD-Hebel, nur mit Bolzen für das obere Dämperauge. In verschiedener Größe, z. B. auch für diese Kart-Dinger

Wolltest du nicht mal meinen 205 Membranhonda kaufen?

Die Auspuffposition(en) und die Nummernschildgröße find ick töfte . Rest,

Würd ich mal von den angepeilten Steuerzeiten abhängig machen. Draufpacken und nachmessen.

Danke, habe schon einen. Nett gemeint, aber der Kram bleibt. Devtour ist jetzt auch da ? warte nur, bis der Winter kommt und die Zeit die restlichen Moneten nachwachsen lässt.

Der Tacho gehört original in ein Piaggio Mofa/Moped, die U-Halterung schliesst 'ne V50 aus. Sollte trotzdem passen.

Und die 1 zur 9 unterschneiden, da wird dem Typografen ja echt schlecht (v. a. mit der unpassenden Bank Gothic).

Gibt's irgendwo einen E-Teilekatalog für die dl/GP Baureihe zum runterladen? PDF oder sowas?

Yearse

Kann dir eine Serveta-Trommelbremse mit nur wenigen km anbieten. Habe das Teil erst vor ein paar Monaten von Markus (Innocenti-71) gekauft, da waren noch die O-Beläge drin, auf der Reibfläche der Trommel war noch das Honmuster sehr deutlich zu erkennen. Wurde gesandstrahlt und beim Lackierer in Silber gelackt (ganz OK, nicht perfekt). Steht jetzt wg. bald eintreffender O-Scheibe zum Verkauf. Interesse? > PM (bin ab Mo ganz früh bis Sa. in Wien und nicht online).